Carta Kertas Nautika NOAA (Carta Nautika Raster: kedua-dua kertas dan Carta Raster digital) tidak akan dihasilkan lagi (menjelang 2025)

Pada 13 April, Pentadbiran Lautan & Atmosfera Kebangsaan kerajaan persekutuan AS (NOAA) mengumumkan tidak lama lagi ia akan berhenti mencetak carta nautika litografi (kertas) tradisional – manakala bentuk carta nautika lain, seperti carta cetak atas permintaan dan carta elektronik versi sistem (ENC) akan terus dihasilkan.

Apakah Carta Kertas Nautika ?

Carta nautika menyediakan hidrografi, nautika dan topografi maklumat kepada Mariners di seluruh dunia.

Jumlah maklumat yang diberikan pada carta nautika bergantung pada skala carta. Lebih besar skala, lebih banyak maklumat disediakan dalam carta marin. Carta nautika skala besar pada skala 1:30.000 memberikan maklumat yang sangat terperinci tentang kawasan maritim tertentu dan lebih disukai oleh pelaut untuk perancangan laluan. Sebaliknya, carta nautika berskala kecil, seperti pada 1:2.000.000, menawarkan sedikit maklumat yang tidak terperinci dan paling sesuai untuk perancangan laluan maritim am. Carta nautika skala terbesar selalunya tertakluk kepada kemas kini: Pembetulan Carta. Ini hanyalah satu daripada banyak sebab mengapa carta marin berskala besar harus digunakan apabila boleh.

Apakah secara ringkasnya maksud "Tamat hayat Carta Kertas Nautika"?

Sejak 2020, Pentadbiran Lautan dan Atmosfera Negara (NOAA) di AS, telah mula menghapuskan carta raster (carta kertas) secara berperingkat. Tetapi ini termasuk imej terlalu digital carta nautika raster dan carta buku kecil. Jadi, menjelang Januari 2025, NOAA tidak akan lagi menghasilkan produk carta nautika raster (kedua-duanya: Carta Nautika kertas, yang merupakan cetakan carta nautika raster, dan juga Carta Nautika raster digital). Ini juga bermakna nombor carta raster 5 digit sedia ada akan dihentikan. Carta raster kertas cetak atas permintaan sedia ada juga akan hilang. Selepas 2025 sahaja Carta Nautika Digital (carta nautika elektronik – ENC) akan dihasilkan.

Apakah garis masa untuk "Tamat hayat Carta Kertas Nautika"?

Apabila proses perancangan semula semakin maju, tiada carta raster yang setara untuk liputan ENC skala lebih besar baharu akan dibangunkan. Carta nautika raster NOAA akan ditamatkan secara berperingkat antara 2020 dan 2023. Apabila carta ditandakan untuk pembatalan, versi cetakan atas permintaan dikemas kini dengan notasi yang menunjukkan bahawa ia adalah edisi terakhir carta dan ia akan dihentikan 6 hingga 12 bulan kemudian. Halaman web "Senarai Edisi Terkini" NOAA dan Notis Tempatan kepada Pelaut (NtM) akan dikemas kini dengan pemberitahuan akhir tentang pembatalan carta. 

Oleh itu, tidak lama lagi, Mariners tidak akan dapat membeli carta kertas nautika NOAA. Tetapi ada alternatif: mencetak carta kertas nautika anda sendiri, terkini, sandaran, daripada versi digital Carta Nautika (VNC Carta Nautika Vektor) – dan pada sebahagian kecil daripada harga.

Apakah masa depan "Carta Kertas Nautika"?

Penggunaan produk carta nautika kertas berdasarkan data ENC akan terus dipromosikan oleh NOAA, sama ada melalui Carta Tersuai NOAA alat dalam talian atau melalui pembekal komersial pihak ketiga yang membekalkan produk carta berasaskan ENC. Carta Tersuai NOAA (NCC) ialah prototaip yang masih dibangunkan dan boleh didapati dalam talian. Pengguna boleh menyesuaikan skala dan saiz kertas carta nautika yang dibuat tersuai, serta lokasi berpusat. Selepas itu, yang NCC mencipta Format Dokumen Mudah Alih yang dirujuk secara geospatial dengan nota carta secara berasingan PDF muka surat. PDF ini kemudiannya boleh dimuat turun, dilihat dan dicetak. melawat https://devgis.charttools.noaa.gov/pod untuk mencuba prototaip NCC. 

Apa yang akan berlaku kepada Notis Tempatan kepada perkhidmatan Mariners ditawarkan?

Pengawal Pantai Amerika Syarikat Notis Tempatan kepada Pelaut (LNM) ialah cara utama untuk menyampaikan maklumat tentang bantuan kepada navigasi maritim, risiko kepada navigasi, dan maklumat penting lain untuk pelaut. Pelaut telah dibenarkan membuat pelarasan tangan pada carta nautika kertas terima kasih kepada notis ini. Tidak akan ada keperluan untuk Bahagian IV, "Pembetulan Carta," dalam Notis Tempatan kepada Mariners sebaik sahaja NOAA berhenti menghasilkan carta kertas raster. Tidak jelas bagaimana kemas kini kepada Carta Tersuai NOAA akan dimaklumkan pada masa ini. Oleh kerana carta tradisional dan nombor carta akan tidak lagi wujud di Amerika Syarikat dalam masa terdekat, bahagian lain Notis Tempatan kepada Pelaut yang kini merujuk kepada nombor carta perlu bergantung pada kaedah komunikasi alternatif. Mungkin, bukannya nombor carta, garisan masuk, teluk dan pelabuhan akan menjadi standard baharu.

