On April 13, the US federal government's National Oceanic & Atmospheric Administration (NOAA) announced it will soon stop printing traditional lithographic (paper) nautical charts - while other forms of nautical charts, such as print-on-demand-diagrammer og elektronisk kartlegging systemversjoner (ENC) vil fortsette å produseres.
Sjøkart gir hydrografisk, nautiske og topografisk informasjon til sjøfolk over hele verden.
Mengden informasjon som gis på et sjøkart avhenger av kartenes skala. Jo større skala, desto mer informasjon er det gitt i sjøkartet. Sjøkart i stor skala i målestokk 1:30.000 gir svært detaljert informasjon om et spesifikt maritimt område og foretrekkes av sjøfolk for passasjeplanlegging. På den annen side, småskala nautiske kart, slik som de på 1:2.000.000, tilbyr lite, ikke detaljert informasjon og er mest passende for generell maritim ruteplanlegging. De største sjøkartene blir ofte gjenstand for oppdateringer: Diagramkorrigeringer. Dette er bare en av de mange grunnene til at storskala sjøkart bør brukes når det er mulig.
What in summary does the "End of life of Nautical Paper Charts" mean?
Siden 2020 har National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) i USA, har begynt å fase ut rasterdiagrammer (papirkart). Men dette inkluderer for digitale bilder av raster-nautiske kart og heftekart. Så, innen januar 2025, NOAA vil ikke lenger produsere raster-nautiske kartprodukter (både: papirsjøkart, som er utskriften av raster-nautiske kart, og også digitale raster-nautiske kart). Dette betyr også at eksisterende 5-sifrede rasterkartnummer vil bli trukket tilbake. De eksisterende print-on-demand papirrasterdiagrammene vil også forsvinne. Kun etter 2025 Digitale sjøkart (electronic nautical charts - ENC-er) vil bli produsert.
What is the timeline for the "End of life of Nautical Paper Charts"?
As the re-scheming process advances, no equivalent raster charts for the new bigger scale ENC coverage will be developed. NOAA raster nautical charts will be phased out between 2020 and 2023. When a chart is marked for cancellation, the print-on-demand version is updated with a notation indicating that it is the last edition of the chart, and it will be discontinued 6 to 12 months later. The NOAA "List of Latest Editions" webpage and the Lokal melding til sjøfolk (NtM) will be updated with the final notification of a chart's cancellation.
Soon therefore, Mariners won't be able to buy the NOAA's nautical paper charts. But there is an alternative: printing your own, up to date, backup, nautical paper charts from the digital version of Nautical Charts (Vector nautiske kart VNC-er) - and at a fraction of the price.
What is the future of "Nautical Paper Charts"?
Bruken av papirnautiske kartprodukter basert på ENC-data vil fortsatt fremmes av NOAA, enten gjennom NOAA Custom Chart online verktøy eller gjennom tredjeparts kommersielle leverandører som leverer ENC-baserte kartprodukter. NOAA Custom Chart (NCC) er en prototype som fortsatt er under utvikling og er tilgjengelig online. Brukere kan tilpasse skalaen og papirstørrelsen til skreddersydde sjøkart, samt den sentrerte plasseringen. Etter det har NCC oppretter et geospatialt referert Portable Document Format med kartnotater på et separat PDF side. Disse PDF-filene kan deretter lastes ned, vises og skrives ut. Besøk https://devgis.charttools.noaa.gov/pod å prøve ut NCC-prototypen.
Hva vil skje til Lokal melding til sjøfarende tjeneste tilbys?
The United States Coast Guard's Lokal melding til sjøfolk (LNM) is the principal way of communicating information about aids to maritime navigation, risks to navigation, and other essential information for mariners. Mariners have been allowed to make hand adjustments on paper nautical charts thanks to these notices. There will be no need for Section IV, "Chart Corrections," in the Local Notice to Mariners once NOAA stops producing raster paper charts. It is unclear how updates to NOAA Custom Charts will be notified at this time. Because traditional charts and chart numbers will cease to exist in the United States in the not-too-distant future, other sections of the Local Notice to Mariners that now refer to chart numbers will have to rely on alternative methods of communication. Perhaps, instead of chart numbers, delineating inlets, bays, and harbors will become the new standard.
- - - - - - - - - - -
Raster charts are on their way out, and new Vector Charts (electronic nautical charts - ENCs) are on their way in.
