NOAA's Nautical Paper Charts (Raster Nautical Charts: både papir- og digitale Raster Charts) vil snart ikke blive produceret mere (inden 2025)

Den 13. april, den amerikanske føderale regerings National Oceanic & Atmospheric Administration (NOAA) meddelte, at de snart stopper med at trykke traditionelle litografiske (papir)søkort – mens andre former for søkort, som f.eks. print-on-demand diagrammer og elektronisk kortlægning systemversioner (ENC) vil fortsat blive produceret.

Hvad er Søkort af papir ?

Søkort giver hydrografisk, nautiske og topografisk information til søfolk verden over.

Mængden af information på et søkort afhænger af kortets skala. Jo større skalaen er, jo flere oplysninger er der på søkortet. Søkort i stor skala i skala 1:30.000 giver meget detaljerede oplysninger om et specifikt maritimt område og foretrækkes af søfarende til passageplanlægning. På den anden side tilbyder små søkort, såsom dem ved 1:2.000.000, få, ikke detaljerede oplysninger og er mest velegnede til generel maritime ruteplanlægning. De største søkort bliver ofte udsat for opdateringer: Kortrettelser. Dette er kun en af de mange grunde til, at store søkort bør bruges, når det er muligt.

Hvad betyder "Slutt af levetiden for søfartspapir" kort fortalt?

Siden 2020 har National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) i USA, er begyndt at udfase rasterdiagrammer (papirdiagrammer). Men dette omfatter for digitale billeder af rastersøkort og hæftekort. Så, i januar 2025, NOAA vil ikke længere producere rastersøkortprodukter (både: papirsøkort, som er udskriften af rastersøkort, og også digitale rastersøkort). Dette betyder også, at de eksisterende 5-cifrede rasterkortnumre vil blive udgået. De eksisterende print-on-demand papirrasterdiagrammer forsvinder også. Kun efter 2025 Digitale søkort (elektroniske søkort – ENC'er) vil blive produceret.

Hvad er tidslinjen for "Nutical Paper Charts end of life"?

Efterhånden som omlægningsprocessen skrider frem, vil der ikke blive udviklet tilsvarende rasterdiagrammer for den nye større ENC-dækning. NOAA raster søkort vil blive udfaset mellem 2020 og 2023. Når et kort er markeret til annullering, opdateres print-on-demand versionen med en notation, der angiver, at det er den sidste udgave af kortet, og det vil blive udgået 6 til 12 måneder senere. NOAA "List of Latest Editions"-websiden og Lokal meddelelse til søfarende (NtM) vil blive opdateret med den endelige meddelelse om et diagrams annullering. 

Søfarende vil derfor snart ikke kunne købe NOAA's søkort. Men der er et alternativ: udskrivning af dine egne, opdaterede, backup søkort fra den digitale version af Søkort (Vector Nautical Charts VNC'er) – og til en brøkdel af prisen.

Hvad er fremtiden for "Nautical Paper Charts"?

Brugen af papirsøkortprodukter baseret på ENC-data vil fortsat blive fremmet af NOAA, enten gennem NOAA brugerdefineret diagram onlineværktøj eller gennem kommercielle tredjepartsudbydere, der leverer ENC-baserede søkortprodukter. NOAA Custom Chart (NCC) er en prototype, der stadig er under udvikling og er tilgængelig online. Brugere kan tilpasse skalaen og papirstørrelsen på specialfremstillede søkort samt den centrerede placering. Herefter er NCC opretter et geospatialt refereret Portable Document Format med diagramnoter på et separat PDF side. Disse PDF'er kan derefter downloades, ses og udskrives. Besøg https://devgis.charttools.noaa.gov/pod at prøve NCC-prototypen. 

Hvad vil der ske til Lokal meddelelse til søfarende service tilbydes?

Den amerikanske kystvagt Lokal meddelelse til søfarende (LNM) er den vigtigste måde at formidle information om hjælpemidler til søfart, risici for navigation og anden væsentlig information til søfolk. Søfarende har fået lov til at foretage håndjusteringer på papirsøkort takket være disse meddelelser. Der vil ikke være behov for afsnit IV, "Kortrettelser", i den lokale meddelelse til søfarende, når NOAA stopper med at producere rasterpapirkort. Det er uklart, hvordan opdateringer til NOAA Custom Charts vil blive underrettet på nuværende tidspunkt. Fordi traditionelle søkort og søkortnumre vil ophøre med at eksistere i USA i en ikke alt for fjern fremtid, vil andre dele af den lokale meddelelse til søfarende, der nu henviser til søkortnumre, være nødt til at stole på alternative kommunikationsmetoder. Måske vil afgrænsende indløb, bugter og havne blive den nye standard i stedet for kortnumre.