– – – – – – – – – – –

Carta raster sedang dalam perjalanan keluar, dan Carta Vektor baharu (carta nautika elektronik – ENC) sedang dalam perjalanan masuk.

Menjelang Januari 2025, NOAA menjangka untuk menghentikan semua produk carta raster secara berperingkat memihak kepada carta vektor, menurut garis masa yang dikeluarkan pada bulan November 2019. NOAA menghasilkan Draf Pelan Carta Negara lebih dua tahun lalu, yang termasuk niat untuk menghentikan carta raster secara berperingkat. Berikutan tempoh ulasan awam, NOAA mengeluarkan Pelan Carta Nasionalnya pada November 2017, yang memaparkan tumpuan pada produk carta vektor. Kedua-dua penerbitan NOAA ini, digabungkan, menerangkan masa depan carta nautika.
Masa depan carta ialah topik yang meluas. Rancangan NOAA untuk menghapuskan semua produk raster secara berperingkat, sebaliknya, mendapat banyak perhatian. 

Pada masa ini, pelayar boleh memilih antara Carta Navigasi Raster (RNC) dan Carta Navigasi Elektronik Vektor (VEC) (ENC). Kartografer membangunkan carta raster, yang merupakan imej digital atau kertas carta nautika tradisional. Simbol, garisan dan warna yang membentuk carta dibentuk oleh barisan piksel warna, atau titik dakwat, dalam imej elektronik. Carta vektor ialah perwakilan digital bagi ciri-ciri yang disimpan sebagai pasangan koordinat latitud dan longitud (berbanding dengan matriks piksel). Setiap rekod ciri menjadi lebih terperinci tentang warna, bentuk, tujuan dan ciri lain. 

Carta nautika kertas, carta navigasi raster dan carta buku kecil adalah semua contoh produk carta raster NOAA. Satu-satunya produk vektor nautika NOAA ialah carta navigasi elektronik. NOAA bukan satu-satunya yang mencipta carta raster. Untuk perairan pedalaman, Kor Jurutera Tentera AS menerbitkan carta raster, manakala Perkhidmatan Hidrografi Kanada menghasilkan carta raster dan vektor untuk perairan Kanada.

Mengapakah Carta Nautika Kertas (Carta Nautika Raster) akan hilang?

Carta raster dan imej elektronik carta raster (RNC) telah wujud sejak sekian lama. Lebih daripada 180 tahun yang lalu, Tinjauan Pantai menyediakan dan menerbitkan carta kertas pertama. Carta vektor atau elektronik (ENC) yang dipertingkatkan kini boleh dilakukan berkat metodologi, peralatan dan teknologi baharu, yang merupakan matlamat NOAA untuk beberapa tahun akan datang. Pangkalan data untuk menunjukkan ENC pertama kali dijana pada tahun 1993, yang dianggap usang oleh piawaian hari ini dan memerlukan pengemaskinian. Perlu diingat bahawa kerajaan AS mengambil langkah proaktif untuk menaik taraf pangkalan data supaya lebih banyak maklumat boleh dipaparkan pada carta vektor. Walaupun Kor Jurutera Tentera, Perkhidmatan Hidrografi Kanada dan kerajaan asing yang lain terus menyediakan carta raster, NOAA telah menentukan bahawa mengekalkan dua jenis produk carta yang pada dasarnya mempunyai tujuan yang sama adalah terlalu memakan masa dan tidak menjimatkan kos; sebaliknya, NOAA lebih suka menumpukan usaha mereka untuk menghasilkan carta ENC yang lebih terperinci dengan faedah baharu. Ideanya ialah ENC ialah cara paling berkesan untuk menyampaikan maklumat navigasi yang dikemas kini, manakala produk carta raster ketinggalan berbanding rakan sejawat ENC mereka. 

Apakah kebaikan dan keburukan Carta Nautika Raster (Kertas) lwn Carta Nautika Digital (Vektor)

Daya tarikan visual carta raster, yang dijana oleh kartografer, telah semakin popular di kalangan pelayar. Kami menyukai ilustrasi ketinggian di sepanjang garis pantai yang menggambarkan gunung dan ciri daratan yang lain, serta statistik kedalaman laut yang lebih terperinci dari peta raster. Apabila mengezum masuk pada carta raster, terdapat had kerana imej elektronik carta raster disimpan sebagai baris dan lajur piksel warna. Apabila mengezum masuk pada carta raster, imej menjadi kabur dan kehilangan butiran. ENC, sebaliknya, membenarkan zum tanpa henti untuk mencapai tahap perincian yang diperlukan. Daripada matriks piksel, pangkalan data carta vektor menyimpan ciri sebagai pasangan koordinat latitud dan longitud. Walaupun carta vektor tidak mempunyai daya tarikan visual yang sama seperti carta raster, terdapat masa depan yang cerah untuk ENC dan carta vektor.

