NOAA's Nautical Paper Charts (Raster Nautical Charts: both paper and digital Raster Charts) will soon not be produced any more (by 2025)

On April 13, the US federal government's National Oceanic & Atmospheric Administration (NOAA) announced it will soon stop printing traditional lithographic (paper) nautical charts - while other forms of nautical charts, such as print-on-demand diagrammer og elektronisk kortlægning systemversioner (ENC) vil fortsat blive produceret.

Hvad er Søkort af papir ?

Søkort giver hydrografisk, nautiske og topografisk information til søfolk verden over.

Mængden af information på et søkort afhænger af kortets skala. Jo større skalaen er, jo flere oplysninger er der på søkortet. Søkort i stor skala i skala 1:30.000 giver meget detaljerede oplysninger om et specifikt maritimt område og foretrækkes af søfarende til passageplanlægning. På den anden side tilbyder små søkort, såsom dem ved 1:2.000.000, få, ikke detaljerede oplysninger og er mest velegnede til generel maritime ruteplanlægning. De største søkort bliver ofte udsat for opdateringer: Kortrettelser. Dette er kun en af de mange grunde til, at store søkort bør bruges, når det er muligt.

What in summary does the "End of life of Nautical Paper Charts" mean?

Siden 2020 har National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) i USA, er begyndt at udfase rasterdiagrammer (papirdiagrammer). Men dette omfatter for digitale billeder af rastersøkort og hæftekort. Så, i januar 2025, NOAA vil ikke længere producere rastersøkortprodukter (både: papirsøkort, som er udskriften af rastersøkort, og også digitale rastersøkort). Dette betyder også, at de eksisterende 5-cifrede rasterkortnumre vil blive udgået. De eksisterende print-on-demand papirrasterdiagrammer forsvinder også. Kun efter 2025 Digitale søkort (electronic nautical charts - ENC'er) vil blive produceret.

What is the timeline for the "End of life of Nautical Paper Charts"?

As the re-scheming process advances, no equivalent raster charts for the new bigger scale ENC coverage will be developed. NOAA raster nautical charts will be phased out between 2020 and 2023. When a chart is marked for cancellation, the print-on-demand version is updated with a notation indicating that it is the last edition of the chart, and it will be discontinued 6 to 12 months later. The NOAA "List of Latest Editions" webpage and the Lokal meddelelse til søfarende (NtM) will be updated with the final notification of a chart's cancellation. 

Soon therefore, Mariners won't be able to buy the NOAA's nautical paper charts. But there is an alternative: printing your own, up to date, backup, nautical paper charts from the digital version of Nautical Charts (Vector Nautical Charts VNC'er) - and at a fraction of the price.

What is the future of "Nautical Paper Charts"?

Brugen af papirsøkortprodukter baseret på ENC-data vil fortsat blive fremmet af NOAA, enten gennem NOAA brugerdefineret diagram onlineværktøj eller gennem kommercielle tredjepartsudbydere, der leverer ENC-baserede søkortprodukter. NOAA Custom Chart (NCC) er en prototype, der stadig er under udvikling og er tilgængelig online. Brugere kan tilpasse skalaen og papirstørrelsen på specialfremstillede søkort samt den centrerede placering. Herefter er NCC opretter et geospatialt refereret Portable Document Format med diagramnoter på et separat PDF side. Disse PDF'er kan derefter downloades, ses og udskrives. Besøg https://devgis.charttools.noaa.gov/pod at prøve NCC-prototypen. 

Hvad vil der ske til Lokal meddelelse til søfarende service tilbydes?

The United States Coast Guard's Lokal meddelelse til søfarende (LNM) is the principal way of communicating information about aids to maritime navigation, risks to navigation, and other essential information for mariners. Mariners have been allowed to make hand adjustments on paper nautical charts thanks to these notices. There will be no need for Section IV, "Chart Corrections," in the Local Notice to Mariners once NOAA stops producing raster paper charts. It is unclear how updates to NOAA Custom Charts will be notified at this time. Because traditional charts and chart numbers will cease to exist in the United States in the not-too-distant future, other sections of the Local Notice to Mariners that now refer to chart numbers will have to rely on alternative methods of communication. Perhaps, instead of chart numbers, delineating inlets, bays, and harbors will become the new standard.