– – – – – – – – – – –

Rasterkort er på vej ud, og nye vektorkort (elektroniske søkort – ENC'er) er på vej ind.

I januar 2025 forventer NOAA at udfase alle rasterkortprodukter til fordel for vektorkort, ifølge en tidslinje udgivet i november 2019. NOAA udarbejdede et udkast til national kortlægningsplan for mere end to år siden, som inkluderer intentioner om at udfase rasterkort. Efter en offentlig kommentarperiode udgav NOAA sin nationale kortlægningsplan i november 2017, som indeholdt fokus på vektorkortprodukter. Disse to NOAA-publikationer tilsammen beskriver søkortenes fremtid.
Fremtiden for diagrammer er et vidtspændende emne. NOAAs plan om at udfase alle rasterprodukter får derimod stor opmærksomhed. 

I øjeblikket kan sejlere vælge mellem Raster Navigation Charts (RNC) og Vector Electronic Navigation Charts (VEC) (ENC). Kartografer udvikler rasterkort, som er digitale eller papirbilleder af traditionelle søkort. De symboler, linjer og nuancer, der udgør et diagram, er dannet af rækker af farvepixel eller blækprikker i det elektroniske billede. Vektordiagrammer er digitale repræsentationer af karakteristika, der er gemt som par af bredde- og længdegradskoordinater (i modsætning til en matrix af pixels). Hver funktions optegnelser går i flere detaljer om dens farve, form, formål og andre karakteristika. 

Søkort af papir, rasternavigationskort og brochurekort er alle eksempler på NOAA rasterkortprodukter. NOAAs eneste nautiske vektorprodukt er elektroniske navigationskort. NOAA er ikke den eneste, der laver rasterdiagrammer. For indre farvande udgiver US Army Corps of Engineers rasterkort, mens Canadian Hydrographic Service producerer både raster- og vektorkort for canadisk farvand.

Hvorfor forsvinder Paper Nautical Charts (Raster Nautical Charts)?

Rasterkort og elektroniske rasterkortbilleder (RNC'er) har eksisteret i lang tid. For mere end 180 år siden udarbejdede og offentliggjorde Coast Survey de første papirkort. Forbedrede vektor- eller elektroniske diagrammer (ENC'er) er nu mulige takket være nye metoder, udstyr og teknologi, som er NOAA's mål for de næste par år. Databasen til at vise ENC'er blev først genereret i 1993, som anses for at være forældet af nutidens standarder og kræver opdatering. Det er værd at bemærke, at den amerikanske regering tager proaktive skridt til at opgradere databasen, så flere oplysninger kan vises på vektordiagrammer. Mens Army Corps of Engineers, Canadian Hydrographic Services og andre udenlandske regeringer fortsætter med at levere rasterkort, har NOAA fastslået, at det er for tidskrævende og ikke omkostningseffektivt at vedligeholde to typer søkortprodukter, der tjener det samme formål; i stedet vil NOAA hellere fokusere deres indsats på at producere mere detaljerede ENC-diagrammer med nye fordele. Ideen er, at ENC'er er den mest effektive måde at formidle opdateret navigationsinformation på, mens rasterkortprodukter halter bagefter deres ENC-modstykker. 

Hvad er fordele og ulemper ved Raster (papir) søkort vs digitale (vektor) søkort

Den visuelle tiltrækning af rasterkort, som er genereret af kartografer, er vokset i popularitet blandt sejlere. Vi kan godt lide højdeillustrationerne langs kystlinjen, der illustrerer bjerge og andre landtræk, samt rasterkortenes mere detaljerede havdybdestatistik. Når du zoomer ind på rasterdiagrammer, er der en grænse, fordi elektroniske billeder af rasterdiagrammer gemmes som rækker og kolonner med farvepixel. Når du zoomer ind på rasterdiagrammer, sløres billedet og mister detaljer. ENC'er giver på den anden side mulighed for endeløs zoom for at opnå det nødvendige detaljeringsniveau. I stedet for en matrix af pixels gemmer vektordiagramdatabasen karakteristika som par af bredde- og længdegradskoordinater. Mens vektordiagrammer ikke har den samme visuelle appel som rasterdiagrammer, er der en lys fremtid for ENC'er og vektorkort.

NOAA omlægger alle ENC'er til en konsistent, rektangulær, gitterkonfiguration i løbet af flere år. Som et resultat vil en produktpakke på over 9.000 ENC'er (også kendt som celler) være tilgængelig; mange af disse celler vil blive samlet i højere skalaer end de ENC'er, de vil erstatte, hvilket giver mere omfattende dækning. De nye, omdannede ENC-kort i større skala er ved at blive kompileret for at give yderligere dybde- og kystlinjedata. De nye S-100 ENC datastandarder vil give søfarende nøjagtige oplysninger om tidevandsrækkevidde og vandstrøm. 