NOAA sedang menjadualkan semula semua ENC ke dalam konfigurasi yang konsisten, segi empat tepat, grid selama beberapa tahun. Hasilnya, set produk lebih 9,000 ENC (juga dikenali sebagai sel) akan tersedia; kebanyakan sel ini akan dikumpulkan pada skala yang lebih tinggi daripada ENC yang akan mereka ganti, menawarkan liputan yang lebih meluas. Carta ENC terancang semula berskala lebih besar yang baharu sedang disusun untuk menyediakan data kedalaman dan garis pantai tambahan. Piawaian data S-100 ENC baharu akan menyediakan pelaut maklumat yang tepat mengenai julat pasang surut dan aliran air. 

Padanan tepi data pada sel bersebelahan dengan skala carta yang sama atau serupa akan menjadi satu lagi peningkatan ciri ENC. Sebelum ini, setiap sel ENC disimpan dalam pangkalan datanya sendiri, menjadikan penyusunan semula ENC bermasalah. Semua data ENC kini akan disimpan dalam satu pangkalan data bersatu yang dikenali sebagai Sistem Maklumat Nautika (NIS). Sebelum ini, ENC telah disusun menggunakan 131 skala berbeza; semasa proses penyusunan semula, ini akan dikurangkan kepada 20 atau kurang skala piawai. Skala piawai ini akan memenuhi skala ENC Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO), yang diperlukan untuk siri produk S-100 baharu. 

Matlamatnya adalah untuk menyediakan rangka kerja grid yang boleh dibahagikan atau dilanjutkan dengan mudah berdasarkan lokasi geografi, di samping meningkatkan ketekalan dan tahap perincian.

Artikel dan laporan yang berkaitan dengan penghujung pengeluaran untuk Carta Kertas Marin Navigasi

– – – – – – – – – – – – – – –

“Masa Depan Carta Nautika Kertas”, laporan akhir oleh ORGANISASI HIDROGRAFI ANTARABANGSA (IHO) & KUMPULAN KERJA KARTOGRAFI NAUTIKAL (NCWG).

28 Ogos 2020 – gambaran keseluruhan isu dan cadangan berkenaan Carta Nautika Kertas dalam persekitaran marin semasa dan akan datang oleh Kumpulan Kerja Organisasi Hidrografi & Kartografi Nautika Antarabangsa.

The Kumpulan Kerja Kartografi Nautika NCWG (Organisasi Hidrografi Antarabangsa IHO) telah menyediakan gambaran keseluruhan tentang isu-isu penting yang berkaitan dengan "Carta Nautika Kertas Masa Depan”. Laporan ini bukanlah kajian menyeluruh tentang pengeluaran, pengedaran dan amalan penggunaan carta nautika kertas global. Banyak bahagian dibentangkan dari perspektif hanya satu atau hanya beberapa Pejabat Hidrografi. Walaupun pengalaman ini adalah tipikal bagi kebanyakan orang pejabat hidrografi, syarat dan amalan di pejabat lain mungkin berbeza. Satu tinjauan yang dijalankan oleh NCWG memberi peluang kepada semua IHO negara anggota untuk berkongsi keadaan masing-masing. Laporan ini memperkenalkan isu berkaitan carta kertas penting yang mungkin memerlukan IHO, pejabat hidrografi individu, organisasi kawal selia, pelaut dan pihak berkepentingan lain untuk memikirkan carta kertas secara berbeza dan mengambil tindakan yang sewajarnya untuk menyediakan masa depan carta kertas. Laporan itu membuat cadangan untuk pertimbangan selanjutnya dan untuk kemungkinan pembangunan panduan kartografi nautika IHO tambahan.

Jualan dan penggunaan Carta Nautika Kertas telah menurun oleh kira-kira separuh dari 2008 hingga 2018, manakala penggunaan Carta Navigasi Elektronik (ENC) telah meningkat kira-kira tujuh kali ganda dalam tempoh yang sama. Usaha yang diperlukan untuk mengekalkan kertas dan format carta raster digital yang berkaitan kini menjadi tidak seimbang jika dibandingkan dengan penggunaan yang semakin meningkat ENC. Pejabat hidrografi kini meneroka cara yang berbeza untuk mengurangkan beban pengeluaran carta kertas, seperti mengurangkan bilangan carta dalam suite produk carta kertas/raster mereka, atau membangunkan cara untuk mencipta produk carta raster terus daripada data ENC. Beberapa usaha juga sedang dibuat untuk menggunakan ENC, atau produk yang diperoleh daripada ENC, lebih menarik kepada pelaut dan pelayar rekreasi.

Penggunaan Kertas dan Carta Elektronik – peraturan berkaitan: Konvensyen Antarabangsa bagi Keselamatan Nyawa di Laut (SOLAS), Bab V, Peraturan 19, “Keperluan pengangkutan untuk sistem dan kelengkapan navigasi bawaan kapal,” menyatakan bahawa “Semua kapal, tanpa mengira saiz, hendaklah mempunyai carta nautika dan penerbitan nautika untuk merancang dan memaparkan laluan kapal untuk pelayaran yang dimaksudkan dan untuk merancang. dan memantau kedudukan sepanjang pelayaran. Paparan carta elektronik dan sistem maklumat (ECDIS) juga diterima sebagai memenuhi keperluan pengangkutan carta subperenggan ini.” Peraturan 19 juga menyatakan bahawa "Folio carta nautika kertas yang sesuai [masih] boleh digunakan sebagai susunan sandaran untuk ECDIS."
Pada Julai 2018, Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) mewajibkan keperluan untuk kebanyakan kapal komersial dalam pelayaran antarabangsa untuk dipasang dengan Paparan Carta Elektronik dan Sistem Maklumat (ECDIS) berkuat kuasa sepenuhnya. Beberapa pihak berkuasa maritim negara kini turut membenarkan kapal komersial dalam pelayaran domestik untuk mengemudi sepenuhnya dengan ENC. Perlu diperhatikan bahawa hanya tujuh negara anggota daripada 48 yang menjawab tinjauan NCWG menunjukkan bahawa hanya carta kertas akan memenuhi keperluan pengangkutan. Kebanyakan menunjukkan bahawa sama ada ENC atau carta kertas boleh diterima. Ramai pelayar rekreasi juga telah menerima penggunaan carta elektronik. Walaupun kebanyakan pengguna ini masih menyimpan beberapa carta kertas sebagai sandaran atau untuk mematuhi peraturan tempatan, jualan carta kertas telah berkurangan sepanjang dekad yang lalu manakala penggunaan ENC telah meningkat dengan ketara. Ini, bagaimanapun, berbeza mengikut negara.