- - - - - - - - - - -

Raster charts are on their way out, and new Vector Charts (electronic nautical charts - ENCs) are on their way in.

I januar 2025 forventer NOAA at udfase alle rasterkortprodukter til fordel for vektorkort, ifølge en tidslinje udgivet i november 2019. NOAA udarbejdede et udkast til national kortlægningsplan for mere end to år siden, som inkluderer intentioner om at udfase rasterkort. Efter en offentlig kommentarperiode udgav NOAA sin nationale kortlægningsplan i november 2017, som indeholdt fokus på vektorkortprodukter. Disse to NOAA-publikationer tilsammen beskriver søkortenes fremtid.
The future of charts is a wide-ranging topic. NOAA's plan to phase out all raster products, on the other hand, is gaining a lot of attention. 

Currently, boaters can choose between Raster Navigation Charts (RNC) and Vector Electronic Navigation Charts (VEC) (ENC). Cartographers develop raster charts, which are digital or paper images of traditional nautical charts. The symbols, lines, and tints that make up a chart are formed by rows of colour pixels, or dots of ink, in the electronic image. Vector charts are digital representations of characteristics that are stored as pairs of latitude and longitude coordinates (as opposed to a matrix of pixels). Each feature's records go into greater detail on its colour, form, purpose, and other characteristics. 

Paper nautical charts, raster navigational charts, and booklet charts are all examples of NOAA raster chart products. NOAA's only nautical vector product is electronic navigational charts. NOAA isn't the only one who creates raster charts. For inland waters, the US Army Corps of Engineers publishes raster charts, whereas the Canadian Hydrographic Service produces both raster and vector charts for Canadian waters.

Hvorfor forsvinder Paper Nautical Charts (Raster Nautical Charts)?

Raster charts and raster chart electronic images (RNCs) have existed for a long time. More than 180 years ago, the Coast Survey prepared and published the first paper charts. Improved vector or electronic charts (ENCs) are now possible thanks to new methodologies, equipment, and technology, which is NOAA's goal for the next few years. The database for showing ENCs was first generated in 1993, which is deemed obsolete by today's standards and requires updating. It's worth noting that the US government is taking proactive steps to upgrade the database so that more information can be displayed on vector charts. While the Army Corps of Engineers, the Canadian Hydrographic Services, and other foreign governments continue to provide raster charts, NOAA has determined that maintaining two types of chart products that serve essentially the same purpose is too time consuming and not cost effective; instead, NOAA would rather focus their efforts on producing more detailed ENC charts with new benefits. The idea is that ENCs are the most efficient way to convey updated navigational information, whereas raster chart products lag behind their ENC counterparts. 

Hvad er fordele og ulemper ved Raster (papir) søkort vs digitale (vektor) søkort

The visual appeal of raster charts, which are generated by cartographers, has grown in popularity among boaters. We like the elevation illustrations along the shoreline that illustrate mountains and other land features, as well as the raster maps' more detailed sea depth statistics. When zooming in on raster charts, there is a limit because electronic images of raster charts are stored as rows and columns of colour pixels. When zooming in on raster charts, the image blurs and loses detail. ENCs, on the other hand, allow for endless zooming to achieve the required level of detail. Rather than a matrix of pixels, the vector chart database stores characteristics as pairs of latitude and longitude coordinates. While vector charts do not have the same visual appeal as raster charts, there is a bright future for ENCs and vector charts.

NOAA omlægger alle ENC'er til en konsistent, rektangulær, gitterkonfiguration i løbet af flere år. Som et resultat vil en produktpakke på over 9.000 ENC'er (også kendt som celler) være tilgængelig; mange af disse celler vil blive samlet i højere skalaer end de ENC'er, de vil erstatte, hvilket giver mere omfattende dækning. De nye, omdannede ENC-kort i større skala er ved at blive kompileret for at give yderligere dybde- og kystlinjedata. De nye S-100 ENC datastandarder vil give søfarende nøjagtige oplysninger om tidevandsrækkevidde og vandstrøm. 

Edge matching of data on adjacent cells of the same or similar chart scales will be another ENC feature enhancement. Previously, each ENC cell was kept in its own database, making rescheming ENCs problematic. All ENC data will now be stored in a single, unified database known as the Nautical Information System (NIS). Previously, ENCs were compiled using 131 different scales; during the rescheming process, this will be reduced to 20 or fewer standardised scales. These standardised scales will meet the International Maritime Organization's (IMO) ENC scales, which are required for the new S-100 series of products. 