Kanttilpasning af data på tilstødende celler af samme eller lignende diagramskalaer vil være en anden ENC-funktionsforbedring. Tidligere blev hver ENC-celle opbevaret i sin egen database, hvilket gjorde omlægning af ENC'er problematisk. Alle ENC-data vil nu blive lagret i en enkelt, samlet database kendt som Nautical Information System (NIS). Tidligere blev ENC'er kompileret ved hjælp af 131 forskellige skalaer; under omlægningsprocessen vil dette blive reduceret til 20 eller færre standardiserede skalaer. Disse standardiserede vægte vil opfylde Den Internationale Søfartsorganisations (IMO) ENC-skalaer, som kræves til den nye S-100-serie af produkter. 

Målet er at levere en gitterramme, der let kan segmenteres eller udvides baseret på geografisk placering, samtidig med at konsistensen og detaljeringsgraden forbedres.

Artikler og rapporter relateret til afslutningen af produktionen for søkortene til søfart

– – – – – – – – – – – – – – –

"The Future of the Paper Nautical Chart", endelig rapport af INTERNATIONAL HYDROGRAFISK ORGANISATION (IHO) & ARBEJDSGRUPPEN NAUTISK KARTOGRAFI (NCWG).

28. august 2020 – en oversigt over spørgsmål og anbefalinger vedrørende papirsøkort i det nuværende og fremtidige havmiljø af International Hydrographic Organisation & Nautical Cartography Working Group.

Det Nautisk kartografi arbejdsgruppe NCWG (fra International Hydrographic Organisation IHO) har udarbejdet denne oversigt over væsentlige spørgsmål relateret til "Papirsøkortets fremtid". Denne rapport er ikke en udtømmende undersøgelse af globale papirsøkortproduktion, distribution og brugspraksis. Mange af sektionerne er præsenteret ud fra perspektivet af kun et eller blot nogle få hydrografiske kontorer. Selvom disse oplevelser er typiske for mange hydrografiske kontorer, kan forholdene og praksis i andre kontorer afvige. En undersøgelse foretaget af NCWG givet mulighed for alle IHO medlemslande til at dele deres individuelle forhold. Denne rapport introducerer vigtige papirkortrelaterede emner, som kan kræve, at IHO, individuelle hydrografiske kontorer, regulatoriske organisationer, søfolk og andre interessenter tænker på papirkort anderledes og træffer passende foranstaltninger for at forberede papirkortets fremtid. Rapporten giver anbefalinger til yderligere overvejelser og til mulig udvikling af yderligere IHO nautisk kartografisk vejledning.

Salg og brug af Papir søkort er faldet med omkring halvdelen fra 2008 til 2018, mens brug af Elektroniske navigationskort (ENC'er) er steget omkring syv gange i samme periode. Den indsats, der kræves for at vedligeholde papir og tilhørende digitale rasterdiagramformater, er nu ved at blive uforholdsmæssig i forhold til den voksende brug af ENC'er. Hydrografiske kontorer udforsker nu forskellige måder at reducere byrden ved produktion af papirkort, såsom at reducere antallet af diagrammer i deres suite af papir-/rasterkortprodukter eller udvikle måder at skabe rasterkortprodukter direkte fra ENC-data. Der gøres også en vis indsats for at gøre brug af ENC'er eller produkter afledt af ENC'er mere attraktive for søfolk og fritidsbåde.

Brug af papir og elektroniske diagrammer – relaterede regler: den internationale konvention for Livets sikkerhed til søs (SOLAS), kapitel V, regel 19, "Befordringskrav for skibsbårne navigationssystemer og udstyr," specificerer, at "Alle skibe, uanset størrelse, skal have søkort og nautiske publikationer til at planlægge og vise skibets rute for den påtænkte rejse og plotte og overvåge positioner under hele rejsen. Et elektronisk kortdisplay og informationssystem (ECDIS) accepteres også som opfylder kravene til søkorttransport i dette afsnit." Regel 19 siger også, at "En passende folio af papirsøkort [stadig] kan bruges som et backup-arrangement for ECDIS."
I juli 2018 trådte den Internationale Søfartsorganisation (IMO) et mandat til, at de fleste kommercielle skibe på internationale rejser skal være udstyret med et elektronisk kortdisplay og informationssystem (ECDIS) trådt i kraft. Nogle nationale søfartsmyndigheder tillader nu også kommercielle skibe på indenrigsfart at navigere udelukkende med ENC'er. Det er bemærkelsesværdigt, at kun syv medlemslande af de 48, der svarede på NCWG-undersøgelsen, angav, at kun papirkort vil opfylde transportkravene. De fleste indikerede, at enten ENC'er eller papirkort var acceptable. Mange fritidssejlere har også taget imod brugen af elektroniske søkort. Selvom mange af disse brugere stadig beholder nogle papirkort som backup eller for at overholde lokale regler, er salget af papirkort faldet i løbet af det sidste årti, mens brugen af ENC er steget markant. Dette varierer dog fra land til land.