Innen januar 2025 forventer NOAA å fase ut alle rasterkartprodukter til fordel for vektorkart, i henhold til en tidslinje utgitt i november 2019. NOAA produserte et utkast til nasjonal kartleggingsplan for mer enn to år siden, som inkluderer intensjoner om å fase ut rasterkart. Etter en offentlig kommentarperiode ga NOAA ut sin nasjonale kartleggingsplan i november 2017, som inneholdt fokus på vektorkartprodukter. Disse to NOAA-publikasjonene, samlet, beskriver fremtiden til sjøkart.
The future of charts is a wide-ranging topic. NOAA's plan to phase out all raster products, on the other hand, is gaining a lot of attention.
Currently, boaters can choose between Raster Navigation Charts (RNC) and Vector Electronic Navigation Charts (VEC) (ENC). Cartographers develop raster charts, which are digital or paper images of traditional nautical charts. The symbols, lines, and tints that make up a chart are formed by rows of colour pixels, or dots of ink, in the electronic image. Vector charts are digital representations of characteristics that are stored as pairs of latitude and longitude coordinates (as opposed to a matrix of pixels). Each feature's records go into greater detail on its colour, form, purpose, and other characteristics.
Paper nautical charts, raster navigational charts, and booklet charts are all examples of NOAA raster chart products. NOAA's only nautical vector product is electronic navigational charts. NOAA isn't the only one who creates raster charts. For inland waters, the US Army Corps of Engineers publishes raster charts, whereas the Canadian Hydrographic Service produces both raster and vector charts for Canadian waters.
Hvorfor forsvinner Paper Nautical Charts (Raster Nautical Charts)?
Raster charts and raster chart electronic images (RNCs) have existed for a long time. More than 180 years ago, the Coast Survey prepared and published the first paper charts. Improved vector or electronic charts (ENCs) are now possible thanks to new methodologies, equipment, and technology, which is NOAA's goal for the next few years. The database for showing ENCs was first generated in 1993, which is deemed obsolete by today's standards and requires updating. It's worth noting that the US government is taking proactive steps to upgrade the database so that more information can be displayed on vector charts. While the Army Corps of Engineers, the Canadian Hydrographic Services, and other foreign governments continue to provide raster charts, NOAA has determined that maintaining two types of chart products that serve essentially the same purpose is too time consuming and not cost effective; instead, NOAA would rather focus their efforts on producing more detailed ENC charts with new benefits. The idea is that ENCs are the most efficient way to convey updated navigational information, whereas raster chart products lag behind their ENC counterparts.
Hva er fordelene og ulempene med Raster (papir) sjøkart vs digitale (vektor) sjøkart
The visual appeal of raster charts, which are generated by cartographers, has grown in popularity among boaters. We like the elevation illustrations along the shoreline that illustrate mountains and other land features, as well as the raster maps' more detailed sea depth statistics. When zooming in on raster charts, there is a limit because electronic images of raster charts are stored as rows and columns of colour pixels. When zooming in on raster charts, the image blurs and loses detail. ENCs, on the other hand, allow for endless zooming to achieve the required level of detail. Rather than a matrix of pixels, the vector chart database stores characteristics as pairs of latitude and longitude coordinates. While vector charts do not have the same visual appeal as raster charts, there is a bright future for ENCs and vector charts.
NOAA legger om alle ENC-er til en konsistent, rektangulær, rutenettet konfigurasjon i løpet av flere år. Som et resultat vil en produktpakke på over 9000 ENC-er (også kjent som celler) være tilgjengelig; mange av disse cellene vil bli samlet i høyere skalaer enn ENC-ene de vil erstatte, og tilby mer omfattende dekning. De nye, omdannede ENC-kartene i større skala blir kompilert for å gi ytterligere dybde- og kystlinjedata. De nye S-100 ENC-datastandardene vil gi sjøfolk nøyaktig informasjon om tidevannsrekkevidde og vannstrøm.
Edge matching of data on adjacent cells of the same or similar chart scales will be another ENC feature enhancement. Previously, each ENC cell was kept in its own database, making rescheming ENCs problematic. All ENC data will now be stored in a single, unified database known as the Nautical Information System (NIS). Previously, ENCs were compiled using 131 different scales; during the rescheming process, this will be reduced to 20 or fewer standardised scales. These standardised scales will meet the International Maritime Organization's (IMO) ENC scales, which are required for the new S-100 series of products.