Målet er at levere en gitterramme, der let kan segmenteres eller udvides baseret på geografisk placering, samtidig med at konsistensen og detaljeringsgraden forbedres.

Artikler og rapporter relateret til afslutningen af produktionen for søkortene til søfart

- - - - - - - - - - - - - - -

"The Future of the Paper Nautical Chart", final report by the INTERNATIONAL HYDROGRAFISK ORGANISATION (IHO) & ARBEJDSGRUPPEN NAUTISK KARTOGRAFI (NCWG).

28 August 2020 - an overview of issues and recommendations regarding Paper Nautical Charts in the current and future marine environment by the International Hydrographic Organization & Nautical Cartography Working Group.

Det Nautisk kartografi arbejdsgruppe NCWG (fra International Hydrographic Organisation IHO) har udarbejdet denne oversigt over væsentlige spørgsmål relateret til "Papirsøkortets fremtid". Denne rapport er ikke en udtømmende undersøgelse af globale papirsøkortproduktion, distribution og brugspraksis. Mange af sektionerne er præsenteret ud fra perspektivet af kun et eller blot nogle få hydrografiske kontorer. Selvom disse oplevelser er typiske for mange hydrografiske kontorer, kan forholdene og praksis i andre kontorer afvige. En undersøgelse foretaget af NCWG givet mulighed for alle IHO medlemslande til at dele deres individuelle forhold. Denne rapport introducerer vigtige papirkortrelaterede emner, som kan kræve, at IHO, individuelle hydrografiske kontorer, regulatoriske organisationer, søfolk og andre interessenter tænker på papirkort anderledes og træffer passende foranstaltninger for at forberede papirkortets fremtid. Rapporten giver anbefalinger til yderligere overvejelser og til mulig udvikling af yderligere IHO nautisk kartografisk vejledning.

Salg og brug af Papir søkort er faldet med omkring halvdelen fra 2008 til 2018, mens brug af Elektroniske navigationskort (ENC'er) er steget omkring syv gange i samme periode. Den indsats, der kræves for at vedligeholde papir og tilhørende digitale rasterdiagramformater, er nu ved at blive uforholdsmæssig i forhold til den voksende brug af ENC'er. Hydrografiske kontorer udforsker nu forskellige måder at reducere byrden ved produktion af papirkort, såsom at reducere antallet af diagrammer i deres suite af papir-/rasterkortprodukter eller udvikle måder at skabe rasterkortprodukter direkte fra ENC-data. Der gøres også en vis indsats for at gøre brug af ENC'er eller produkter afledt af ENC'er mere attraktive for søfolk og fritidsbåde.

Use of Paper and Electronic Charts - related regulations: den internationale konvention for Livets sikkerhed til søs (SOLAS), kapitel V, regel 19, "Befordringskrav for skibsbårne navigationssystemer og udstyr," specificerer, at "Alle skibe, uanset størrelse, skal have søkort og nautiske publikationer til at planlægge og vise skibets rute for den påtænkte rejse og plotte og overvåge positioner under hele rejsen. Et elektronisk kortdisplay og informationssystem (ECDIS) accepteres også som opfylder kravene til søkorttransport i dette afsnit." Regel 19 siger også, at "En passende folio af papirsøkort [stadig] kan bruges som et backup-arrangement for ECDIS."
I juli 2018 trådte den Internationale Søfartsorganisation (IMO) et mandat til, at de fleste kommercielle skibe på internationale rejser skal være udstyret med et elektronisk kortdisplay og informationssystem (ECDIS) trådt i kraft. Nogle nationale søfartsmyndigheder tillader nu også kommercielle skibe på indenrigsfart at navigere udelukkende med ENC'er. Det er bemærkelsesværdigt, at kun syv medlemslande af de 48, der svarede på NCWG-undersøgelsen, angav, at kun papirkort vil opfylde transportkravene. De fleste indikerede, at enten ENC'er eller papirkort var acceptable. Mange fritidssejlere har også taget imod brugen af elektroniske søkort. Selvom mange af disse brugere stadig beholder nogle papirkort som backup eller for at overholde lokale regler, er salget af papirkort faldet i løbet af det sidste årti, mens brugen af ENC er steget markant. Dette varierer dog fra land til land.