Det FN's havretskonvention (UNCLOS) definerer forskellige maritime grænser, over hvilke kyststater har visse rettigheder, som f.eks Territorialfarvande, sammenhængende zoner, eksklusive økonomiske zoner, og Kontinentalsokkel. Konventionen angiver behovet for at offentliggøre disse grænser på søkort og deponere dem hos De Forenede Nationer, men konventionen specificerer ikke, om søkortene skal papir eller elektronisk. Det kan være på tide, at flere nationer begynder at rapportere deres maritime grænser på ENC'er. Dette vil også understøtte en større brug af GIS-teknologi til at dele information og identificere uoverensstemmelser.

Brugere af søkort: Ud over konventionelle søkortbrugere, såsom professionelle søfolk på internationale eller indenlandske rejser; og fritidssejlere, der sejler i søer, floder, bugter og kystnære farvande, er der en række andre brugere af søkortdata, som er sværere at kategorisere eller redegøre for. Faktisk er det endda vanskeligt at bestemme andelen af søkortsalget, der tilskrives professionelle søfolk og fritidsbådsfolk, langt mindre andre, der bruger søkort til en række formål, såsom fartøjstrafiksikkerhed, forsvar, miljøplanlægning, maritime og isrelaterede afgrænsninger , turismeplanlægning, fiskeriforvaltning og andre ikke-navigationsformål.

Produktionsdatabase for enkelt kildediagram: Flere hydrografiske kontorer har lavet en overgang til en enkelt søkortproduktionsdatabase, som bruges til at producere både ENC og papirsøkortprodukter. Dette er nogle gange ledsaget af en overgang i den relative andel af produktionsfærdigheder, der kræves. Flere kartografer er involveret i databaseoperationer, kompilering og ENC-kodningsarbejde, mens færre understøtter generering og distribution af papirsøkortprodukter.

Chart Product Suite-ændringer: ENC-data kan tage noget tid for den indledende datakodning, men kan nemt publiceres fra en produktionsdatabase med lidt ekstra indsats. Papirkortprodukter kræver normalt yderligere, manuelle kartografiske "efterbehandling"-operationer, før de kan offentliggøres. Nogle hydrografiske kontorer annullerer også nogle papirkort, mens de bibeholder de tilsvarende ENC'er eller skaber ny ENC-dækning i større skala uden at oprette tilsvarende papirkort. Nogle få hydrografiske kontorer planlægger en eventuel annullering af alle deres rasterkortprodukter. Vanskeligheden ved elektroniske navigationssystemer med at give et "stort billede" overblik over et stort område kan afbødes ved indførelse af større skærme ombord på skibe. I mellemtiden er der noget, der tyder på, at behovet for små generelle og sejlkort kan fortsætte. Salget af alle skalaer af papirkort er faldende, men salget af mindre diagrammer falder i et langsommere tempo.

Internationale (INT) diagrammer: Den oprindelige hensigt med IHO's internationale (INT) kortkoncept var at lette leveringen af søkort, der var egnede til international forsendelse og konsekvent overensstemmelse med internationale specifikationer. INT-kort gør det også muligt for IHO-medlemslande, der leverer kort uden for deres egne nationale farvande, at udskrive faksimilekort med kun mindre ændringer. Imidlertid er et stigende antal hydrografiske kontorer nu tilbageholdende med at producere INT-kort og opretholde INT-skemaer, og foretrækker, at deres nationale søkort bliver vedtaget i stedet for INT-kort, så længe de allerede er produceret i overensstemmelse med S-4-specifikationerne. Situationen er meget forskellig fra et kortområde til et andet, og fremtiden for selve INT-kortkonceptet er nu i tvivl, især i betragtning af at større SOLAS fartøjer skal nu navigeres med ECDIS og ENC'er.