Målet er å gi et gitterrammeverk som lett kan segmenteres eller utvides basert på geografisk plassering, samtidig som det forbedrer konsistensen og detaljnivået.
- - - - - - - - - - - - - - -
28 August 2020 - an overview of issues and recommendations regarding Paper Nautical Charts in the current and future marine environment by the International Hydrographic Organization & Nautical Cartography Working Group.
De Nautisk kartografi arbeidsgruppe NCWG (fra International Hydrographic Organization IHO) har utarbeidet denne oversikten over viktige spørsmål knyttet til "Future of the Paper Nautical Chart". Denne rapporten er ikke en uttømmende studie av globale papirnautiske kartproduksjon, distribusjon og brukspraksis. Mange av seksjonene er presentert fra perspektivet til bare ett eller bare noen få hydrografiske kontorer. Selv om disse opplevelsene er typiske for mange hydrografiske kontorer, kan forholdene og praksisen i andre kontorer variere. En undersøkelse utført av NCWG gitt en mulighet for alle IHO medlemslandene for å dele sine individuelle forhold. Denne rapporten introduserer viktige papirkartrelaterte problemer som kan kreve at IHO, individuelle hydrografiske kontorer, regulatoriske organisasjoner, sjøfolk og andre interessenter tenker på papirkart annerledes og tar passende tiltak for å forberede seg på fremtiden til papirkartet. Rapporten gir anbefalinger for videre vurdering og for mulig utvikling av ytterligere IHO nautisk kartografisk veiledning.
Salg og bruk av Paper Nautical Charts har gått ned med omtrent halvparten fra 2008 til 2018, mens bruk av Elektroniske navigasjonskart (ENC) har økt om lag syv ganger i samme periode. Innsatsen som kreves for å vedlikeholde papir og tilhørende digitale rasterkartformater blir nå uforholdsmessig sammenlignet med den økende bruken av ENC-er. Hydrografiske kontorer utforsker nå forskjellige måter å redusere byrden på produksjon av papirkart, for eksempel å redusere antall diagrammer i deres serie med papir-/rasterkartprodukter, eller utvikle måter å lage rasterkartprodukter direkte fra ENC-data. Det gjøres også en viss innsats for å gjøre bruk av ENC-er, eller produkter avledet fra ENC-er, mer attraktive for sjøfolk og fritidsbåtfolk.
Use of Paper and Electronic Charts - related regulations: den internasjonale konvensjonen for Livets sikkerhet til sjøs (SOLAS), kapittel V, regel 19, «Befordringskrav for skipsbårne navigasjonssystemer og utstyr», spesifiserer at «Alle skip, uavhengig av størrelse, skal ha sjøkart og nautiske publikasjoner for å planlegge og vise skipets rute for den tiltenkte reisen og plotte. og overvåke posisjoner under hele reisen. Et elektronisk kartvisning og informasjonssystem (ECDIS) er også akseptert som oppfyller kravene til karttransport i dette ledd.» Regel 19 sier også at "En passende folio av papirnautiske kart [fortsatt] kan brukes som en reserveordning for ECDIS."
I juli 2018 trådte den internasjonale sjøfartsorganisasjonens (IMO) mandat krav om at de fleste kommersielle fartøyer på internasjonale reiser skal være utstyrt med et elektronisk kartdisplay og informasjonssystem (ECDIS) i kraft. Noen nasjonale sjøfartsmyndigheter tillater nå også kommersielle skip på innenlandsreiser å navigere helt med ENC-er. Det er bemerkelsesverdig at bare syv medlemsland av de 48 som svarte på NCWG-undersøkelsen indikerte at bare papirkart vil oppfylle transportkravene. De fleste indikerte at enten ENC-er eller papirkart var akseptable. Mange fritidsbåtfolk har også tatt i bruk elektroniske kart. Selv om mange av disse brukerne fortsatt beholder noen papirkart som en sikkerhetskopi eller for å overholde lokale forskrifter, har salget av papirkart blitt redusert det siste tiåret mens bruken av ENC-er har økt betydelig. Dette varierer imidlertid fra land til land.