The Konvensyen Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai Undang-undang Laut (UNCLOS) mentakrifkan pelbagai had maritim, di mana negara pantai mempunyai hak tertentu, seperti Laut Wilayah, Zon Bersebelahan, Zon Ekonomi Eksklusif, dan juga Pentas Benua. Konvensyen menyatakan keperluan untuk menerbitkan had ini pada carta dan mendepositkannya dengan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu, tetapi konvensyen itu tidak menyatakan sama ada carta itu akan kertas atau elektronik. Mungkin sudah tiba masanya untuk lebih banyak negara mula melaporkan had maritim mereka pada ENC. Ini juga akan menyokong penggunaan teknologi GIS yang lebih meluas untuk berkongsi maklumat dan mengenal pasti ketidakkonsistenan.

Pengguna Carta Nautika: Sebagai tambahan kepada pengguna carta nautika konvensional, seperti pelaut profesional dalam pelayaran antarabangsa atau domestik; dan pelayar rekreasi yang melayari tasik, sungai, teluk dan perairan pantai, terdapat beberapa pengguna lain data carta nautika yang lebih sukar untuk dikategorikan atau diambil kira. Malah, adalah sukar untuk menentukan bahagian jualan carta yang dikaitkan dengan pelaut profesional, ayat-ayat rekreasi perahu, lebih-lebih lagi yang lain menggunakan carta untuk sebarang tujuan, seperti keselamatan lalu lintas kapal, pertahanan, perancangan alam sekitar, sempadan maritim dan ais. , perancangan pelancongan, pengurusan perikanan dan tujuan bukan pelayaran lain.

Pangkalan Data Pengeluaran Carta Sumber Tunggal: Beberapa pejabat hidrografi telah membuat peralihan kepada pangkalan data pengeluaran carta nautika tunggal, yang digunakan untuk menghasilkan kedua-dua produk carta nautika ENC dan kertas. Ini kadangkala disertai dengan peralihan dalam bahagian relatif kemahiran pengeluaran yang diperlukan. Lebih ramai kartograf terlibat dalam operasi pangkalan data, penyusunan dan kerja pengekodan ENC, manakala lebih sedikit yang menyokong penjanaan dan pengedaran produk carta nautika kertas.

Perubahan Chart Product Suite: Data ENC boleh mengambil sedikit masa untuk pengekodan data awal, tetapi boleh diterbitkan dengan mudah daripada pangkalan data pengeluaran dengan sedikit usaha tambahan. Produk carta kertas biasanya memerlukan operasi "penamat" kartografi manual tambahan sebelum ia boleh diterbitkan. Sesetengah pejabat hidrografi juga membatalkan beberapa carta kertas sambil mengekalkan ENC yang sepadan atau mencipta liputan ENC skala baru yang lebih besar tanpa mencipta carta kertas yang setara. Beberapa pejabat hidrografi merancang untuk membatalkan semua produk carta raster mereka. Kesukaran sistem navigasi elektronik dalam memberikan gambaran keseluruhan "gambaran besar" tentang kawasan yang luas mungkin dapat dikurangkan dengan pengenalan skrin paparan yang lebih besar di atas kapal. Sementara itu, terdapat beberapa bukti bahawa keperluan untuk carta umum dan pelayaran berskala kecil mungkin berterusan. Jualan semua skala carta kertas jatuh, tetapi jualan carta skala yang lebih kecil menurun pada kadar yang lebih perlahan.

Carta Antarabangsa (INT).: Tujuan asal konsep carta antarabangsa IHO (INT) adalah untuk memudahkan penyediaan carta yang sesuai untuk penghantaran antarabangsa dan pematuhan yang konsisten dengan spesifikasi antarabangsa. Carta INT juga membolehkan negara anggota IHO yang menyediakan carta di luar perairan negara mereka sendiri untuk mencetak carta faksimili dengan hanya pengubahsuaian kecil. Walau bagaimanapun, semakin banyak pejabat hidrografi kini enggan menghasilkan carta INT dan mengekalkan skim INT, lebih suka carta nasional mereka diterima pakai sebagai ganti carta INT selagi ia telah dihasilkan mengikut spesifikasi S-4. Keadaan ini sangat berbeza dari satu rantau carta ke yang lain dan masa depan konsep carta INT itu sendiri kini dipersoalkan, terutamanya memandangkan lebih besar SOLAS kapal kini diperlukan untuk mengemudi dengan ECDIS dan ENC.