Det FN's havretskonvention (UNCLOS) definerer forskellige maritime grænser, over hvilke kyststater har visse rettigheder, som f.eks Territorialfarvande, sammenhængende zoner, eksklusive økonomiske zoner, og Kontinentalsokkel. Konventionen angiver behovet for at offentliggøre disse grænser på søkort og deponere dem hos De Forenede Nationer, men konventionen specificerer ikke, om søkortene skal papir eller elektronisk. Det kan være på tide, at flere nationer begynder at rapportere deres maritime grænser på ENC'er. Dette vil også understøtte en større brug af GIS-teknologi til at dele information og identificere uoverensstemmelser.

Brugere af søkort: Ud over konventionelle søkortbrugere, såsom professionelle søfolk på internationale eller indenlandske rejser; og fritidssejlere, der sejler i søer, floder, bugter og kystnære farvande, er der en række andre brugere af søkortdata, som er sværere at kategorisere eller redegøre for. Faktisk er det endda vanskeligt at bestemme andelen af søkortsalget, der tilskrives professionelle søfolk og fritidsbådsfolk, langt mindre andre, der bruger søkort til en række formål, såsom fartøjstrafiksikkerhed, forsvar, miljøplanlægning, maritime og isrelaterede afgrænsninger , turismeplanlægning, fiskeriforvaltning og andre ikke-navigationsformål.

Produktionsdatabase for enkelt kildediagram: Flere hydrografiske kontorer har lavet en overgang til en enkelt søkortproduktionsdatabase, som bruges til at producere både ENC og papirsøkortprodukter. Dette er nogle gange ledsaget af en overgang i den relative andel af produktionsfærdigheder, der kræves. Flere kartografer er involveret i databaseoperationer, kompilering og ENC-kodningsarbejde, mens færre understøtter generering og distribution af papirsøkortprodukter.

Chart Product Suite-ændringer: ENC-data kan tage noget tid for den indledende datakodning, men kan nemt publiceres fra en produktionsdatabase med lidt ekstra indsats. Papirkortprodukter kræver normalt yderligere, manuelle kartografiske "efterbehandling"-operationer, før de kan offentliggøres. Nogle hydrografiske kontorer annullerer også nogle papirkort, mens de bibeholder de tilsvarende ENC'er eller skaber ny ENC-dækning i større skala uden at oprette tilsvarende papirkort. Nogle få hydrografiske kontorer planlægger en eventuel annullering af alle deres rasterkortprodukter. Vanskeligheden ved elektroniske navigationssystemer med at give et "stort billede" overblik over et stort område kan afbødes ved indførelse af større skærme ombord på skibe. I mellemtiden er der noget, der tyder på, at behovet for små generelle og sejlkort kan fortsætte. Salget af alle skalaer af papirkort er faldende, men salget af mindre diagrammer falder i et langsommere tempo.

Internationale (INT) diagrammer: Den oprindelige hensigt med IHO's internationale (INT) kortkoncept var at lette leveringen af søkort, der var egnede til international forsendelse og konsekvent overensstemmelse med internationale specifikationer. INT-kort gør det også muligt for IHO-medlemslande, der leverer kort uden for deres egne nationale farvande, at udskrive faksimilekort med kun mindre ændringer. Imidlertid er et stigende antal hydrografiske kontorer nu tilbageholdende med at producere INT-kort og opretholde INT-skemaer, og foretrækker, at deres nationale søkort bliver vedtaget i stedet for INT-kort, så længe de allerede er produceret i overensstemmelse med S-4-specifikationerne. Situationen er meget forskellig fra et kortområde til et andet, og fremtiden for selve INT-kortkonceptet er nu i tvivl, især i betragtning af at større SOLAS fartøjer skal nu navigeres med ECDIS og ENC'er.

Print on demand: Flere hydrografiske kontorer bruger nu en blanding af traditionel trykning (normalt offset litografi) og "print on demand" (POD) metoder. Mange er gået helt over til POD. Traditionelle udskrivningsmetoder kræver opbevaring af et stort antal fortrykte diagrammer, som skal have korrektioner anvendt, når de sælges. For hydrografiske kontorer, der vedligeholder kritiske (Notice to Mariners) rettelser på POD-versionen af søkort mellem nye nummererede udgaver af søkort, udskriver og distribuerer POD-processen fuldt opdaterede kort, efterhånden som hver bruger bestiller et – selv midt i nye. diagramudgaver. POD gør diagramdistributionen mere effektiv, men den er stadig bundet til traditionel papirkortproduktion. Diagram (eller produkt) on Demand har potentialet til at skabe tilpassede papirdiagrammer direkte fra en database.