De FNs havrettskonvensjon (UNCLOS) definerer ulike maritime grenser, som kyststatene har visse rettigheter over, som f.eks Territoriale hav, sammenhengende soner, eksklusive økonomiske soner, og Kontinentalsokkel. Konvensjonen fastslår behovet for å publisere disse grensene på kart og deponere dem hos FN, men konvensjonen spesifiserer ikke om kartene skal være papir eller elektronisk. Det kan være på tide at flere nasjoner begynner å rapportere sine maritime grenser på ENC. Dette vil også støtte større bruk av GIS-teknologi for å dele informasjon og identifisere inkonsekvenser.
Brukere av sjøkart: I tillegg til konvensjonelle sjøkartbrukere, for eksempel profesjonelle sjøfolk på internasjonale eller innenlandsreiser; og fritidsbåtfolk som trafikkerer innsjøer, elver, bukter og kystvann, er det en rekke andre brukere av sjøkartdata som er vanskeligere å kategorisere eller redegjøre for. Faktisk er det til og med vanskelig å bestemme andelen av kartsalget som tilskrives profesjonelle sjøfolk og fritidsbåtfolk, langt mindre andre som bruker kart til en rekke formål, som fartøytrafikksikkerhet, forsvar, miljøplanlegging, maritime og isrelaterte avgrensninger. , reiselivsplanlegging, fiskeriforvaltning og andre ikke-navigasjonsformål.
Produksjonsdatabase for enkelt kildediagram: Flere hydrografiske kontorer har gått over til én enkelt sjøkartproduksjonsdatabase, som brukes til å produsere både ENC og papirsjøkartprodukter. Dette er noen ganger ledsaget av en overgang i den relative andelen produksjonskompetanse som kreves. Flere kartografer er involvert i databaseoperasjoner, kompilering og ENC-kodingsarbeid, mens færre støtter generering og distribusjon av papirnautiske kartprodukter.
Chart Product Suite-endringer: ENC-data kan ta litt tid for den første datakodingen, men kan enkelt publiseres fra en produksjonsdatabase med liten ekstra innsats. Papirkartprodukter krever vanligvis ytterligere manuelle kartografiske "etterbehandlingsoperasjoner" før de kan publiseres. Noen hydrografiske kontorer kansellerer også noen papirkart mens de opprettholder de tilsvarende ENC-ene eller skaper ny ENC-dekning i større skala uten å lage tilsvarende papirkart. Noen få hydrografiske kontorer planlegger en eventuell kansellering av alle rasterkartproduktene deres. Vanskeligheten med elektroniske navigasjonssystemer med å gi en "storbilde" oversikt over et stort område kan reduseres ved innføring av større skjermer ombord på skip. I mellomtiden er det noen bevis på at behovet for småskala general- og seilkart kan vedvare. Salget av alle kartskalaer av papir faller, men salget av kart i mindre skala avtar i et lavere tempo.
Internasjonale (INT) diagrammer: Den opprinnelige hensikten med IHOs internasjonale (INT) kartkonsept var å lette leveringen av kart egnet for internasjonal skipsfart og konsekvent samsvar med internasjonale spesifikasjoner. INT-kart gjør det også mulig for IHO-medlemsstater som tilbyr kart utenfor sine egne nasjonale farvann å skrive ut faksimilekart med kun mindre endringer. Imidlertid er et økende antall hydrografiske kontorer nå motvillige til å produsere INT-kart og opprettholde INT-ordninger, og foretrekker at deres nasjonale kart blir tatt i bruk i stedet for INT-kart så lenge de allerede er produsert i samsvar med S-4-spesifikasjoner. Situasjonen er veldig forskjellig fra en kartleggingsregion til en annen, og fremtiden til selve INT-kartkonseptet er nå i tvil, spesielt gitt at større SOLAS fartøy er nå pålagt å navigere med ECDIS og ENC-er.
Print on demand: Flere hydrografiske kontorer bruker nå en blanding av tradisjonell utskrift (vanligvis offset litografi) og "print on demand" (POD) metoder. Mange har gått fullstendig over til POD. Tradisjonelle utskriftsmetoder krever lagring av et stort antall forhåndstrykte diagrammer som må ha rettelser påført når de selges. For hydrografiske kontorer som opprettholder kritiske (Notice to Mariners) korreksjoner på POD-versjonen av kart i mellom nye nummererte utgaver av sjøkart, skriver POD-prosessen ut og distribuerer fullt oppdaterte kart umiddelbart etter hvert som hver bruker bestiller et – selv midt i nye. kartutgaver. POD gjør kartdistribusjonen mer effektiv, men den er fortsatt knyttet til tradisjonell papirkartproduksjon. Kart (eller produkt) på forespørsel har potensial til å lage tilpassede papirdiagrammer direkte fra en database.