Print on demand: Flere hydrografiske kontorer bruger nu en blanding af traditionel trykning (normalt offset litografi) og "print on demand" (POD) metoder. Mange er gået helt over til POD. Traditionelle udskrivningsmetoder kræver opbevaring af et stort antal fortrykte diagrammer, som skal have korrektioner anvendt, når de sælges. For hydrografiske kontorer, der vedligeholder kritiske (Notice to Mariners) rettelser på POD-versionen af søkort mellem nye nummererede udgaver af søkort, udskriver og distribuerer POD-processen fuldt opdaterede kort, efterhånden som hver bruger bestiller et – selv midt i nye. diagramudgaver. POD gør diagramdistributionen mere effektiv, men den er stadig bundet til traditionel papirkortproduktion. Diagram (eller produkt) on Demand har potentialet til at skabe tilpassede papirdiagrammer direkte fra en database.

Udskrivning af papirdiagrammer fra ENC Data "Chart on Demand": Nogle få hydrografiske kontorer er ved at udvikle et alternativ til traditionel papirkortproduktion, der gør det muligt for brugerne at specificere omfanget, skalaen og papirstørrelsen af deres eget tilpassede papirkortprodukt. Ethvert "chart on demand"-produkt vil nødvendigvis se anderledes ud end et standarddiagram. En primær forskel er, at diagramlayouts ligner mere de standardiserede designs, der bruges på mange nationale topografiske kortserier. Nogle metoder opretter i øjeblikket et klar-til-udskrivning rasterprodukt fra ENC-data ved hjælp af IHO S-52-præsentationsbiblioteket (symbologi specificeret til brug i ECDIS), fordi der allerede er regler i S-52 for at kortlægge ENC-funktions-/attributværdier til standard symbolologi. Der er også bestræbelser på at give en mere traditionel (IHO S-4-baseret) gengivelse, men der er vanskeligheder at overvinde, som diskuteret i næste afsnit.

Skildring af rasterdiagrammer med S-57 tilskrevet data: Der er gjort nogle bestræbelser på at bruge ENC'er eller andre S-57 tilskrevet data til automatisk at anvende IHO S-4 (også kaldet INT1) symbologi og legender på rasterkortprodukter, men der er endnu ikke en universel metode til at udføre denne proces. Hver af disse bestræbelser skal i øjeblikket udføres af individuelle hydrografiske kontorer. Nogle nyttige fremtidige forsknings- og udviklingsindsatser, der kunne lette deling af ressourcer for at fremskynde denne proces, kunne omfatte:

• Oprettelse af præcise symbolform, størrelse og farvespecifikationer (tekniske tegninger) for S-4 symboler.
• Oprettelse af en navngivningskonvention for og et standardbibliotek af digitale symbolgrafiske filer til S-4 papirkortsymboler, måske i det samme Scalable Vector Graphics (SVG)-format, som bruges til symbolerne for det nye S-101 ENC-produkt.
• Tilpasning af S-52 opslagstabeller til at pege på papirkortsymboler opregnet i et S-4 symbolkatalog.

Dette kunne også gøre det lettere for S-101 udviklingsindsatsen at prototype ved hjælp af mere papir-diagram-lignende symboler til portrættering af ENC'er, noget som mange ECDIS brugere har vist en præference for. Den løbende udvikling af S-101 ENC produktspecifikationen bør også huske på, at udover at understøtte skildringen af ENC-data i ECDIS, bør det overvejes, hvordan ENC-kodning kan optimeres til at understøtte symbolisering og udskrivning af papirsøkort fra ENC-kodede data.

Sikkerhedskopiering af papirdiagrammer: Nogle hydrografiske kontorer overvejer udviklingen af en forenklet version af standard papirsøkort, der ville reducere behovet for "efterbehandling". Disse forenklede produkter vil primært være tænkt som en backup til elektroniske navigationssystemer. Selvom der ikke er stærk opbakning blandt NCWG eller IHO-medlemslande generelt på nuværende tidspunkt, kan der være en rolle for IHO at hjælpe med at udvikle en specifikation, eller i det mindste retningslinjer, for et forenklet rasterkortprodukt til backup engang i fremtiden.

Produktioner af Raster-navigationskort: Raster Navigational Charts (RNC'er) - digitale billeder af traditionelle papirsøkort - blev engang brugt som en alternativ datakilde i ECDIS for områder, hvor der ikke fandtes ENC'er. Komplet ENC-dækning er nu bredt tilgængelig, så behovet for RNC-data i ECDIS er ikke længere en væsentlig faktor for hydrografiske kontorer at overveje. Nogle hydrografiske kontorer har helt ophørt med RNC-produktion, andre fortsætter med at producere RNC-data eller RNC-baserede rasterfliser for at levere digitale basiskortdata til andre ikke-ECDIS-navigationssystemer. Produktion af en RNC i et givet område kræver den samme indledende indsats, der er nødvendig for at skabe et traditionelt "papirdiagram"-billede.

