NOAA:n Nautical Paper Charts -karttoja (Raster Nautical Charts: sekä paperi- että digitaaliset rasterikaaviot) ei pian enää tuoteta (vuoteen 2025 mennessä)

13. huhtikuuta Yhdysvaltain liittohallituksen National Oceanic & Atmospheric Administration (NOAA) ilmoitti lopettavansa pian perinteisten litografisten (paperisten) merikarttojen tulostamisen – kun taas muut merikartat, kuten esim. print-demand-kaaviot ja sähköinen kartoitus järjestelmäversiot (ENC) tuotantoa jatketaan.

Mitä ovat Merenkulun paperikaaviot ?

Merikartat tarjoavat hydrografinen, merenkulun ja topografinen tiedot merenkulkijoille maailmanlaajuisesti.

Merikartan tiedon määrä riippuu karttojen mittakaavasta. Mitä suurempi mittakaava, sitä enemmän tietoa merikartassa on. Suuret merikartat, joiden mittakaava on 1:30 000, tarjoavat erittäin yksityiskohtaista tietoa tietystä merialueesta, ja merenkulkijat suosivat niitä reittien suunnittelussa. Toisaalta pienet merikartat, kuten 1:2 000 000, tarjoavat vain vähän, ei-yksityiskohtaista tietoa ja ovat sopivimpia yleiseen merireitin suunnitteluun. Suurimman mittakaavan merikartat päivitetään usein: Kaavion korjaukset. Tämä on vain yksi monista syistä, miksi suuren mittakaavan merikarttoja tulisi käyttää aina kun mahdollista.

Mitä "merenkulun paperikarttojen käyttöiän loppu" yhteenvetona tarkoittaa?

Vuodesta 2020 lähtien National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) Yhdysvalloissa, on alkanut luopua rasterikaavioista (paperikaavioista). Mutta tämä sisältää liian digitaaliset kuvat rasterimerikartoista ja vihkokartoista. Niin, tammikuuta 2025 mennessä, NOAA ei enää tuota rasterimerikarttatuotteita (molemmat: paperiset merikartat, jotka ovat rasterimerikarttojen tulosteita, eikä myös digitaalisia rasterimerikarttoja). Tämä tarkoittaa myös sitä, että nykyiset 5-numeroiset rasterikaavionumerot poistetaan käytöstä. Myös nykyiset tilaustulostuspaperirasterikaaviot poistuvat käytöstä. Vain vuoden 2025 jälkeen Digitaaliset merikartat (elektroniset merikartat - ENCs) tuotetaan.

Mikä on "Nautical Paper Charts -kartan käyttöiän päättymisen" aikajana?

Uudelleensuunnitteluprosessin edetessä ei kehitetä vastaavia rasterikaavioita uudelle suuremman mittakaavan ENC-peittoalueelle. NOAA rasterimerenkulkukartat poistetaan käytöstä vuosina 2020-2023. Kun kartta on merkitty mitätöitäväksi, tilaustulostusversio päivitetään merkinnällä, joka ilmoittaa, että se on kartan viimeinen painos, ja se lopetetaan 6 12 kuukauden kuluttua. NOAA "List of Latest Editions" -verkkosivu ja Paikallinen ilmoitus merenkulkijoille (NtM) päivitetään lopullisella ilmoituksella kaavion peruutuksesta. 

Pian Mariners ei siksi voi ostaa NOAA:n merenkulun paperikarttoja. Mutta on olemassa vaihtoehto: omien, ajantasaisten, varmuuskopioiden, merenkulkukarttojen tulostaminen Nautical Charts -sovelluksen digitaalisesta versiosta (Vektorimerenkulkukaaviot VNC:t) – ja murto-osalla hinnasta.

Mikä on "Nautical Paper Charts" -kartan tulevaisuus?

NOAA edistää jatkossakin ENC-tietoihin perustuvien paperisten merikarttatuotteiden käyttöä joko mm NOAA mukautettu kaavio verkkotyökalun tai kolmannen osapuolen kaupallisten tarjoajien kautta, jotka toimittavat ENC-pohjaisia karttatuotteita. NOAA mukautettu kaavio (NCC) on prototyyppi, jota kehitetään edelleen ja joka on saatavilla verkossa. Käyttäjät voivat muokata mittakaavaa ja paperikokoa räätälöityjen merikarttojen sekä keskitetty sijainti. Sen jälkeen, NCC luo geospatiaalisesti viitatun Portable Document Formatin, jossa on erilliset kaaviomerkinnät PDF sivu. Nämä PDF-tiedostot voidaan sitten ladata, tarkastella ja tulostaa. Vierailla https://devgis.charttools.noaa.gov/pod kokeilla NCC-prototyyppiä. 

Mitä tapahtuu to Paikallinen ilmoitus merimiehille -palvelu tarjottu?

Yhdysvaltain rannikkovartiosto Paikallinen ilmoitus merenkulkijoille (LNM) on tärkein tapa välittää tietoa merenkulun apuvälineistä, merenkulun riskeistä ja muusta merenkulkijoille olennaisesta tiedosta. Näiden ilmoitusten ansiosta merimiehet ovat saaneet tehdä käsinsäätöjä paperilla oleviin merikarttoihin. Paikallisen ilmoituksen merenkulkijoille jaksoa IV, "Karttakorjaukset" ei tarvita, kun NOAA lopettaa rasteripaperikarttojen tuotannon. On epäselvää, kuinka NOAA Custom Charts -päivityksistä ilmoitetaan tällä hetkellä. Koska perinteiset kartat ja karttanumerot lakkaavat olemasta Yhdysvalloissa lähitulevaisuudessa, muiden paikallisen merenkulkijoiden ilmoituksen osien, jotka nyt viittaavat karttanumeroihin, on turvauduttava vaihtoehtoisiin viestintämenetelmiin. Ehkä karttanumeroiden sijasta tuloaukojen, lahtien ja satamien rajaamisesta tulee uusi standardi.