Skrive ut papirkart fra ENC Data "Chart on Demand": Noen få hydrografiske kontorer utvikler et alternativ til tradisjonell papirkartproduksjon som gjør det mulig for brukere å spesifisere omfanget, skalaen og papirstørrelsen til sitt eget tilpassede papirkartprodukt. Ethvert "diagram på forespørsel"-produkt vil nødvendigvis se annerledes ut enn et standarddiagram. En primær forskjell er at kartoppsett ser mer ut som de standardiserte designene som brukes på mange nasjonale topografiske kartserier. Noen metoder lager for tiden et utskriftsklart rasterprodukt fra ENC-data ved å bruke IHO S-52 presentasjonsbiblioteket (symbologi spesifisert for bruk i ECDIS), fordi det allerede er regler i S-52 for å kartlegge ENC-funksjons-/attributtverdier til standard symbolologi. Det er også forsøk på å gi en mer tradisjonell (IHO S-4-basert) gjengivelse, men det er vanskeligheter å overvinne, som diskutert i neste avsnitt.
Fremstilling av rasterdiagrammer med S-57 tilskrevet data: Noen forsøk har blitt gjort for å bruke ENC-er eller andre S-57-tilskrevne data for automatisk å bruke IHO S-4 (også kalt INT1) symbologi og legender på rasterkartprodukter, men det er ennå ikke en universell metode for å gjennomføre denne prosessen. Hver av disse innsatsene må for tiden utføres av individuelle hydrografiske kontorer. Noen nyttige fremtidige forsknings- og utviklingsinnsatser som kan gjøre det lettere å dele ressurser for å fremskynde denne prosessen, kan omfatte:
• Oppretting av presise symbolform, størrelse og fargespesifikasjoner (tekniske tegninger) for S-4-symboler.
• Oppretting av en navnekonvensjon for og et standardbibliotek med digitale symbolgrafikkfiler for S-4 papirkartsymboler, kanskje i det samme Scalable Vector Graphics (SVG)-formatet som brukes for symbolene for det nye S-101 ENC-produktet.
• Tilpasning av S-52 oppslagstabeller for å peke på papirkartsymboler oppført i en S-4 symbolkatalog.
Dette kan også gjøre det lettere for S-101 utviklingsarbeid å prototype ved å bruke mer papirkartlignende symboler for fremstilling av ENC-er, noe som mange ECDIS brukere har vist en preferanse for. Pågående utvikling av S-101 ENC-produktspesifikasjonen bør også huske på at i tillegg til å støtte fremstillingen av ENC-data i ECDIS, bør det vurderes hvordan ENC-koding kan optimaliseres for å støtte symbolisering og utskrift av sjøkart på papir fra ENC-kodede data.
Sikkerhetskopiering av papirkart: Noen hydrografiske kontorer vurderer utviklingen av en forenklet versjon av standard nautiske kart av papir som vil redusere behovet for "etterbehandling av kart". Disse forenklede produktene vil først og fremst være ment som en backup for elektroniske navigasjonssystemer. Selv om det ikke er sterk støtte blant NCWG eller IHOs medlemsland generelt på dette tidspunktet, kan det være en rolle for IHO å bidra til å utvikle en spesifikasjon, eller i det minste retningslinjer, for et forenklet rasterkartprodukt for sikkerhetskopiering en gang i fremtiden.
Produksjoner av Raster Navigasjonskart: Raster Navigational Charts (RNCs) - digitale bilder av tradisjonelle papirnautiske kart - ble en gang brukt som en alternativ datakilde i ECDIS for områder der ingen ENC-er eksisterte. Komplett ENC-dekning er nå allment tilgjengelig, så behovet for RNC-data i ECDIS er ikke lenger en vesentlig faktor for hydrografiske kontorer å vurdere. Noen hydrografiske kontorer har stoppet RNC-produksjonen helt, andre fortsetter å produsere RNC-data eller RNC-baserte rasterfliser for å gi digitale basiskartdata for andre ikke-ECDIS-navigasjonssystemer. Produksjon av en RNC i et gitt område krever den samme innledende innsatsen som er nødvendig for å lage et tradisjonelt "papirkart"-bilde.