Cetak atas Permintaan: Beberapa pejabat hidrografi kini menggunakan gabungan kaedah percetakan tradisional (biasanya litografi mengimbangi) dan "cetak atas permintaan" (POD). Ramai telah beralih sepenuhnya kepada POD. Kaedah percetakan tradisional memerlukan penyimpanan sejumlah besar carta pracetak yang perlu mempunyai pembetulan digunakan apabila ia dijual. Untuk pejabat hidrografi yang mengekalkan pembetulan kritikal (Notis kepada Mariners) pada versi POD carta di antara carta nautika edisi bernombor baharu, proses POD mencetak dan mengedarkan carta yang dikemas kini sepenuhnya dengan serta-merta apabila setiap pengguna memesan satu – walaupun di tengah-tengah carta baharu edisi carta. POD menjadikan pengedaran carta lebih cekap, tetapi ia masih terikat dengan pengeluaran carta kertas tradisional. Carta (atau Produk) atas Permintaan berpotensi untuk mencipta carta kertas tersuai terus daripada pangkalan data.

Mencetak Carta Kertas daripada Data ENC “Carta Atas Permintaan”: Beberapa pejabat hidrografi sedang membangunkan alternatif kepada pengeluaran carta kertas tradisional yang membolehkan pengguna menentukan takat, skala dan saiz kertas produk carta kertas tersuai mereka sendiri. Mana-mana produk "carta atas permintaan" semestinya kelihatan berbeza daripada carta standard. Perbezaan utama ialah reka letak carta kelihatan lebih seperti reka bentuk piawai yang digunakan pada banyak siri peta topografi negara. Sesetengah kaedah pada masa ini mencipta produk raster sedia untuk dicetak daripada data ENC menggunakan perpustakaan pembentangan IHO S-52 (simbologi ditentukan untuk digunakan dalam ECDIS), kerana sudah ada peraturan dalam S-52 untuk memetakan nilai ciri/atribut ENC kepada standard simbolologi. Terdapat juga usaha untuk menyediakan rendering yang lebih tradisional (berasaskan IHO S-4), tetapi terdapat kesukaran untuk diatasi, seperti yang dibincangkan dalam bahagian seterusnya.

Gambaran Carta Raster dengan Data Bersifat S-57: Beberapa usaha telah dibuat untuk menggunakan ENC atau data yang dikaitkan dengan S-57 yang lain untuk menggunakan simbol dan legenda IHO S-4 (juga dipanggil INT1) secara automatik pada produk carta raster, tetapi belum ada kaedah universal untuk melaksanakan proses ini. Setiap usaha ini mesti dijalankan oleh pejabat hidrografi individu. Beberapa usaha penyelidikan dan pembangunan masa depan yang berguna yang boleh memudahkan perkongsian sumber untuk mempercepatkan proses ini boleh termasuk:

• Penciptaan bentuk simbol yang tepat, saiz dan spesifikasi warna (lukisan kejuruteraan) untuk simbol S-4.
• Penciptaan konvensyen penamaan dan perpustakaan standard fail grafik simbol digital untuk simbol carta kertas S-4, mungkin dalam format Grafik Vektor Boleh Skala (SVG) yang sama yang digunakan untuk simbol untuk produk S-101 ENC baharu.
• Penyesuaian jadual carian S-52 untuk menunjuk kepada simbol carta kertas yang disenaraikan dalam katalog simbol S-4.

Ini juga boleh memudahkan usaha pembangunan S-101 untuk membuat prototaip menggunakan lebih banyak simbol seperti carta kertas untuk penggambaran ENC, sesuatu yang banyak ECDIS pengguna telah menunjukkan keutamaan untuk. Pembangunan berterusan Spesifikasi Produk S-101 ENC juga perlu diingat bahawa selain menyokong gambaran data ENC dalam ECDIS, pertimbangan harus diberikan kepada bagaimana pengekodan ENC boleh dioptimumkan untuk menyokong perlambangan dan pencetakan carta nautika kertas daripada Data berkod ENC.

Penggunaan sandaran Carta Kertas: Sesetengah pejabat hidrografi sedang mempertimbangkan pembangunan versi ringkas carta nautika kertas standard yang akan mengurangkan keperluan untuk "penamat" carta. Produk yang dipermudahkan ini bertujuan terutamanya sebagai sandaran untuk sistem navigasi elektronik. Walaupun tidak ada sokongan padu di kalangan NCWG atau negara anggota IHO secara umum pada masa ini, mungkin terdapat peranan untuk IHO untuk membantu membangunkan spesifikasi, atau sekurang-kurangnya garis panduan, untuk produk carta raster yang dipermudahkan untuk sandaran pada masa hadapan.

Pengeluaran Carta Navigasi Raster: Carta Navigational Raster (RNCs) – imej digital carta nautika kertas tradisional – pernah digunakan sebagai sumber data alternatif dalam ECDIS untuk kawasan di mana tiada ENC wujud. Liputan ENC yang lengkap kini tersedia secara meluas, jadi keperluan untuk data RNC dalam ECDIS tidak lagi menjadi faktor penting untuk dipertimbangkan oleh pejabat hidrografi. Sesetengah pejabat hidrografi telah menghentikan pengeluaran RNC sama sekali, yang lain terus menghasilkan data RNC atau jubin raster berasaskan RNC untuk menyediakan data peta asas digital untuk sistem navigasi bukan ECDIS yang lain. Pengeluaran RNC di mana-mana kawasan tertentu memerlukan usaha awal yang sama yang diperlukan untuk mencipta imej "carta kertas" tradisional.