– – – – – – – – – – –

Rasterikartat ovat tulossa ulos, ja uudet vektorikartat (elektroniset merikartat – ENC:t) ovat tulossa.

Tammikuussa 2025 NOAA aikoo luopua kaikista rasterikaaviotuotteista vektorikaavioiden sijaan marraskuussa 2019 julkaistun aikajanan mukaisesti. NOAA julkaisi yli kaksi vuotta sitten kansallisen karttasuunnitelman, joka sisältää aikomukset poistaa rasterikaaviot käytöstä. Julkisen kommenttijakson jälkeen NOAA julkaisi kansallisen karttasuunnitelmansa marraskuussa 2017, jossa keskityttiin vektorikaaviotuotteisiin. Nämä kaksi NOAA-julkaisua yhdessä kuvaavat merikarttojen tulevaisuutta.
Kartojen tulevaisuus on laaja-alainen aihe. Toisaalta NOAA:n suunnitelma poistaa käytöstä kaikki rasterituotteet saavat paljon huomiota. 

Tällä hetkellä veneilijät voivat valita rasterimerikarttojen (RNC) ja vektorielektronisten merikarttojen (VEC) (ENC) välillä. Kartografit kehittävät rasterikarttoja, jotka ovat digitaalisia tai paperikuvia perinteisistä merikartoista. Symbolit, viivat ja sävyt, jotka muodostavat kaavion, muodostuvat väripikseleiden riveistä tai mustepisteistä elektronisessa kuvassa. Vektorikaaviot ovat digitaalisia esityksiä ominaisuuksista, jotka on tallennettu leveys- ja pituuskoordinaattipareina (toisin kuin pikselien matriisi). Jokaisen ominaisuuden tietueet käsittelevät yksityiskohtaisemmin sen väriä, muotoa, tarkoitusta ja muita ominaisuuksia. 

Paperiset merikartat, rasterinavigointikartat ja vihkokartat ovat kaikki esimerkkejä NOAA:n rasterikarttatuotteista. NOAA:n ainoa merenkulkuvektorituote on elektroniset merikartat. NOAA ei ole ainoa, joka luo rasterikaavioita. Sisävesien osalta US Army Corps of Engineers julkaisee rasterikarttoja, kun taas Canadian Hydrographic Service tuottaa sekä rasteri- että vektorikartat Kanadan vesille.

Miksi paperiset merikartat (rasterimerenkulkukartat) poistuvat käytöstä?

Rasterikaaviot ja rasterikaavioiden elektroniset kuvat (RNC:t) ovat olleet olemassa jo pitkään. Yli 180 vuotta sitten Coast Survey valmisteli ja julkaisi ensimmäiset paperikartat. Parannetut vektori- tai elektroniset kartat (ENC) ovat nyt mahdollisia uusien metodologioiden, laitteiden ja teknologian ansiosta, mikä on NOAA:n lähivuosien tavoite. Tietokanta ENC:iden näyttämistä varten luotiin ensimmäisen kerran vuonna 1993, ja se on nykystandardien mukaan vanhentunut ja vaatii päivitystä. On syytä huomata, että Yhdysvaltain hallitus ryhtyy ennakoiviin toimiin tietokannan päivittämiseksi, jotta enemmän tietoa voidaan näyttää vektorikaavioissa. Vaikka Army Corps of Engineers, Canadian Hydrographic Services ja muut ulkomaiset hallitukset tarjoavat edelleen rasterikarttoja, NOAA on päättänyt, että kahden tyyppisen karttatuotteen ylläpito, jotka palvelevat olennaisesti samaa tarkoitusta, on liian aikaa vievää eikä kustannustehokasta. sen sijaan NOAA keskittyisi mieluummin tuottamaan yksityiskohtaisempia ENC-karttoja uusilla eduilla. Ajatuksena on, että ENC:t ovat tehokkain tapa välittää päivitettyjä navigointitietoja, kun taas rasterikarttatuotteet jäävät ENC-vastineensa jälkeen. 

Mitkä ovat rasteri- (paperi-) merikarttojen ja digitaalisten (vektori) merikarttojen edut ja haitat

Kartografien luomien rasterikarttojen visuaalinen vetovoima on kasvattanut suosiotaan veneilijöiden keskuudessa. Pidämme rantaviivan korkeuskuvista, jotka havainnollistavat vuoria ja muita maan piirteitä, sekä rasterikarttojen tarkemmista meren syvyystilastoista. Rasterikaavioita lähennettäessä on rajoituksia, koska rasterikaavioiden elektroniset kuvat tallennetaan väripikseleiden riveinä ja sarakkeina. Kun lähennät rasterikaavioita, kuva hämärtyy ja menettää yksityiskohtia. ENC:t sen sijaan mahdollistavat loputtoman zoomauksen vaaditun tarkkuuden saavuttamiseksi. Pikselimatriisin sijaan vektorikaaviotietokanta tallentaa ominaisuudet leveys- ja pituuskoordinaattipareina. Vaikka vektorikaavioilla ei ole samaa visuaalista vetovoimaa kuin rasterikaavioilla, ENC:illä ja vektorikaavioilla on valoisa tulevaisuus.

NOAA ajoittaa kaikki ENC:t johdonmukaiseksi, suorakaiteen muotoiseksi, ruudukkokokoonpanoksi useiden vuosien aikana. Tämän seurauksena saataville tulee yli 9 000 ENC:n (tunnetaan myös soluina) tuotesarja. monet näistä soluista kerätään suuremmassa mittakaavassa kuin ne korvaavat ENC:t, mikä tarjoaa laajemman kattavuuden. Uusia, laajempia uudelleen suunniteltuja ENC-karttoja laaditaan lisäämään syvyys- ja rantaviivatietoja. Uudet S-100 ENC -tietostandardit antavat merenkulkijoille tarkat tiedot vuorovesietäisyydestä ja veden virtauksesta. 