Udskrivning af papirdiagrammer fra ENC Data "Chart on Demand": Nogle få hydrografiske kontorer er ved at udvikle et alternativ til traditionel papirkortproduktion, der gør det muligt for brugerne at specificere omfanget, skalaen og papirstørrelsen af deres eget tilpassede papirkortprodukt. Ethvert "chart on demand"-produkt vil nødvendigvis se anderledes ud end et standarddiagram. En primær forskel er, at diagramlayouts ligner mere de standardiserede designs, der bruges på mange nationale topografiske kortserier. Nogle metoder opretter i øjeblikket et klar-til-udskrivning rasterprodukt fra ENC-data ved hjælp af IHO S-52-præsentationsbiblioteket (symbologi specificeret til brug i ECDIS), fordi der allerede er regler i S-52 for at kortlægge ENC-funktions-/attributværdier til standard symbolologi. Der er også bestræbelser på at give en mere traditionel (IHO S-4-baseret) gengivelse, men der er vanskeligheder at overvinde, som diskuteret i næste afsnit.

Skildring af rasterdiagrammer med S-57 tilskrevet data: Der er gjort nogle bestræbelser på at bruge ENC'er eller andre S-57 tilskrevet data til automatisk at anvende IHO S-4 (også kaldet INT1) symbologi og legender på rasterkortprodukter, men der er endnu ikke en universel metode til at udføre denne proces. Hver af disse bestræbelser skal i øjeblikket udføres af individuelle hydrografiske kontorer. Nogle nyttige fremtidige forsknings- og udviklingsindsatser, der kunne lette deling af ressourcer for at fremskynde denne proces, kunne omfatte:

• Oprettelse af præcise symbolform, størrelse og farvespecifikationer (tekniske tegninger) for S-4 symboler.
• Oprettelse af en navngivningskonvention for og et standardbibliotek af digitale symbolgrafiske filer til S-4 papirkortsymboler, måske i det samme Scalable Vector Graphics (SVG)-format, som bruges til symbolerne for det nye S-101 ENC-produkt.
• Tilpasning af S-52 opslagstabeller til at pege på papirkortsymboler opregnet i et S-4 symbolkatalog.

Dette kunne også gøre det lettere for S-101 udviklingsindsatsen at prototype ved hjælp af mere papir-diagram-lignende symboler til portrættering af ENC'er, noget som mange ECDIS brugere har vist en præference for. Den løbende udvikling af S-101 ENC produktspecifikationen bør også huske på, at udover at understøtte skildringen af ENC-data i ECDIS, bør det overvejes, hvordan ENC-kodning kan optimeres til at understøtte symbolisering og udskrivning af papirsøkort fra ENC-kodede data.

Sikkerhedskopiering af papirdiagrammer: Nogle hydrografiske kontorer overvejer udviklingen af en forenklet version af standard papirsøkort, der ville reducere behovet for "efterbehandling". Disse forenklede produkter vil primært være tænkt som en backup til elektroniske navigationssystemer. Selvom der ikke er stærk opbakning blandt NCWG eller IHO-medlemslande generelt på nuværende tidspunkt, kan der være en rolle for IHO at hjælpe med at udvikle en specifikation, eller i det mindste retningslinjer, for et forenklet rasterkortprodukt til backup engang i fremtiden.

Produktioner af Raster-navigationskort: Raster Navigational Charts (RNC'er) - digitale billeder af traditionelle papirsøkort - blev engang brugt som en alternativ datakilde i ECDIS for områder, hvor der ikke fandtes ENC'er. Komplet ENC-dækning er nu bredt tilgængelig, så behovet for RNC-data i ECDIS er ikke længere en væsentlig faktor for hydrografiske kontorer at overveje. Nogle hydrografiske kontorer har helt ophørt med RNC-produktion, andre fortsætter med at producere RNC-data eller RNC-baserede rasterfliser for at levere digitale basiskortdata til andre ikke-ECDIS-navigationssystemer. Produktion af en RNC i et givet område kræver den samme indledende indsats, der er nødvendig for at skabe et traditionelt "papirdiagram"-billede.