Raster Tile Produkter: noen hydrografiske kontorer produserer flislagte rasterkartdata som kan brukes med GPS-aktiverte elektroniske kartsystemer eller andre kartplottervisningssystemer for å gi fartøyposisjonering i sanntid. Fliser brukes også på tredjeparts nautiske dataintegreringsnettsteder.
Kilde: Den internasjonale hydrografiske organisasjonen IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1
Read the full report "The Future of the Paper Nautical Chart", final report by IHO & NCWG
- - - - - - - - - - - - - - -
Hva er endringene?
Fra og med 13. april vil den føderale regjeringen ikke lenger trykke tradisjonelle litografiske (papir) sjøkart, men vil fortsette å tilby andre former for sjøkart, inkludert print on demand-kart og versjoner for elektroniske kartsystemer.
Hva er årsakene til dette?
Beslutningen om å stoppe produksjonen av papirkart er basert på flere faktorer, inkludert den synkende etterspørselen etter litografiske sjøkart, den økende bruken av digitale (elektroniske) sjøkart og føderale budsjettrealiteter.
Hva er bekymringene på grunn av slutten av levetiden eller papirdiagrammer?
"Med slutten av tradisjonelle papirkart, fortsetter vår primære bekymring å sørge for at båtfolk, fiskefartøyer og kommersielle sjøfolk har tilgang til det mest nøyaktige, oppdaterte sjøkartet i et format som fungerer godt for dem," sa kaptein.
NOAA-sertifiserte Print-on-Demand-partnere vil fortsette å selge oppdatert sjøkart av papir. NOAA's Office of Coast Survey, which creates and maintains the nation's suite of over a thousand nautical charts of U.S. coastal waters, announced major changes ahead for mariners and others who use nautical charts. Starting 2025, the federal government will no longer print traditional lithographic (paper) nautical charts, but will continue to provide other forms of nautical charts, including print on demand charts and versions for electronic charting systems.
“Like most other mariners, I grew up on NOAA lithographic charts and have used them for years,” said Rear Admiral Gerd Glang, director of NOAA's Office of Coast Survey. “We know that changing chart formats and availability will be a difficult change for some mariners who love their traditional paper charts, but we're still going to provide other forms of our official charts.” Most mariners now use Print-on-Demand nautical charts that are up-to-date to the moment of printing.
Siden 1862 har de litografiske sjøkartene som er tilgjengelige i marinebutikker og andre butikker blitt trykt av den amerikanske regjeringen og solgt til publikum av kommersielle leverandører. Beslutningen om å stoppe produksjonen er basert på flere faktorer, inkludert den synkende etterspørselen etter litografiske sjøkart, den økende bruken av digitale og elektroniske kart, og føderale budsjettrealiteter.
“With the end of traditional paper charts, our primary concern continues to be making sure that boaters, fishing vessels, and commercial mariners have access to the most accurate, up-to-date nautical chart in a format that works well for them,” said Capt. Shep Smith, chief of Coast Survey's Marine Chart Division. “Fortunately, advancements in computing and mobile technologies give us many more options than was possible years ago.” NOAA will continue to create and maintain other forms of nautical charts, including the increasingly popular Print on Demand (POD) charts , updated paper charts available from NOAA-certified printers. NOAA electronic navigational charts (NOAA ENC®) and raster navigational charts (NOAA RNC®), used in a variety of electronic charting systems, are also updated weekly and are available for free download from the Coast Survey website. NOAA will also announce a new product full-scale PDF (Portable Digital Format) nautical charts , available for free download on a trial basis online Electronic charts, layered with multi-faceted information, are increasingly popular with commercial pilots around the world.
Verdenen av navigasjon drar nytte av fremskritt innen teknologi, forklarte Smith. Han sa at NOAA vil rådføre seg med kartbrukere og private virksomheter om fremtiden for amerikansk navigasjon, spesielt undersøke bruken av NOAA-kart som grunnlag for nye produkter.
“Customers frequently ask us for special printed features, such as waterproof charts, special papers, or chart books containing additional information,” he said. “We are investigating new opportunities for companies to fill these market niches, using the most up-to-date information directly from NOAA.” NOAA's Office of Coast Survey is the nation's nautical chartmaker. Originally formed by President Thomas Jefferson in 1807, Coast Survey updates charts, surveys the coastal seafloor, responds to maritime emergencies, and searches for underwater obstructions that pose a danger to navigation.