Saman tai samankaltaisen kaavion vierekkäisten solujen tietojen reunasovitus on toinen ENC-ominaisuuden parannus. Aiemmin jokainen ENC-solu pidettiin omassa tietokannassaan, mikä teki ENC:iden uudelleenjärjestelystä ongelmallisen. Kaikki ENC-tiedot tallennetaan nyt yhteen, yhdistettyyn tietokantaan, joka tunnetaan nimellä Nautical Information System (NIS). Aikaisemmin ENC:t koottiin käyttäen 131 eri mittakaavaa; uudelleenjärjestelyprosessin aikana tämä vähennetään 20 tai vähemmän standardoituun asteikkoon. Nämä standardoidut vaa'at täyttävät Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) ENC-vaa'at, joita vaaditaan uusilta S-100-sarjan tuotteilta. 

Tavoitteena on tarjota ruudukkokehys, joka voidaan helposti segmentoida tai laajentaa maantieteellisen sijainnin perusteella ja samalla parantaa johdonmukaisuutta ja yksityiskohtia.

Navigational Marine Paper Charts -karttojen tuotannon päättymiseen liittyviä artikkeleita ja raportteja

– – – – – – – – – – – – – – –

"Paperisen merikartan tulevaisuus", loppuraportti KANSAINVÄLINEN HYDROGRAFIA ORGANISAATIO (IHO) & MERIKARTOGRAFIAN TYÖRYHMÄ (NCWG).

28.8.2020 – Kansainvälisen hydrografisen järjestön ja merikarttojen työryhmän katsaus paperisia merikarttoja koskeviin ongelmiin ja suosituksiin nykyisessä ja tulevassa meriympäristössä.

The Merikartoituksen työryhmä NCWG (Kansainvälisen hydrografisen järjestön IHO:n edustaja) on laatinut tämän katsauksen merkittävistä asioista, jotka liittyvät "Paperin merenkulkukartan tulevaisuus”. Tämä raportti ei ole tyhjentävä tutkimus maailmanlaajuisista paperisten merikarttojen tuotanto-, jakelu- ja käyttökäytännöistä. Monet osioista on esitetty vain yhden tai vain muutaman hydrografisen toimiston näkökulmasta. Vaikka nämä kokemukset ovat tyypillisiä monille hydrografiset toimistot, muiden toimistojen ehdot ja käytännöt voivat vaihdella. Tutkimus, jonka on tehnyt NCWG tarjosi mahdollisuuden kaikille IHO jäsenvaltiot voivat jakaa yksilölliset olosuhteet. Tämä raportti esittelee tärkeitä paperikarttoihin liittyviä kysymyksiä, jotka saattavat vaatia IHO:ta, yksittäisiä hydrografisia toimistoja, sääntelyorganisaatioita, merimiehiä ja muita sidosryhmiä ajattelemaan paperikarttoja eri tavalla ja ryhtymään asianmukaisiin toimiin paperikartan tulevaisuuden varalle. Raportissa esitetään suosituksia lisäharkintaan ja IHO:n merikartografisten lisäohjeiden mahdolliseen kehittämiseen.

Myynti ja käyttö Paperiset merikartat ovat laskeneet noin puolet vuodesta 2008 vuoteen 2018 käytön aikana Elektroniset merikartat (ENC) on noussut noin seitsenkertaiseksi samana ajanjaksona. Paperin ja siihen liittyvien digitaalisten rasterikaaviomuotojen ylläpitoon vaadittava vaiva on nyt suhteettomaksi verrattuna ENCs. Hydrografian toimistot tutkivat nyt erilaisia tapoja vähentää paperikarttojen tuotannon taakkaa, kuten vähentämällä kaavioiden määrää paperi-/rasterikarttatuotteiden sarjassaan tai kehittämällä tapoja luoda rasterikaaviotuotteita suoraan ENC-tiedoista. Myös ENC:itä tai niistä johdettuja tuotteita yritetään saada houkuttelevammaksi merenkulkijoille ja huviveneilijöille.

Paperin ja sähköisten kaavioiden käyttöä koskevat määräykset: kansainvälinen yleissopimus Elämänturva merellä (SOLAS)luvun V säännössä 19, "Aluksen navigointijärjestelmien ja -laitteiden kuljetusvaatimukset", määrätään, että "Kaikilla aluksilla, koosta riippumatta, on oltava merikartat ja merenkulkujulkaisut, joilla suunnitellaan ja näytetään aluksen reitti aiotulla matkalla ja piirretään ja tarkkaile paikkoja koko matkan ajan. Sähköinen karttanäyttö ja tietojärjestelmä (ECDIS) hyväksytään myös täyttävän tämän alakohdan mukaiset karttakuljetusvaatimukset." Säännössä 19 todetaan myös, että "Sopivaa paperin merikarttojen foliota [vielä] voidaan käyttää ECDIS-järjestelmän varajärjestelynä."
Heinäkuussa 2018 Kansainvälisen merenkulkujärjestön IMO:n velvoittama vaatimus, että useimmat kansainvälisillä matkoilla liikennöivät kaupalliset alukset on varustettava elektronisella karttanäyttö- ja tietojärjestelmällä (ECDIS), astuivat täysimääräisesti voimaan. Jotkin kansalliset merenkulkuviranomaiset sallivat nyt myös kotimaanmatkoilla liikennöivien alusten navigoinnin kokonaan ENC:n avulla. On huomionarvoista, että vain seitsemän NCWG:n kyselyyn vastanneesta 48 jäsenvaltiosta ilmoitti, että vain paperikartat täyttävät kuljetusvaatimukset. Useimmat ilmoittivat, että joko ENC:t tai paperikaaviot olivat hyväksyttäviä. Monet huviveneilijät ovat myös omaksuneet sähköisten karttojen käytön. Vaikka monet näistä käyttäjistä säilyttävät edelleen joitain paperikarttoja varmuuskopiona tai paikallisten määräysten noudattamiseksi, paperikarttojen myynti on vähentynyt viimeisen vuosikymmenen aikana, kun taas ENC:iden käyttö on lisääntynyt merkittävästi. Tämä kuitenkin vaihtelee maittain.