Raster Tile Produkter: nogle hydrografiske kontorer producerer flisebelagte rasterkortdata, der kan bruges med GPS-aktiverede elektroniske kortsystemer eller andre kortplottervisningssystemer for at give fartøjspositionering i realtid. Fliser bliver også brugt på tredjeparts nautiske dataintegrationswebsteder.

Kilde: International Hydrographic Organisation IHO – https://iho.int/en/miscellaneous-1

Læs hele rapporten "The Future of the Paper Nautical Chart", endelig rapport fra IHO & NCWG

– – – – – – – – – – – – – – –

NOAA annoncerede afslutningen på traditionelle papirsøkort

Hvad er ændringerne?

Fra den 13. april vil den føderale regering ikke længere udskrive traditionelle litografiske (papir) søkort, men vil fortsat levere andre former for søkort, herunder print on demand-kort og versioner til elektroniske kortsystemer.

Hvad er årsagerne til dette?

Beslutningen om at stoppe produktionen af papirkort er baseret på flere faktorer, herunder den faldende efterspørgsel efter litografiske søkort, den stigende brug af digitale (elektroniske) søkort og føderale budgetrealiteter.

Hvad er bekymringerne på grund af udløbet af levetiden eller papirdiagrammer?

"Med slutningen af traditionelle papirkort er vores primære bekymring fortsat at sikre, at sejlere, fiskefartøjer og kommercielle søfolk har adgang til det mest nøjagtige, ajourførte søkort i et format, der fungerer godt for dem." sagde kapt.

NOAA-certificerede Print-on-Demand-partnere vil fortsætte med at sælge up-to-date søkort af papir. NOAA's Office of Coast Survey, som skaber og vedligeholder nationens suite af over tusind søkort over amerikanske kystfarvande, annoncerede store ændringer forude for søfolk og andre, der bruger søkort. Fra 2025 vil den føderale regering ikke længere udskrive traditionelle litografiske (papir) søkort, men vil fortsætte med at levere andre former for søkort, herunder print on demand-kort og versioner til elektroniske kortsystemer.

"Som de fleste andre søfolk er jeg vokset op på NOAAs litografiske søkort og har brugt dem i årevis," sagde kontreadmiral Gerd Glang, direktør for NOAA's Office of Coast Survey. "Vi ved, at ændring af kortformater og tilgængelighed vil være en vanskelig ændring for nogle søfolk, der elsker deres traditionelle papirkort, men vi vil stadig levere andre former for vores officielle søkort." De fleste søfolk bruger nu Print-on-Demand søkort, der er opdaterede til udskrivningstidspunktet.

Siden 1862 er de litografiske søkort, der er tilgængelige i marinebutikker og andre butikker, blevet trykt af den amerikanske regering og solgt til offentligheden af kommercielle leverandører. Beslutningen om at stoppe produktionen er baseret på flere faktorer, herunder den faldende efterspørgsel efter litografiske søkort, den stigende brug af digitale og elektroniske søkort og føderale budgetrealiteter.

"Med slutningen af traditionelle papirkort er vores primære bekymring fortsat at sikre, at sejlere, fiskefartøjer og kommercielle søfolk har adgang til det mest nøjagtige, ajourførte søkort i et format, der fungerer godt for dem." sagde Capt. Shep Smith, chef for Coast Survey's Marine Chart Division. "Heldigvis giver fremskridt inden for computer- og mobilteknologier os mange flere muligheder, end det var muligt for år siden." NOAA vil fortsætte med at skabe og vedligeholde andre former for søkort, herunder de stadig mere populære Print on Demand (POD)-kort, opdaterede papirkort, der er tilgængelige fra NOAA-certificerede printere. NOAA elektroniske navigationskort (NOAA ENC®) og rasternavigationskort (NOAA RNC®), der bruges i en række elektroniske kortsystemer, opdateres også ugentligt og er tilgængelige for gratis download fra Coast Survey-webstedet. NOAA vil også annoncere et nyt produkt i fuld skala PDF (Portable Digital Format) søkort, tilgængelige for gratis download på prøvebasis online Elektroniske søkort, lagdelt med mangefacetteret information, er i stigende grad populære blandt kommercielle piloter over hele verden.

Navigationsverdenen nyder godt af teknologiske fremskridt, forklarede Smith. Han sagde, at NOAA vil rådføre sig med kortbrugere og private virksomheder om fremtiden for amerikansk navigation, især udforske brugen af NOAA-kort som grundlag for nye produkter.