Følg Kystundersøkelsen på Twitter @NOAAcharts
Sjekk ut NOAA Coast Survey-bloggen på noaacoastsurvey.wordpress.com
for mer inngående dekning av kystmåling og sjøkart.
Kilde: noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
NOAA har allerede begynt å kansellere individuelle kart og vil stenge all produksjon og vedlikehold av tradisjonelle papirsjøkart og tilhørende rasterkartprodukter og tjenester innen januar 2025.
Sjøfarere og andre brukere av sjøkart oppfordres til å bruke det elektroniske navigasjonskartet (NOAA ENC®), NOAA's premier nautical chart product.
Les mer informasjon om fremtiden til NOAA-kartprodukter med fire rasterkart NOAA produserer rasterkart i fire formater:
Sjøkart av papir
Sjøkart i full størrelse
Rasternavigasjonskart (RNC)
De vanlige og unike egenskapene til hvert av disse rasterformatene er beskrevet nedenfor, inkludert informasjon om hvordan du får tak i kopier av hver type.
Common Features of all NOAA Raster Charts, including Paper Charts just as NOAA electronic navigational chart (NOAA ENC®) cells do, all raster charts portray water depths, coastlines, dangers, aids to navigation, landmarks, bottom characteristics and other features, as well as regulatory, tide, and other information. All raster chart products are based on and have the same appearance as the "traditional" paper charts that Kystundersøkelsen har sørget for amerikanske farvann siden tidlig på 1800-tallet.
They contain all critical corrections published in notices to mariners since the last new edition of the chart was released, as well as any newly compiled routine changes (see the "Chart Updates" sidebar on the right).
Den amerikanske regjeringen skriver ikke lenger ut papirkopier av sine raster-nautiske kart. NOAA leverer imidlertid digitale bilder av rasterkartene sine til NOAA-sertifiserte kartagenter , som publikum kan kjøpe NOAA-sjøkart av papir fra.
Sertifiserte kartagenter sørger for at kartene skrives ut i riktig skala og kvalitet for å møte US Coast Guard (USCG) krav til kartvogn. Faktisk er det bare kart som er skrevet ut av en NOAA-sertifisert kartagent som aksepteres av USCG som oppfyller kravene til karttransport for kommersielle fartøyer. Ingen andre rasterkartformater oppfyller USCG-vognkravene.
Noen NOAA-sertifiserte kartagenter tilbyr ekstra premiumtjenester, for eksempel utskrift av kart på vanntette materialer og utskrift av brukeroverlegg på kart.
NOAA papirkart oppfyller IMOs krav for ECDIS backup.
For å kjøpe et papirsjøkart, kontakt en NOAA-sertifisert kartagent. Dette er bilder i full størrelse Portable Document Format (PDF) av NOAA papirnautiske kart. PDF-filer kan vises med gratis PDF-lesere som Adobe Acrobat Reader. De fleste moderne nettlesere kan åpne disse dokumentene uten ekstra programvare.
Most, but not all, charts may be printed at true chart scale on plotters that accommodate 36" wide paper.
Papirplott av PDF-filer for sjøkart i full størrelse oppfyller IKKE USCG-karttransportkravene for kommersielle fartøyer. Kun NOAA papirnautiske kart skrevet ut av en NOAA-sertifisert kartagent, som vil sørge for at kartene skrives ut i riktig skala og kvalitet, oppfyller USCG-karttransportkravene.
Kilde: nauticalcharts.noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
Sjøfarere har blitt oppfordret til å beholde et sett med reservepapirkart så lenge elektroniske kart har eksistert, i tilfelle elektronikken svikter. På den tiden måtte du reise til en butikk som solgte autentiske NOAA-kart og se over hundrevis av fargerike kart før du brukte (opptil $20 eller mer) for hvert diagram du trengte. De dagene er for lengst forbi, eller vil snart være det. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) uttalte nylig at de ikke lenger vil publisere sjøkart, og tjenesten fases ut i løpet av de neste fem årene. Ifølge NOAA produserer den nå to typer kart som tjener samme formål, og det er fornuftig å fase ut papirkart til fordel for det elektroniske skjemaet.
National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) har vedlikeholdt rasterversjoner av over 1000 papirsjøkart for years. Raster charts are pixelated pictures of charts that can be printed by NOAA's approved print-on-demand (POD) kartagenter. Disse rasterdiagrammene, som inkluderer Heftediagrammer som mange fritidsbåtfolk er avhengige av, vil fases ut innen januar 2025.