The Yhdistyneiden Kansakuntien merioikeussopimus (UNCLOS) määrittelee erilaisia merirajoja, joihin rannikkovaltioilla on tiettyjä oikeuksia, kuten Aluemeret, vierekkäiset vyöhykkeet, yksinomaiset talousvyöhykkeet, ja Mannerjalusta. Yleissopimuksessa todetaan, että nämä rajat on julkaistava kartoissa ja talletettava YK:n haltuun, mutta yleissopimuksessa ei täsmennetä, tuleeko kartat paperilla tai sähköisesti. Saattaa olla aika, että useammat maat alkavat raportoida merenkulun rajoituksistaan ENC:issä. Tämä tukisi myös GIS-tekniikan laajempaa käyttöä tiedon jakamiseen ja epäjohdonmukaisuuksien tunnistamiseen.

Merikarttojen käyttäjät: Perinteisten merikarttojen käyttäjien lisäksi, kuten ammattimerenkulkijat kansainvälisillä tai kotimaisilla matkoilla; ja huviveneilijöille, jotka liikennöivät järvillä, joilla, lahtilla ja rannikkovesillä, on monia muita merikarttatietojen käyttäjiä, joita on vaikeampi luokitella tai ottaa huomioon. Itse asiassa on jopa vaikea määrittää, kuinka suuri osuus karttamyynnistä johtuu ammattimerenkuljettajista ja huviveneilijöistä, vielä vähemmän muista, jotka käyttävät karttoja mihin tahansa tarkoitukseen, kuten alusliikenneturvallisuuteen, puolustukseen, ympäristösuunnitteluun, merenkulkuun ja jään rajoituksiin. matkailun suunnitteluun, kalastuksenhoitoon ja muihin ei-navigointitarkoituksiin.

Yhden lähteen kaavion tuotantotietokanta: Useat hydrografiset toimistot ovat siirtyneet yhteen merikarttojen tuotantotietokantaan, josta valmistetaan sekä ENC- että paperipohjaisia merikarttatuotteita. Tähän liittyy toisinaan vaaditun tuotantotaidon suhteellisen osuuden muutos. Yhä useammat kartografit osallistuvat tietokantatoimintoihin, kokoamiseen ja ENC-koodaukseen, kun taas vähemmän tukee paperin merikarttatuotteiden tuotantoa ja jakelua.

Kaaviotuotepaketin muutokset: ENC-tietojen alkukoodaus voi viedä jonkin aikaa, mutta ne voidaan helposti julkaista tuotantotietokannasta ilman lisäponnistuksia. Paperikarttatuotteet vaativat yleensä ylimääräisiä, manuaalisia kartografisia "viimeistelyjä" ennen kuin ne voidaan julkaista. Jotkut hydrografiset toimistot myös peruuttavat joitain paperikarttoja säilyttäen samalla vastaavat ENC:t tai luovat uusia, suuremman mittakaavan ENC-peittoja luomatta vastaavia paperikarttoja. Muutamat hydrografiset toimistot suunnittelevat kaikkien rasterikarttatuotteidensa lopullista peruuttamista. Elektronisten navigointijärjestelmien vaikeutta tarjota "iso kuva" laajasta alueesta voidaan lieventää ottamalla käyttöön suurempia näyttöjä laivoille. Tällä välin on näyttöä siitä, että pienimuotoisten yleis- ja purjehduskarttojen tarve saattaa jatkua. Paperikarttojen kaikkien asteikkojen myynti on laskussa, mutta pienempien kaavioiden myynti laskee hitaammin.

Kansainväliset (INT) kaaviot: IHO:n kansainvälisen (INT) karttakonseptin alkuperäinen tarkoitus oli helpottaa kansainväliseen merenkulkuun soveltuvien karttojen toimittamista ja kansainvälisten vaatimusten johdonmukaista noudattamista. INT-kartat antavat myös IHO:n jäsenvaltioille, jotka tarjoavat karttoja oman kansallisen vesinsä ulkopuolella, tulostaa faksikarttoja vain pienin muutoksin. Kuitenkin yhä useammat hydrografiset toimistot ovat nyt haluttomia tuottamaan INT-karttoja ja ylläpitämään INT-suunnitelmia, ja haluavat mieluummin käyttää kansallisia karttojaan INT-karttojen sijasta, kunhan ne on jo tuotettu S-4-spesifikaatioiden mukaisesti. Tilanne on hyvin erilainen kartoitusalueittain ja itse INT-karttakonseptin tulevaisuus on nyt kyseenalainen, varsinkin kun otetaan huomioon, että suurempi SOLAS alusten on nyt navigoitava ECDIS ja ENCs.