"Kunder beder os ofte om specielle trykte funktioner, såsom vandtætte søkort, specialpapirer eller søkortbøger, der indeholder yderligere information," sagde han. "Vi undersøger nye muligheder for virksomheder til at udfylde disse markedsnicher ved at bruge den mest opdaterede information direkte fra NOAA." NOAA's Office of Coast Survey er landets søkortmager. Coast Survey, som oprindeligt blev dannet af præsident Thomas Jefferson i 1807, opdaterer kort, overvåger kystbunden, reagerer på maritime nødsituationer og søger efter undervandshindringer, der udgør en fare for navigationen.

Følge efter Kystundersøgelse på Twitter @NOAAcharts

Tjek ud NOAA Coast Survey blog på noaacoastsurvey.wordpress.com
for mere dybdegående dækning af kystmåling og søkort.

Kilde: noaa.gov

– – – – – – – – – – – – – – –

Traditionelle NOAAs papirsøkort vil blive annulleret i januar 2025

NOAA er allerede begyndt at annullere individuelle søkort og vil lukke al produktion og vedligeholdelse af traditionelle papirsøkort og de tilhørende rasterkortprodukter og -tjenester inden januar 2025.

Søfolk og andre brugere af søkort opfordres til at bruge det elektroniske søkort (NOAA ENC®), NOAAs førende søkortprodukt.

Læs mere information om fremtiden for NOAA Charts Four Raster Chart Products NOAA producerer rasterdiagrammer i fire formater:

Søkort af papir

Søkort i fuld størrelse

Rasternavigationskort (RNC)

De fælles og unikke karakteristika for hvert af disse rasterformater er beskrevet nedenfor, herunder oplysninger om, hvordan man får kopier af hver type.

Fælles træk ved alle NOAA rasterkort, herunder papirkort, ligesom NOAA elektroniske navigationskort (NOAA ENC®) celler gør, alle rasterkort viser vanddybder, kystlinjer, farer, navigationshjælpemidler, vartegn, bundkarakteristika og andre funktioner. som regulerings-, tidevands- og anden information. Alle rasterkortprodukter er baseret på og har samme udseende som de "traditionelle" papirkort, der Kystundersøgelse har sørget for amerikanske farvande siden begyndelsen af det 19. århundrede.

De indeholder alle kritiske rettelser offentliggjort i meddelelser til søfolk siden den sidste nye udgave af kortet blev frigivet, såvel som alle nyligt kompilerede rutineændringer (se sidebjælken "Kortopdateringer" til højre).

Den amerikanske regering udskriver ikke længere papirkopier af sine rastersøkort. NOAA leverer dog digitale billeder af sine rasterkort til NOAA-certificerede søkortagenter, hvorfra offentligheden kan købe NOAA papirsøkort.

Certificerede søkortagenter sikrer, at søkortene udskrives i den rette skala og kvalitet, så de opfylder US Coast Guard (USCG) krav til søkortvogn. Faktisk er det kun kort, der er udskrevet af en NOAA-certificeret søkortagent, der accepteres af USCG som opfylder kravene til søkorttransport for kommercielle fartøjer. Intet andet rasterkortformat opfylder USCG-transportkravene.

Nogle NOAA-certificerede søkortagenter tilbyder yderligere premium-tjenester, såsom udskrivning af diagrammer på vandtætte materialer og udskrivning af brugeroverlejringer på diagrammer.

NOAA papirkort opfylder IMO krav til ECDIS backup.

Kontakt en NOAA-certificeret søkortagent for at købe et papirsøkort. Disse er billeder i fuld størrelse Portable Document Format (PDF) af NOAA-søkort på papir. PDF'er kan ses med gratis PDF-læsere såsom Adobe Acrobat Reader. De fleste moderne webbrowsere kan åbne disse dokumenter uden yderligere software.

De fleste, men ikke alle, diagrammer kan udskrives i ægte kortskala på plottere, der kan rumme 36" bredt papir.

Papirplot af PDF'er med søkort i fuld størrelse opfylder IKKE USCG-korttransportkravene for kommercielle skibe. Kun NOAA papirsøkort udskrevet af en NOAA-certificeret søkortagent, som vil sikre, at søkortene udskrives i korrekt skala og kvalitet, opfylder USCG-korttransportkravene.

Kilde: nauticalcharts.noaa.gov

– – – – – – – – – – – – – – –

De farverige NOAA papirkort vil snart være utilgængelige at købe. 

Søfarende er blevet opfordret til at beholde et sæt backup-kort, så længe elektroniske søkort har eksisteret, bare hvis elektronikken svigter. Dengang var du nødt til at rejse til en butik, der solgte autentiske NOAA-kort og se over hundredvis af farverige diagrammer, før du brugte (op til $20 eller mere) for hvert diagram, du havde brug for. De dage er for længst forbi, eller vil snart være det. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) udtalte for nylig, at den ikke længere vil offentliggøre søkort, og tjenesten udfases i løbet af de næste fem år. Ifølge NOAA producerer man nu to typer søkort, der tjener samme formål, og det giver mening at udfase papirkort til fordel for den elektroniske formular. 