Produk Jubin Raster: sesetengah pejabat hidrografi menghasilkan data carta raster berjubin yang boleh digunakan dengan sistem carta elektronik yang didayakan GPS atau sistem paparan plotter carta lain untuk menyediakan kedudukan kapal masa nyata. Jubin juga digunakan pada tapak web penyepaduan data nautika pihak ketiga.

Sumber: Pertubuhan Hidrografi Antarabangsa IHO – https://iho.int/en/miscellaneous-1

Baca laporan penuh "The Future of the Paper Nautical Chart", laporan akhir oleh IHO & NCWG

– – – – – – – – – – – – – – –

NOAA mengumumkan penamatan Carta Nautika Kertas tradisional

Apakah perubahannya?

Bermula 13 April, kerajaan persekutuan tidak akan mencetak lagi carta nautika litografi (kertas) tradisional, tetapi akan terus menyediakan bentuk carta nautika lain, termasuk cetakan atas carta permintaan dan versi untuk sistem carta elektronik.

Apakah sebab-sebab ini?

Keputusan untuk menghentikan pengeluaran carta kertas adalah berdasarkan beberapa faktor, termasuk penurunan permintaan untuk carta nautika litografi, peningkatan penggunaan carta marin digital (elektronik), dan realiti belanjawan persekutuan.

Apakah kebimbangan yang disebabkan oleh penghujung hayat atau carta kertas?

"Dengan berakhirnya carta kertas tradisional, kebimbangan utama kami terus memastikan bahawa pelaut, kapal nelayan dan pelaut komersial mempunyai akses kepada carta nautika yang paling tepat dan terkini dalam format yang sesuai untuk mereka," kata Capt.

Rakan kongsi Cetak atas Permintaan diperakui NOAA akan terus menjual terkini carta nautika kertas. Pejabat Tinjauan Pantai NOAA, yang mencipta dan menyelenggara rangkaian negara yang mengandungi lebih seribu carta nautika perairan pantai AS, mengumumkan perubahan besar di hadapan untuk pelaut dan orang lain yang menggunakan carta nautika. Mulai 2025, kerajaan persekutuan tidak lagi akan mencetak carta nautika litografi (kertas) tradisional, tetapi akan terus menyediakan bentuk carta nautika lain, termasuk carta cetakan atas permintaan dan versi untuk sistem carta elektronik.

"Seperti kebanyakan pelaut lain, saya dibesarkan pada carta litografi NOAA dan telah menggunakannya selama bertahun-tahun," kata Laksamana Muda Gerd Glang, pengarah Pejabat Tinjauan Pantai NOAA. "Kami tahu bahawa menukar format carta dan ketersediaan akan menjadi perubahan yang sukar bagi sesetengah pelaut yang menyukai carta kertas tradisional mereka, tetapi kami masih akan menyediakan bentuk lain carta rasmi kami." Kebanyakan pelaut kini menggunakan carta nautika Cetak-atas-Permintaan yang terkini pada saat pencetakan.

Sejak 1862, carta nautika litografi yang terdapat di kedai marin dan kedai lain telah dicetak oleh kerajaan AS dan dijual kepada orang ramai oleh vendor komersial. Keputusan untuk menghentikan pengeluaran adalah berdasarkan beberapa faktor, termasuk penurunan permintaan untuk carta nautika litografik, peningkatan penggunaan carta digital dan elektronik, dan realiti belanjawan persekutuan.

"Dengan berakhirnya carta kertas tradisional, kebimbangan utama kami terus memastikan bahawa pelaut, kapal nelayan dan pelaut komersial mempunyai akses kepada carta nautika yang paling tepat dan terkini dalam format yang sesuai untuk mereka," kata Kapten Shep Smith, ketua Bahagian Carta Marin Tinjauan Pantai. "Nasib baik, kemajuan dalam teknologi pengkomputeran dan mudah alih memberi kami lebih banyak pilihan daripada yang mungkin beberapa tahun lalu." NOAA akan terus mencipta dan mengekalkan bentuk carta nautika lain, termasuk carta Cetak atas Permintaan (POD) yang semakin popular, carta kertas dikemas kini yang tersedia daripada pencetak diperakui NOAA. Carta navigasi elektronik NOAA (NOAA ENC®) dan carta navigasi raster (NOAA RNC®), yang digunakan dalam pelbagai sistem carta elektronik, juga dikemas kini setiap minggu dan tersedia untuk muat turun percuma dari tapak web Coast Survey. NOAA juga akan mengumumkan carta nautika PDF (Format Digital Mudah Alih) produk baharu berskala penuh, tersedia untuk muat turun percuma secara percubaan dalam talian Carta elektronik, berlapis dengan maklumat berbilang muka, semakin popular dengan juruterbang komersial di seluruh dunia.

Dunia pelayaran mendapat manfaat daripada kemajuan dalam teknologi, jelas Smith. Beliau berkata NOAA akan berunding dengan pengguna carta dan perniagaan swasta tentang masa depan pelayaran AS, terutamanya meneroka penggunaan carta NOAA sebagai asas untuk produk baharu.