Tulosta pyynnöstä: Useat hydrografiset toimistot käyttävät nyt yhdistelmää perinteisiä painatusmenetelmiä (yleensä offset-litografia) ja “print on demand” (POD) -menetelmiä. Monet ovat siirtyneet kokonaan POD:iin. Perinteiset painomenetelmät edellyttävät suuren määrän esipainettuja kaavioita varastoimista, joihin on tehtävä korjauksia, kun ne myydään. Hydrografiatoimistoille, jotka ylläpitävät kriittisiä (Notice to Mariners) korjauksia karttojen POD-versioissa uusien numeroitujen merikarttojen painosten välissä, POD-prosessi tulostaa ja jakaa heti täysin päivitetyt kartat jokaisen käyttäjän tilattaessa – jopa kesken uusia. kaavioversiot. POD tehostaa karttajakelua, mutta on silti sidottu perinteiseen paperikarttojen tuotantoon. Chart (tai Product) on Demand tarjoaa mahdollisuuden luoda räätälöityjä paperikaavioita suoraan tietokannasta.

Paperikaavioiden tulostaminen ENC-tiedoista “Chart on Demand”: Muutamat hydrografiset toimistot kehittävät vaihtoehtoa perinteiselle paperikarttatuotannolle, jonka avulla käyttäjät voivat määrittää oman räätälöidyn paperikarttatuotteensa laajuuden, mittakaavan ja paperikoon. Mikä tahansa "tarpeenmukainen kaavio" -tuote näyttäisi välttämättä erilaiselta kuin tavallinen kaavio. Ensisijainen ero on, että kaavioiden asettelut näyttävät enemmän standardoiduilta malleilta, joita käytetään monissa kansallisissa topografisissa kartoissa. Jotkin menetelmät luovat tällä hetkellä tulostettavan rasterituotteen ENC-tiedoista käyttämällä IHO S-52 -esityskirjastoa (symbologia määritetty käytettäväksi ECDIS:ssä), koska S-52:ssa on jo säännöt ENC-ominaisuus/attribuuttiarvojen yhdistämiseksi standardiin. symboliikkaa. Pyritään myös tarjoamaan perinteisempää (IHO S-4 -pohjaista) renderöintiä, mutta vaikeuksia on voitettava, kuten seuraavassa osiossa käsitellään.

Rasterikaavioiden esitys S-57-attribuutiotiedoilla: Joitakin yrityksiä on yritetty käyttää ENC:itä tai muita S-57-attribuuttitietoja IHO S-4 (kutsutaan myös INT1) -symbolioiden ja selitteiden käyttämiseksi automaattisesti rasterikaaviotuotteissa, mutta tähän prosessiin ei ole vielä olemassa yleismaailmallista menetelmää. Jokainen näistä toimenpiteistä on tällä hetkellä suoritettava yksittäisissä hydrografiikkatoimistoissa. Joitakin hyödyllisiä tulevia tutkimus- ja kehitystoimia, jotka voisivat helpottaa resurssien jakamista tämän prosessin nopeuttamiseksi, voivat olla:

• Tarkkojen symbolien muoto-, koko- ja värimääritysten (tekniset piirustukset) luominen S-4-symboleille.
• Luodaan nimeämiskäytäntö ja standardikirjasto digitaalisista symboligrafiikkatiedostoista S-4-paperikaaviosymboleille, ehkä samassa Scalable Vector Graphics (SVG) -muodossa, jota käytetään uuden S-101 ENC -tuotteen symboleille.
• S-52-hakutaulukoiden mukauttaminen osoittamaan S-4-symboliluettelossa lueteltuihin paperikartan symboleihin.

Tämä voisi myös helpottaa S-101:n kehitystyötä prototyyppien tekemisessä käyttämällä enemmän paperikartan kaltaisia symboleja ENC:iden kuvaamiseen, mitä monet ECDIS käyttäjät ovat osoittaneet haluavansa. S-101 ENC:n tuotespesifikaatioiden jatkuvassa kehittämisessä tulee myös muistaa, että sen lisäksi, että tuetaan ENC-tietojen esittämistä ECDIS-järjestelmässä, tulisi pohtia, kuinka ENC-koodaus voidaan optimoida tukemaan paperisten merikarttojen symbolointia ja tulostamista ENC-koodattu data.

Paperikaavioiden varakäyttö: Jotkut hydrografiset toimistot harkitsevat yksinkertaistetun version kehittämistä tavallisista paperisista merikartoista, mikä vähentäisi karttaen "viimeistelyn" tarvetta. Nämä yksinkertaistetut tuotteet olisi tarkoitettu ensisijaisesti sähköisten navigointijärjestelmien varmuuskopioiksi. Vaikka keskuudessa ei ole vahvaa tukea NCWG tai IHO:n jäsenvaltioissa yleensä tällä hetkellä, IHO:lla voi olla rooli auttaa kehittämään spesifikaatiota tai ainakin ohjeita yksinkertaistetulle rasterikaaviotuotteelle varmuuskopioita varten joskus tulevaisuudessa.

Rasterinavigointikarttojen tuotanto: Raster Navigational Charts (RNC) – perinteisten paperisten merikarttojen digitaaliset kuvat – käytettiin aikoinaan vaihtoehtoisena tietolähteenä ECDIS:ssä alueilla, joilla ei ollut ENC:itä. Täydellinen ENC-kattavuus on nyt laajalti saatavilla, joten RNC-tietojen tarve ECDIS-järjestelmässä ei ole enää merkittävä tekijä hydrografisten toimistojen kannalta. Jotkut hydrografiset toimistot ovat lopettaneet RNC-tuotannon kokonaan, toiset jatkavat RNC-tietojen tai RNC-pohjaisten rasterilevyjen tuottamista tarjotakseen digitaalisia peruskarttatietoja muille ei-ECDIS-navigointijärjestelmille. RNC:n tuottaminen millä tahansa tietyllä alueella vaatii saman alkuvaiheen, joka tarvitaan perinteisen "paperikaavion" luomiseen.