Raster Tile Produkter: nogle hydrografiske kontorer producerer flisebelagte rasterkortdata, der kan bruges med GPS-aktiverede elektroniske kortsystemer eller andre kortplottervisningssystemer for at give fartøjspositionering i realtid. Fliser bliver også brugt på tredjeparts nautiske dataintegrationswebsteder.

Kilde: International Hydrographic Organisation IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1

Read the full report "The Future of the Paper Nautical Chart", final report by IHO & NCWG

- - - - - - - - - - - - - - -

NOAA annoncerede afslutningen på traditionelle papirsøkort

Hvad er ændringerne?

Fra den 13. april vil den føderale regering ikke længere udskrive traditionelle litografiske (papir) søkort, men vil fortsat levere andre former for søkort, herunder print on demand-kort og versioner til elektroniske kortsystemer.

Hvad er årsagerne til dette?

Beslutningen om at stoppe produktionen af papirkort er baseret på flere faktorer, herunder den faldende efterspørgsel efter litografiske søkort, den stigende brug af digitale (elektroniske) søkort og føderale budgetrealiteter.

Hvad er bekymringerne på grund af udløbet af levetiden eller papirdiagrammer?

"Med slutningen af traditionelle papirkort er vores primære bekymring fortsat at sikre, at sejlere, fiskefartøjer og kommercielle søfolk har adgang til det mest nøjagtige, ajourførte søkort i et format, der fungerer godt for dem." sagde kapt.

NOAA-certificerede Print-on-Demand-partnere vil fortsætte med at sælge up-to-date søkort af papir. NOAA's Office of Coast Survey, which creates and maintains the nation's suite of over a thousand nautical charts of U.S. coastal waters, announced major changes ahead for mariners and others who use nautical charts. Starting 2025, the federal government will no longer print traditional lithographic (paper) nautical charts, but will continue to provide other forms of nautical charts, including print on demand charts and versions for electronic charting systems.

“Like most other mariners, I grew up on NOAA lithographic charts and have used them for years,” said Rear Admiral Gerd Glang, director of NOAA's Office of Coast Survey. “We know that changing chart formats and availability will be a difficult change for some mariners who love their traditional paper charts, but we're still going to provide other forms of our official charts.” Most mariners now use Print-on-Demand nautical charts that are up-to-date to the moment of printing.

Siden 1862 er de litografiske søkort, der er tilgængelige i marinebutikker og andre butikker, blevet trykt af den amerikanske regering og solgt til offentligheden af kommercielle leverandører. Beslutningen om at stoppe produktionen er baseret på flere faktorer, herunder den faldende efterspørgsel efter litografiske søkort, den stigende brug af digitale og elektroniske søkort og føderale budgetrealiteter.

“With the end of traditional paper charts, our primary concern continues to be making sure that boaters, fishing vessels, and commercial mariners have access to the most accurate, up-to-date nautical chart in a format that works well for them,” said Capt. Shep Smith, chief of Coast Survey's Marine Chart Division. “Fortunately, advancements in computing and mobile technologies give us many more options than was possible years ago.” NOAA will continue to create and maintain other forms of nautical charts, including the increasingly popular Print on Demand (POD) charts , updated paper charts available from NOAA-certified printers. NOAA electronic navigational charts (NOAA ENC®) and raster navigational charts (NOAA RNC®), used in a variety of electronic charting systems, are also updated weekly and are available for free download from the Coast Survey website. NOAA will also announce a new product full-scale PDF (Portable Digital Format) nautical charts , available for free download on a trial basis online Electronic charts, layered with multi-faceted information, are increasingly popular with commercial pilots around the world.

Navigationsverdenen nyder godt af teknologiske fremskridt, forklarede Smith. Han sagde, at NOAA vil rådføre sig med kortbrugere og private virksomheder om fremtiden for amerikansk navigation, især udforske brugen af NOAA-kort som grundlag for nye produkter.