"Pelanggan sering meminta kami untuk ciri cetakan khas, seperti carta kalis air, kertas khas atau buku carta yang mengandungi maklumat tambahan," katanya. "Kami sedang menyiasat peluang baharu untuk syarikat mengisi ceruk pasaran ini, menggunakan maklumat terkini terus daripada NOAA." Pejabat Tinjauan Pantai NOAA ialah pembuat carta nautika negara. Pada asalnya dibentuk oleh Presiden Thomas Jefferson pada tahun 1807, Tinjauan Pantai mengemas kini carta, meninjau dasar laut pantai, bertindak balas terhadap kecemasan maritim dan mencari halangan dalam air yang menimbulkan bahaya kepada navigasi.

Ikut Tinjauan Pantai di Twitter @NOAAcarts

Semak Blog Tinjauan Pantai NOAA di noaacoastsurvey.wordpress.com
untuk liputan yang lebih mendalam tentang ukur pantai dan carta nautika.

Sumber: noaa.gov

– – – – – – – – – – – – – – –

Carta nautika kertas NOAA tradisional akan dibatalkan menjelang Januari 2025

NOAA telah pun mula membatalkan carta individu dan akan menutup semua pengeluaran dan penyelenggaraan carta nautika kertas tradisional serta produk dan perkhidmatan carta raster yang berkaitan menjelang Januari 2025.

Pelaut dan pengguna lain carta nautika digalakkan menggunakan carta navigasi elektronik (NOAA ENC®), produk carta nautika terulung NOAA.

Baca maklumat lanjut tentang Masa Depan Carta NOAA Empat Produk Carta Raster NOAA menghasilkan carta raster dalam empat format:

Carta nautika kertas

Carta nautika bersaiz penuh

Carta navigasi raster (RNC)

Ciri biasa dan unik bagi setiap format raster ini diterangkan di bawah, termasuk maklumat tentang cara mendapatkan salinan setiap jenis.

Ciri Biasa bagi semua Carta Raster NOAA, termasuk Carta Kertas seperti yang dilakukan oleh sel carta navigasi elektronik NOAA (NOAA ENC®), semua carta raster menggambarkan kedalaman air, garis pantai, bahaya, bantuan untuk navigasi, tanda tempat, ciri bawah dan ciri lain, serta sebagai kawal selia, pasang surut, dan maklumat lain. Semua produk carta raster adalah berdasarkan dan mempunyai rupa yang sama seperti carta kertas "tradisional" yang Tinjauan Pantai telah menyediakan untuk perairan AS sejak awal abad ke-19.

Ia mengandungi semua pembetulan kritikal yang diterbitkan dalam notis kepada pelaut sejak edisi baharu terakhir carta dikeluarkan, serta sebarang perubahan rutin yang baru disusun (lihat bar sisi "Kemas Kini Carta" di sebelah kanan).

Kerajaan AS tidak lagi mencetak salinan kertas carta nautika rasternya. Walau bagaimanapun, NOAA menyediakan imej digital carta rasternya kepada ejen carta diperakui NOAA, yang daripadanya orang ramai boleh membeli carta nautika kertas NOAA.

Ejen carta bertauliah memastikan carta dicetak pada skala dan kualiti yang sesuai untuk dipenuhi Pengawal Pantai AS (USCG) keperluan pengangkutan carta. Malah, hanya carta yang dicetak oleh ejen carta diperakui NOAA diterima oleh USCG sebagai memenuhi keperluan pengangkutan carta untuk kapal komersial. Tiada format carta raster lain yang memenuhi keperluan pengangkutan USCG.

Sesetengah ejen carta diperakui NOAA menawarkan perkhidmatan premium tambahan, seperti mencetak carta pada bahan kalis air dan mencetak tindanan pengguna pada carta.

Carta kertas NOAA memenuhi keperluan IMO untuk sandaran ECDIS.

Untuk membeli carta nautika kertas, hubungi ejen carta diperakui NOAA Ini ialah imej Format Dokumen Mudah Alih (PDF) bersaiz penuh carta nautika kertas NOAA. PDF boleh dilihat dengan pembaca PDF percuma seperti Adobe Acrobat Reader . Kebanyakan pelayar web moden boleh membuka dokumen ini tanpa perisian tambahan.

Kebanyakan, tetapi bukan semua, carta boleh dicetak pada skala carta sebenar pada plotter yang memuatkan kertas lebar 36".

Plot kertas carta nautika bersaiz penuh PDF TIDAK memenuhi keperluan pengangkutan carta USCG untuk kapal komersial. Hanya carta nautika kertas NOAA yang dicetak oleh ejen carta diperakui NOAA, yang akan memastikan carta dicetak pada skala dan kualiti yang betul, memenuhi keperluan pengangkutan carta USCG.

Sumber: nauticalcharts.noaa.gov

– – – – – – – – – – – – – – –

Carta kertas NOAA berwarna-warni tidak lama lagi akan tersedia untuk dibeli. 

Pelaut telah digesa untuk menyimpan satu set carta kertas sandaran selagi carta elektronik telah wujud, sekiranya elektronik gagal. Pada masa itu, anda perlu pergi ke kedai yang menjual carta NOAA tulen dan melihat ratusan carta berwarna-warni sebelum berbelanja (sehingga $20 atau lebih) untuk setiap carta yang anda perlukan. Hari-hari itu sudah lama berlalu, atau tidak lama lagi. Pentadbiran Lautan dan Atmosfera Kebangsaan (NOAA) baru-baru ini menyatakan bahawa ia tidak akan lagi menerbitkan carta nautika, dengan perkhidmatan itu ditamatkan secara berperingkat dalam tempoh lima tahun akan datang. Menurut NOAA, ia kini menghasilkan dua jenis carta yang mempunyai tujuan yang sama, dan masuk akal untuk menghentikan carta kertas secara berperingkat demi bentuk elektronik. 