Rasterilaattatuotteet: Jotkut hydrografiset toimistot tuottavat kaakeloituja rasterikarttatietoja, joita voidaan käyttää GPS-yhteensopivien elektronisten karttajärjestelmien tai muiden karttaplotterien näyttöjärjestelmien kanssa reaaliaikaisen alusten paikantamisen mahdollistamiseksi. Laattoja käytetään myös kolmansien osapuolien merenkulkutietojen integrointisivustoilla.

Lähde: Kansainvälinen hydrografinen järjestö IHO – https://iho.int/en/miscellaneous-1

Lue koko raportti "The Future of the Paper Nautical Chart", IHO & NCWG:n loppuraportti

– – – – – – – – – – – – – – –

NOAA ilmoitti perinteisten Paper Nautical Charts -karttojen päättymisestä

Mitkä ovat muutokset?

13. huhtikuuta alkaen liittohallitus ei enää tulosta perinteiset litografiset (paperiset) merikartat, mutta jatkaa muiden merikarttojen tarjoamista, mukaan lukien tilauskartat ja versiot sähköisiin karttajärjestelmiin.

Mitkä ovat syyt tähän?

Päätös paperikarttojen tuotannon lopettamisesta perustuu useisiin tekijöihin, kuten litografisten merikarttojen kysynnän laskuun, digitaalisten (elektronisten) merikarttojen lisääntyvään käyttöön ja liittovaltion budjettitodellisuuteen.

Mitä huolta käyttöiän päättymisestä tai paperikartoista aiheuttaa?

"Perinteisten paperikarttojen loppuessa ensisijaisena huolenamme on edelleen varmistaa, että veneilijöillä, kalastusaluksilla ja kaupallisilla merimiehillä on käytettävissään tarkin ja ajantasainen merikartta heille sopivassa muodossa." sanoi kapteeni.

NOAA-sertifioidut Print-on-Demand -kumppanit myydään edelleen ajan tasalla paperiset merikartat. NOAA:n Office of Coast Survey, joka luo ja ylläpitää yli tuhannen Yhdysvaltain rannikkovesien merikartan kokoelmaa, ilmoitti merkittävistä muutoksista merenkulkijoiden ja muiden merikarttojen käyttäjille. Vuodesta 2025 alkaen liittovaltion hallitus ei enää tulosta perinteisiä litografisia (paperillisia) merikarttoja, vaan jatkaa muiden merikarttojen tarjoamista, mukaan lukien tilauskartat ja versiot sähköisiin karttajärjestelmiin.

"Kuten useimmat muut merenkulkijat, kasvoin NOAA:n litografisilla kartoilla ja olen käyttänyt niitä vuosia", sanoi kontraamiraali Gerd Glang, NOAA:n rannikkotutkimuksen toimiston johtaja. "Tiedämme, että karttamuotojen ja saatavuuden muuttaminen on vaikea muutos joillekin merenkulkijoille, jotka rakastavat perinteisiä paperikarttojaan, mutta aiomme silti tarjota muita virallisia karttojamme." Useimmat merenkulkijat käyttävät nyt Print-on-Demand -merikarttoja, jotka ovat tulostushetkellä ajan tasalla.

Vuodesta 1862 lähtien Yhdysvaltain hallitus on painanut näitä merenkulkuliikkeissä ja muissa kaupoissa saatavilla olevia litografisia merikarttoja, ja kaupalliset myyjät ovat myyneet niitä yleisölle. Päätös tuotannon lopettamisesta perustuu useisiin tekijöihin, kuten litografisten merikarttojen kysynnän laskuun, digitaalisten ja elektronisten karttojen lisääntyvään käyttöön sekä liittovaltion budjettitodellisuuteen.

"Perinteisten paperikarttojen loppuessa ensisijaisena huolenamme on edelleen varmistaa, että veneilijöillä, kalastusaluksilla ja kaupallisilla merimiehillä on käytettävissään tarkin ja ajantasainen merikartta heille sopivassa muodossa." sanoi kapteeni Shep Smith, Coast Surveyn Marine Chart Divisionin päällikkö. "Onneksi tietojenkäsittelyn ja mobiiliteknologian kehitys antaa meille paljon enemmän vaihtoehtoja kuin vuosia sitten." NOAA jatkaa muiden merikarttojen luomista ja ylläpitoa, mukaan lukien yhä suositumpia Print on Demand (POD) -kartat, päivitetyt paperikartat, jotka ovat saatavilla NOAA-sertifioiduilta tulostimilta. NOAA sähköiset merikartat (NOAA ENC®) ja rasterimerenkulkukartat (NOAA RNC®), joita käytetään useissa elektronisissa karttajärjestelmissä, päivitetään myös viikoittain, ja ne ovat ladattavissa ilmaiseksi Coast Surveyn verkkosivuilta. NOAA ilmoittaa myös uudesta tuotteesta täysimittaiset PDF (Portable Digital Format) -merikartat, jotka ovat ladattavissa ilmaiseksi koekäytössä verkossa. Elektroniset kartat, jotka on kerrostettu monitahoisella tiedolla, ovat yhä suositumpia kaupallisten lentäjien keskuudessa ympäri maailmaa.

Navigoinnin maailma hyötyy tekniikan kehityksestä, Smith selitti. Hän sanoi, että NOAA neuvottelee karttakäyttäjien ja yksityisten yritysten kanssa Yhdysvaltain navigoinnin tulevaisuudesta, erityisesti tutkiessaan NOAA-karttojen käyttöä uusien tuotteiden perustana.