“Customers frequently ask us for special printed features, such as waterproof charts, special papers, or chart books containing additional information,” he said. “We are investigating new opportunities for companies to fill these market niches, using the most up-to-date information directly from NOAA.” NOAA's Office of Coast Survey is the nation's nautical chartmaker. Originally formed by President Thomas Jefferson in 1807, Coast Survey updates charts, surveys the coastal seafloor, responds to maritime emergencies, and searches for underwater obstructions that pose a danger to navigation.

Følge efter Kystundersøgelse på Twitter @NOAAcharts

Tjek ud NOAA Coast Survey blog på noaacoastsurvey.wordpress.com
for mere dybdegående dækning af kystmåling og søkort.

Kilde: noaa.gov

- - - - - - - - - - - - - - -

Traditional NOAA's paper nautical charts will be canceled by January 2025

NOAA er allerede begyndt at annullere individuelle søkort og vil lukke al produktion og vedligeholdelse af traditionelle papirsøkort og de tilhørende rasterkortprodukter og -tjenester inden januar 2025.

Søfolk og andre brugere af søkort opfordres til at bruge det elektroniske søkort (NOAA ENC®), NOAA's premier nautical chart product.

Læs mere information om fremtiden for NOAA Charts Four Raster Chart Products NOAA producerer rasterdiagrammer i fire formater:

Søkort af papir

Søkort i fuld størrelse

Rasternavigationskort (RNC)

De fælles og unikke karakteristika for hvert af disse rasterformater er beskrevet nedenfor, herunder oplysninger om, hvordan man får kopier af hver type.

Common Features of all NOAA Raster Charts, including Paper Charts just as NOAA electronic navigational chart (NOAA ENC®) cells do, all raster charts portray water depths, coastlines, dangers, aids to navigation, landmarks, bottom characteristics and other features, as well as regulatory, tide, and other information. All raster chart products are based on and have the same appearance as the "traditional" paper charts that Kystundersøgelse har sørget for amerikanske farvande siden begyndelsen af det 19. århundrede.

They contain all critical corrections published in notices to mariners since the last new edition of the chart was released, as well as any newly compiled routine changes (see the "Chart Updates" sidebar on the right).

Den amerikanske regering udskriver ikke længere papirkopier af sine rastersøkort. NOAA leverer dog digitale billeder af sine rasterkort til NOAA-certificerede søkortagenter, hvorfra offentligheden kan købe NOAA papirsøkort.

Certificerede søkortagenter sikrer, at søkortene udskrives i den rette skala og kvalitet, så de opfylder US Coast Guard (USCG) krav til søkortvogn. Faktisk er det kun kort, der er udskrevet af en NOAA-certificeret søkortagent, der accepteres af USCG som opfylder kravene til søkorttransport for kommercielle fartøjer. Intet andet rasterkortformat opfylder USCG-transportkravene.

Nogle NOAA-certificerede søkortagenter tilbyder yderligere premium-tjenester, såsom udskrivning af diagrammer på vandtætte materialer og udskrivning af brugeroverlejringer på diagrammer.

NOAA papirkort opfylder IMO krav til ECDIS backup.

Kontakt en NOAA-certificeret søkortagent for at købe et papirsøkort. Disse er billeder i fuld størrelse Portable Document Format (PDF) af NOAA-søkort på papir. PDF'er kan ses med gratis PDF-læsere såsom Adobe Acrobat Reader. De fleste moderne webbrowsere kan åbne disse dokumenter uden yderligere software.

Most, but not all, charts may be printed at true chart scale on plotters that accommodate 36" wide paper.

Papirplot af PDF'er med søkort i fuld størrelse opfylder IKKE USCG-korttransportkravene for kommercielle skibe. Kun NOAA papirsøkort udskrevet af en NOAA-certificeret søkortagent, som vil sikre, at søkortene udskrives i korrekt skala og kvalitet, opfylder USCG-korttransportkravene.

Kilde: nauticalcharts.noaa.gov

- - - - - - - - - - - - - - -

De farverige NOAA papirkort vil snart være utilgængelige at købe. 

Søfarende er blevet opfordret til at beholde et sæt backup-kort, så længe elektroniske søkort har eksisteret, bare hvis elektronikken svigter. Dengang var du nødt til at rejse til en butik, der solgte autentiske NOAA-kort og se over hundredvis af farverige diagrammer, før du brugte (op til $20 eller mere) for hvert diagram, du havde brug for. De dage er for længst forbi, eller vil snart være det. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) udtalte for nylig, at den ikke længere vil offentliggøre søkort, og tjenesten udfases i løbet af de næste fem år. Ifølge NOAA producerer man nu to typer søkort, der tjener samme formål, og det giver mening at udfase papirkort til fordel for den elektroniske formular. 