National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) har vedligeholdt rasterversioner af over 1000 papirsøkort årevis. Rasterdiagrammer er pixelerede billeder af diagrammer, der kan udskrives af NOAA's godkendte print-on-demand (POD) diagramagenter. Disse rasterdiagrammer, som inkluderer Hæftediagrammer som mange fritidssejlere er afhængige af, vil blive udfaset i januar 2025. 

NOAA genererer også rundt 1200 elektroniske navigationskort (ENC'er) i en række forskellige skalaer for at hjælpe med at planlægge et krydstogt eller lokalisere en ankerplads. ENC-kort er vektorkort, hvilket betyder, at de er lavet af digitale data, der kan indeholde meget mere information og skaleres hurtigere. Når du zoomer ind på et elektronisk vektorkort, kan du se flere detaljer, mens du finpudser et bestemt sted – det kan rasterdiagrammer ikke. ENC'er vil blive konverteret til en ensartet, rektangulær gitterstil, hvilket bringer det samlede antal af digitale søkort til omkring 9000ifølge NOAA. Mange af de ældre søkort vil nu være i større skala, hvilket giver søfarende meget mere information. Brugere kunne bruge en prototype af online NOAA Custom Chart-applikation (NCC) at oprette deres egne diagrammer ved hjælp af de seneste NOAA ENC-data, der startede for et par år siden. Efterhånden som slutningen af papirdiagrammer nærmer sig, forbedres dette system. En af de vigtigste fordele ved ENC'er er, at de er aktuelle på oprettelsestidspunktet. Når du købte papirkort, der endda var et par uger gamle tidligere, skulle du manuelt opdatere dem med den seneste lokale meddelelse til søfolk, hvilket kunne tage lang tid afhængigt af, hvor gamle søkortene var. 

Hvis du kan lide at få nye traditionelle papirkort til din navigation, vil du snart være uheldig. Du vil dog være i stand til at bruge NOAA'er NCC at printe dine egne kompakte søkort til en brøkdel af prisen for typiske søkort, med mulighed for at ændre område og detaljer, så de passer til dine behov. Hvis du ikke ønsker at printe dine egne ENC-kort, kan du købe dem hos leverandører. Det er nu nemmere og billigere end nogensinde at udvide din plotter. 

– – – – – – – – – – – – – – –

OceanGrafix, det første firma, der tilbyder print-on-demand søkort, udgav en nyt hvidt papir berettiget, "Print-on-Demand papirkort: Hvorfor seriøse søfarende fortsætter med at bære papirkort for at komplementere digitale navigationsværktøjer". Papiret adresserer vigtigheden af at have et nøjagtigt papirkort om bord, og hvorfor fritidsbåde bør bruge papirkort i forbindelse med nutidens navigationsteknologi.

– – – – – – – – – – – – – – –

OPDATERING: på 15. april 2021 NOAA Coast Survey annonceret udgivelsen til offentligheden af NOAA Custom Chart version 1.0 (kilde: NOAA – find NOAAs nyheder og opdateringer her)

Den 1. april 2021 frigav NOAA's Office of Coast Survey NOAA Custom Chart version 1.0, et dynamisk kortværktøj, som gør det muligt for brugerne at oprette deres eget papir og PDF søkort afledt af officielt NOAA elektronisk navigationskort (NOAA ENC®), NOAAs førende søkortprodukt.

Onlineværktøjet bruger officielle NOAA ENC data til at skabe søkort med tilpasset skala og udstrækning, som så kan være downloades som PDF-filer. Kortene indeholder traditionelle søkortkomponenter såsom papirkortsymbologi - herunder NOAA-stil symboler til hjælpemidler til navigation og farer for navigation, og et kvalitetsdatadiagram. Mens disse printbare PDF'er se lidt anderledes ud end traditionelle papirdiagrammer, og (i første omgang) vil ikke opfylde transportkrav for regulerede fartøjer, NOAA Custom Chart udnytter de bedste tilgængelige data, leverer en forbedret service til brugerne og sikrer overensstemmelse mellem ENC og NOAA Custom Chart PDF'er, resulterer i bedste kvalitetskort uanset det endelige format.

Læs NOAA meddelelse her og få mere at vide på NOAAs officielle hjemmeside

Søkort af papir

Slutningen af traditionelle papirdiagrammer (artikel af International Hydrographic Review)

UKHO (UK Hydrographic Office) tilbagetrækning fra produktion af papirkort – inden udgangen af 2026