NOAA genererer også rundt 1200 elektroniske navigasjonskart (ENC) in a variety of scales to help plan a cruise or locate an anchorage. ENC charts are vector charts, which means they're made of digital data that can hold a lot more information and be scaled more quickly. When you zoom into an electronic vector chart, you can see more detail as you hone in on a specific location – raster charts can't do that. ENCs will be converted into a uniform, rectangular gridded style, bringing the total number of digitale sjøkart til rundt 9000, ifølge NOAA. Mange av de eldre kartene vil nå være i større skala, noe som gir sjøfolk mye mer informasjon. Brukere kan bruke en prototype av nettet NOAA Custom Chart-applikasjon (NCC) å lage sine egne diagrammer ved å bruke de nyeste NOAA ENC-dataene som startet for et par år siden. Etter hvert som slutten av papirdiagrammer nærmer seg, blir systemet bedre. En av de viktigste fordelene med ENC-er er at de er aktuelle på opprettelsestidspunktet. Når du kjøpte papirkart som til og med var noen uker gamle tidligere, måtte du manuelt oppdatere dem med den nyeste lokale meldingen til sjøfolk, noe som kan ta lang tid avhengig av hvor gamle kartene var.
If you like getting new traditional paper charts for your navigation, you'll be out of luck shortly. However, you'll be able to utilise NOAA's NCC to print your own compact charts at a fraction of the cost of typical charts, with the opportunity to change area and details to fit your needs. If you don't want to print your own ENC charts, you can purchase them from suppliers. It's now easier and less expensive than ever to augment your chartplotter.
- - - - - - - - - - - - - - -
OceanGrafix, det første selskapet som tilbyr print-on-demand sjøkart, ga ut en ny hvitbok entitled, "Print-on-demand papirkart: Hvorfor seriøse sjøfolk fortsetter å bære papirkart for å komplementere digitale navigasjonsverktøy". The paper addresses the importance of having an accurate paper chart on board and why recreational boaters should use paper charts in conjunction with today's navigational technology.
- - - - - - - - - - - - - - -
OPPDATER: på NOAA Coast Survey kunngjorde utgivelsen til offentligheten av NOAA Custom Chart versjon 1.0 (source: NOAA - find NOAA's News & Updates here)
1. april 2021 slapp NOAAs Office of Coast Survey NOAA Custom Chart versjon 1.0, et dynamisk kartverktøy som lar brukere lage sine egne papir og PDF sjøkart avledet fra offisielt NOAA elektronisk navigasjonskart (NOAA ENC®), NOAAs fremste sjøkartprodukt.
Nettverktøyet bruker offisielle NOAA ENC data for å lage sjøkart med tilpasset skala og utstrekning, som da kan være lastet ned som PDF-filer. Kartene har tradisjonelle kartkomponenter som papirkartsymbologi - inkludert NOAA-stil symboler for hjelpemidler til navigasjon og farer for navigasjon, og et kvalitetsdatadiagram. Mens disse utskrivbare PDF-er se litt annerledes ut enn tradisjonelle papirkart, og (i utgangspunktet) vil ikke oppfylle transportkrav for regulerte fartøy, NOAA Custom Chart bruker de beste tilgjengelige dataene, leverer en forbedret tjeneste for brukerne, og sikrer konsistens mellom ENC og NOAA Custom Chart PDF-er, resulterer i beste kvalitetsdiagram uavhengig av det endelige formatet.
Les NOAA-kunngjøring her og finn ut mer på NOAA offisielle nettsted
Slutten på tradisjonelle papirdiagrammer (artikkel av International Hydrographic Review)
UKHO (UK Hydrographic Office) trekker seg fra produksjon av papirkart – innen utgangen av 2026
Finn alle toppleverandører av marinenavigasjonsprodukter og -tjenester for sikker maritim reiseplanlegging
Norsk bokmål 
English 
Ελληνικά 
Français 
Español 
Deutsch 
Русский 
日本語 
香港中文 
Tagalog 
العربية 
हिन्दी 
Svenska 
한국어 
עִבְרִית 
Nederlands 
Bahasa Indonesia 
Polski 
Українська 
Türkçe 
ไทย 
Português do Brasil 
Italiano 
فارسی 
Română 
Bahasa Melayu 
Dansk 
Suomi 
Português 
Tiếng Việt