Pentadbiran Lautan dan Atmosfera Kebangsaan (NOAA) telah mengekalkan versi raster lebih 1000 carta nautika kertas untuk tahun. Carta raster ialah gambar berpiksel bagi carta yang boleh dicetak oleh NOAA yang diluluskan ejen carta cetak atas permintaan (POD).. Carta raster ini, yang termasuk Carta Buku Kecil yang dipercayai oleh ramai pelayar rekreasi, akan ditamatkan secara berperingkat menjelang Januari 2025. 

NOAA juga menjana sekitar 1200 carta navigasi elektronik (ENC) dalam pelbagai skala untuk membantu merancang pelayaran atau mencari tempat berlabuh. Carta ENC ialah carta vektor, yang bermaksud ia diperbuat daripada data digital yang boleh menyimpan lebih banyak maklumat dan diskalakan dengan lebih cepat. Apabila anda mengezum ke dalam carta vektor elektronik, anda boleh melihat lebih terperinci semasa anda mengasah lokasi tertentu – carta raster tidak boleh melakukannya. ENC akan ditukar menjadi seragam, gaya grid segi empat tepat, membawa jumlah bilangan carta nautika digital kepada sekitar 9000, menurut NOAA. Kebanyakan carta lama kini akan berada pada skala yang lebih besar, memberikan pelaut lebih banyak maklumat. Pengguna boleh menggunakan prototaip dalam talian Aplikasi Carta Tersuai NOAA (NCC) untuk mencipta carta mereka sendiri menggunakan data NOAA ENC terbaharu bermula beberapa tahun yang lalu. Apabila penghujung carta kertas menghampiri, sistem itu bertambah baik. Salah satu faedah ENC yang paling ketara ialah ia adalah terkini pada masa penciptaan. Apabila anda membeli carta kertas yang berumur beberapa minggu dahulu, anda perlu mengemas kininya secara manual dengan Notis Tempatan kepada Mariners yang terbaharu, yang mungkin mengambil masa yang lama bergantung pada umur carta itu. 

Jika anda suka mendapatkan carta kertas tradisional baharu untuk navigasi anda, anda tidak bernasib baik sebentar lagi. Walau bagaimanapun, anda boleh menggunakan NOAA NCC untuk mencetak carta padat anda sendiri pada sebahagian kecil daripada kos carta biasa, dengan peluang untuk menukar kawasan dan butiran untuk memenuhi keperluan anda. Jika anda tidak mahu mencetak carta ENC anda sendiri, anda boleh membelinya daripada pembekal. Kini lebih mudah dan lebih murah berbanding sebelum ini untuk menambah chartplotter anda. 

– – – – – – – – – – – – – – –

OceanGrafix, syarikat pertama yang menawarkan carta nautika cetak atas permintaan, mengeluarkan a kertas putih baru bertajuk, “Carta Kertas Cetak Atas Permintaan: Mengapa Pelaut Serius Terus Membawa Carta Kertas untuk Melengkapkan Alat Navigasi Digital“. Kertas kerja itu membincangkan kepentingan mempunyai carta kertas yang tepat di atas kapal dan mengapa pelayar rekreasi harus menggunakan carta kertas bersama-sama dengan teknologi navigasi hari ini.

– – – – – – – – – – – – – – –

KEMASKINI: pada 15 April 2021 Tinjauan Pantai NOAA mengumumkan pelepasan kepada umum Carta Tersuai NOAA versi 1.0 (sumber: NOAA – cari Berita & Kemas Kini NOAA di sini)

Pada 1 April 2021, Pejabat Tinjauan Pantai NOAA telah dikeluarkan Carta Tersuai NOAA versi 1.0, alat peta dinamik yang membolehkan pengguna mencipta sendiri kertas dan carta nautika PDF berasal daripada carta navigasi elektronik NOAA rasmi (NOAA ENC®), produk carta nautika terulung NOAA.

Alat dalam talian menggunakan NOAA rasmi ENC data untuk mencipta carta nautika dengan skala dan takat tersuai, yang kemudiannya boleh dimuat turun sebagai fail PDF. Carta ini menampilkan komponen carta tradisional seperti simbol carta kertas – termasuk simbol gaya NOAA untuk bantuan navigasi dan bahaya navigasi serta kualiti gambar rajah data. Manakala ini PDF boleh cetak nampak lain sikit dari carta kertas tradisional, dan (pada mulanya) tidak akan memenuhi keperluan pengangkutan untuk kapal terkawal, Carta Tersuai NOAA menggunakan data terbaik yang tersedia, menyampaikan perkhidmatan yang lebih baik untuk pengguna dan memastikan ketekalan antara PDF Carta Tersuai ENC dan NOAA, mengakibatkan carta kualiti terbaik tanpa mengira format akhir.

Membaca Pengumuman NOAA di sini dan ketahui lebih lanjut di Laman web rasmi NOAA

Carta Nautika Kertas

Penghujung Carta Kertas Tradisional (artikel oleh Kajian Hidrografi Antarabangsa)

UKHO (UK Hydrographic Office) penarikan diri daripada pengeluaran Carta Kertas - menjelang akhir 2026