National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) har vedligeholdt rasterversioner af over 1000 papirsøkort for years. Raster charts are pixelated pictures of charts that can be printed by NOAA's approved print-on-demand (POD) diagramagenter. Disse rasterdiagrammer, som inkluderer Hæftediagrammer som mange fritidssejlere er afhængige af, vil blive udfaset i januar 2025. 

NOAA genererer også rundt 1200 elektroniske navigationskort (ENC'er) in a variety of scales to help plan a cruise or locate an anchorage. ENC charts are vector charts, which means they're made of digital data that can hold a lot more information and be scaled more quickly. When you zoom into an electronic vector chart, you can see more detail as you hone in on a specific location – raster charts can't do that. ENCs will be converted into a uniform, rectangular gridded style, bringing the total number of digitale søkort til omkring 9000ifølge NOAA. Mange af de ældre søkort vil nu være i større skala, hvilket giver søfarende meget mere information. Brugere kunne bruge en prototype af online NOAA Custom Chart-applikation (NCC) at oprette deres egne diagrammer ved hjælp af de seneste NOAA ENC-data, der startede for et par år siden. Efterhånden som slutningen af papirdiagrammer nærmer sig, forbedres dette system. En af de vigtigste fordele ved ENC'er er, at de er aktuelle på oprettelsestidspunktet. Når du købte papirkort, der endda var et par uger gamle tidligere, skulle du manuelt opdatere dem med den seneste lokale meddelelse til søfolk, hvilket kunne tage lang tid afhængigt af, hvor gamle søkortene var. 

If you like getting new traditional paper charts for your navigation, you'll be out of luck shortly. However, you'll be able to utilise NOAA's NCC to print your own compact charts at a fraction of the cost of typical charts, with the opportunity to change area and details to fit your needs. If you don't want to print your own ENC charts, you can purchase them from suppliers. It's now easier and less expensive than ever to augment your chartplotter. 

- - - - - - - - - - - - - - -

OceanGrafix, det første firma, der tilbyder print-on-demand søkort, udgav en nyt hvidt papir entitled, "Print-on-Demand papirkort: Hvorfor seriøse søfarende fortsætter med at bære papirkort for at komplementere digitale navigationsværktøjer". The paper addresses the importance of having an accurate paper chart on board and why recreational boaters should use paper charts in conjunction with today's navigational technology.

- - - - - - - - - - - - - - -

OPDATERING: på 15. april 2021 NOAA Coast Survey annonceret udgivelsen til offentligheden af NOAA Custom Chart version 1.0 (source: NOAA - find NOAA's News & Updates here)

Den 1. april 2021 frigav NOAA's Office of Coast Survey NOAA Custom Chart version 1.0, et dynamisk kortværktøj, som gør det muligt for brugerne at oprette deres eget papir og PDF søkort afledt af officielt NOAA elektronisk navigationskort (NOAA ENC®), NOAAs førende søkortprodukt.

Onlineværktøjet bruger officielle NOAA ENC data til at skabe søkort med tilpasset skala og udstrækning, som så kan være downloades som PDF-filer. Kortene indeholder traditionelle søkortkomponenter såsom papirkortsymbologi - herunder NOAA-stil symboler til hjælpemidler til navigation og farer for navigation, og et kvalitetsdatadiagram. Mens disse printbare PDF'er se lidt anderledes ud end traditionelle papirdiagrammer, og (i første omgang) vil ikke opfylde transportkrav for regulerede fartøjer, NOAA Custom Chart udnytter de bedste tilgængelige data, leverer en forbedret service til brugerne og sikrer overensstemmelse mellem ENC og NOAA Custom Chart PDF'er, resulterer i bedste kvalitetskort uanset det endelige format.

Læs NOAA meddelelse her og få mere at vide på NOAAs officielle hjemmeside

Søkort af papir

Slutningen af traditionelle papirdiagrammer (artikel af International Hydrographic Review)

UKHO (UK Hydrographic Office) tilbagetrækning fra produktion af papirkort – inden udgangen af 2026