"Asiakkaat kysyvät meiltä usein erityisiä painettuja ominaisuuksia, kuten vedenpitäviä karttoja, erikoispapereita tai karttakirjoja, jotka sisältävät lisätietoja", hän sanoi. "Tutkimme uusia mahdollisuuksia yrityksille täyttää nämä markkinaraot käyttämällä uusinta tietoa suoraan NOAA:lta." NOAA:n Coast Surveyn toimisto on maan merikarttojen valmistaja. Presidentti Thomas Jeffersonin vuonna 1807 perustama Coast Survey päivittää karttoja, tutkii rannikon merenpohjaa, reagoi merenkulun hätätilanteisiin ja etsii merenkululle vaarallisia vedenalaisia esteitä.

Seuraa Rannikkotutkimus Twitterissä @NOAAcharts

Tutustu NOAA Coast Survey -blogi klo noaacoastsurvey.wordpress.com
saadaksesi kattavamman kattavuuden rannikon mittauksesta ja merikartoituksista.

Lähde: noaa.gov

– – – – – – – – – – – – – – –

Perinteiset NOAA:n paperilliset merikartat perutaan tammikuuhun 2025 mennessä

NOAA on jo alkanut perua yksittäisiä karttoja ja lopettaa kaiken perinteisten paperisten merikarttojen ja niihin liittyvien rasterikarttatuotteiden ja -palvelujen tuotannon ja huollon tammikuuhun 2025 mennessä.

Merenkulkijoita ja muita merikarttojen käyttäjiä kehotetaan käyttämään sähköistä merikartta (NOAA ENC®), NOAA:n johtava merikarttatuote.

Lue lisää tulevaisuudesta NOAA Charts Four Raster Chart Products NOAA tuottaa rasterikaavioita neljässä muodossa:

Paperinen merikartta

Täysikokoinen merikartta

Rasteri navigointikartta (RNC)

Näiden rasterimuotojen yhteiset ja ainutlaatuiset ominaisuudet kuvataan alla, mukaan lukien tiedot siitä, kuinka saada kopioita kustakin tyypistä.

Kaikkien NOAA rasterikarttojen yhteiset ominaisuudet, mukaan lukien paperikartat, aivan kuten NOAA ENC® -solut tekevät, kaikki rasterikartat kuvaavat veden syvyyksiä, rannikkoviivoja, vaaroja, navigoinnin apuvälineitä, maamerkkejä, pohjan ominaisuuksia ja muita ominaisuuksia. sääntely-, vuorovesi- ja muita tietoja. Kaikki rasterikaaviotuotteet perustuvat ja niillä on sama ulkonäkö kuin "perinteisillä" paperikaavioilla Rannikkotutkimus on tarjonnut Yhdysvaltojen vesille 1800-luvun alusta lähtien.

Ne sisältävät kaikki tärkeät korjaukset, jotka on julkaistu huomautuksissa merenkulkijoille kartan viimeisimmän uuden painoksen julkaisun jälkeen, sekä kaikki äskettäin kootut rutiinimuutokset (katso oikealla olevaa "Kaavion päivitykset" -sivupalkkia).

Yhdysvaltain hallitus ei enää tulosta paperikopioita rasterimerikartoistaan. NOAA kuitenkin toimittaa digitaalisia kuvia rasterikartoistaan NOAA:n sertifioimille karttaagenteille, joilta yleisö voi ostaa NOAA paperillisia merikarttoja.

Sertifioidut kartta-agentit varmistavat, että kartat tulostetaan oikeassa mittakaavassa ja laadukkaasti Yhdysvaltain rannikkovartiosto (USCG) karttakuljetusvaatimukset. Itse asiassa USCG hyväksyy vain NOAA:n sertifioiman karttaagentin tulostamat kartat kaupallisten alusten karttakuljetusvaatimusten mukaisiksi. Mikään muu rasterikaaviomuoto ei täytä USCG-vaunuvaatimuksia.

Jotkut NOAA-sertifioidut karttaagentit tarjoavat lisäpalveluita, kuten kaavioiden tulostamisen vedenpitäville materiaaleille ja käyttäjien peittokuvien tulostamista karttoihin.

NOAA-paperikartat täyttävät IMO:n ECDIS-varmuuskopiointivaatimukset.

Jos haluat ostaa paperisen merikartan, ota yhteyttä NOAA:n sertifioituun karttaedustajaan. Nämä ovat täysikokoisia PDF-muotoisia kuvia NOAA-paperimereskartoista. PDF-tiedostoja voi tarkastella ilmaisilla PDF-lukuohjelmilla, kuten Adobe Acrobat Readerilla. Useimmat nykyaikaiset verkkoselaimet voivat avata nämä asiakirjat ilman lisäohjelmistoja.

Useimmat, mutta eivät kaikki, kaaviot voidaan tulostaa todellisessa mittakaavassa piirturilla, jotka sopivat 36 tuuman leveälle paperille.

Täysikokoiset merikarttojen PDF-tiedostot paperilla EIVÄT täytä USCG-karttojen kuljetusvaatimuksia kaupallisille aluksille. Vain NOAA:n sertifioidun karttaagentin tulostamat NOAA paperilliset merikartat, jotka varmistavat, että kartat tulostetaan oikeassa mittakaavassa ja laadussa, täyttävät USCG:n karttakuljetusvaatimukset.

Lähde: nauticalcharts.noaa.gov

– – – – – – – – – – – – – – –

Värikkäät NOAA-paperikartat eivät ole pian ostettavissa. 

Merenkulkijoita on kehotettu säilyttämään varmuuskopiopaperikarttoja niin kauan kuin sähköisiä karttoja on ollut olemassa siltä varalta, että elektroniikka epäonnistuu. Aikaisemmin sinun piti matkustaa kauppaan, joka myi aitoja NOAA-karttoja ja katsoa satoja värikkäitä kaavioita ennen kuin kulutit (jopa $20 tai enemmän) jokaiselle tarvitsemasi kaaviolle. Ne ajat ovat menneet, tai ovat pian. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) ilmoitti äskettäin, että se ei enää julkaise merikarttoja, ja palvelu poistetaan käytöstä seuraavan viiden vuoden aikana. NOAA:n mukaan se tuottaa nyt kahdenlaisia karttoja, jotka palvelevat samaa tarkoitusta, ja paperikartat on järkevää luopua asteittain sähköisen lomakkeen hyväksi. 

National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) on ylläpitänyt rasteriversioita yli 1000 paperia merikarttoja vuosia. Rasterikaaviot ovat pikselöityjä kuvia kaavioista, jotka NOAA:n hyväksymät voivat tulostaa print-on-demand (POD) -kartta-agentit. Nämä rasterikaaviot, jotka sisältävät Vihkokaaviot joihin monet huviveneilijät luottavat, poistetaan asteittain tammikuuhun 2025 mennessä. 

NOAA tuottaa myös noin 1200 elektronista merikarttaa (ENC) useissa mittakaavassa risteilyn suunnittelussa tai ankkuripaikan löytämisessä. ENC-kaaviot ovat vektorikaavioita, mikä tarkoittaa, että ne on tehty digitaalisesta tiedosta, johon mahtuu paljon enemmän tietoa ja jotka voidaan skaalata nopeammin. Kun lähennät sähköiseen vektorikaavioon, näet enemmän yksityiskohtia, kun tarkennat tiettyä sijaintia – rasterikaaviot eivät pysty siihen. ENC:t muunnetaan yhtenäiseksi, suorakaiteen muotoiseksi ruudukkotyyliksi, jolloin niiden kokonaismäärä saadaan digitaalisia merikarttoja noin 9000:eenNOAA:n mukaan. Monet vanhemmat kartat ovat nyt suurempia, mikä antaa merenkulkijoille paljon enemmän tietoa. Käyttäjät voivat käyttää prototyyppiä verkossa NOAA Custom Chart -sovellus (NCC) luoda omia kaavioita käyttämällä viimeisimpiä NOAA ENC -tietoja parin vuoden takaa. Kun paperikaavioiden loppu lähestyy, järjestelmä paranee. Yksi ENC:n merkittävimmistä eduista on, että ne ovat ajankohtaisia luomishetkellä. Kun ostit aiemmin jopa muutaman viikon vanhoja paperikarttoja, sinun piti päivittää ne manuaalisesti uusimmalla Local Notice to Mariners -ilmoituksella, mikä voi kestää kauan riippuen siitä, kuinka vanhat kartat olivat. 

Jos haluat hankkia uusia perinteisiä paperikarttoja navigointiisi, menetät pian tuurisi. Voit kuitenkin käyttää NOAA:ta NCC tulostaa omia kompakteja karttojasi murto-osalla tyypillisten kaavioiden hinnasta, jolloin voit vaihtaa aluetta ja yksityiskohtia tarpeidesi mukaan. Jos et halua tulostaa omia ENC-kaavioita, voit ostaa ne toimittajilta. Karttaplotterin laajentaminen on nyt helpompaa ja halvempaa kuin koskaan. 

– – – – – – – – – – – – – – –

OceanGrafix, ensimmäinen yritys, joka tarjoaa painettavia merikarttoja, julkaisi a uusi valkoinen paperi otsikolla "Tarvittaessa tulostettavat paperikartat: miksi vakavat merenkulkijat kantavat edelleen paperikarttoja täydentääkseen digitaalisia navigointityökaluja". Paperi käsittelee tarkan paperikartan merkitystä aluksella ja sitä, miksi huviveneilijöiden tulisi käyttää paperikarttoja nykypäivän navigointitekniikan kanssa.

– – – – – – – – – – – – – – –

PÄIVITTÄÄ: päällä 15. huhtikuuta 2021 NOAA:n rannikkotutkimus ilmoitti julkaisemisesta yleisölle NOAA mukautetun kaavion versio 1.0 (lähde: NOAA – NOAA:n uutiset ja päivitykset löydät täältä)

1. huhtikuuta 2021 NOAA's Office of Coast Survey julkaisi NOAA mukautetun kaavion versio 1.0, dynaaminen karttatyökalu, jonka avulla käyttäjät voivat luoda omia paperi- ja PDF-merikartat peräisin virallinen NOAA elektroninen merikartta (NOAA ENC®), NOAA:n johtava merikarttatuote.

Verkkotyökalu käyttää virallista NOAA:ta ENC tiedot luodaksesi mukautetun mittakaavan ja laajuuden mukaisia merikarttoja, joita voidaan sitten tehdä ladattu PDF-tiedostoina. Kartat sisältävät perinteisiä karttakomponentteja, kuten paperikartan symboliikkaa – mukaan lukien NOAA-tyyliset symbolit navigoinnin apuvälineille ja navigoinnin vaaroille sekä datakaavion laatu. Vaikka nämä tulostettavat PDF-tiedostot näyttää vähän erilaiselta perinteiset paperikartatja (alun perin) ei täytä säänneltyjen alusten kuljetusvaatimuksia, NOAA Custom Chart hyödyntää parasta saatavilla olevaa dataa, tarjoaa paremman palvelun käyttäjille ja varmistaa johdonmukaisuuden ENC:n ja NOAA:n mukautetun kaavion PDF-tiedostojen välillä, tuloksena parasta laatutaulukkoa lopullisesta muodosta riippumatta.

Lue NOAA:n tiedote täällä ja lisätietoja osoitteessa NOAA:n virallinen verkkosivusto

Paperiset merikartat

Perinteisten paperikaavioiden loppu (International Hydrographic Review:n artikkeli)

UKHO (UK Hydrographic Office) vetäytyy Paper Chart -tuotannosta – vuoden 2026 loppuun mennessä