On April 13, the US federal government's National Oceanic & Atmospheric Administration (NOAA) announced it will soon stop printing traditional lithographic (paper) nautical charts - while other forms of nautical charts, such as gráficos de impressão sob demanda e mapeamento eletrônico versões do sistema (ENC) continuará a ser produzido.
As cartas náuticas fornecem hidrográfico, náutico e topográfico informações para navegantes em todo o mundo.
A quantidade de informações fornecidas em uma carta náutica depende da escala das cartas. Quanto maior a escala, mais informações são fornecidas na carta marítima. Cartas náuticas de grande porte na escala de 1:30.000 fornecem informações muito detalhadas sobre uma área marítima específica e são preferidas pelos marítimos para o planejamento de passagens. Por outro lado, cartas náuticas de pequena escala, como as de 1:2.000.000, oferecem pouca informação e não são detalhadas e são mais apropriadas para o planeamento geral de rotas marítimas. As cartas náuticas de maior escala são frequentemente sujeitas a atualizações: Correções de gráfico. Esta é apenas uma das inúmeras razões pelas quais cartas marítimas de grande escala devem ser utilizadas sempre que possível.
What in summary does the "End of life of Nautical Paper Charts" mean?
Desde 2020, a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA) nos EUA, começou a eliminar gradualmente os gráficos raster (gráficos em papel). Mas isso inclui imagens muito digitais de cartas náuticas raster e cartas de livreto. Então, até janeiro de 2025, NOAA não produzirá mais produtos de cartas náuticas raster (ambos: cartas náuticas em papel, que são a impressão de cartas náuticas raster, e também cartas náuticas raster digitais). Isso também significa que os números existentes do gráfico raster de 5 dígitos serão retirados. Os gráficos raster de papel para impressão sob demanda existentes também serão eliminados. Somente depois de 2025 Cartas Náuticas Digitais (electronic nautical charts - ENC) será produzido.
What is the timeline for the "End of life of Nautical Paper Charts"?
As the re-scheming process advances, no equivalent raster charts for the new bigger scale ENC coverage will be developed. NOAA raster nautical charts will be phased out between 2020 and 2023. When a chart is marked for cancellation, the print-on-demand version is updated with a notation indicating that it is the last edition of the chart, and it will be discontinued 6 to 12 months later. The NOAA "List of Latest Editions" webpage and the Aviso Local aos Navegantes (NtM) will be updated with the final notification of a chart's cancellation.
Soon therefore, Mariners won't be able to buy the NOAA's nautical paper charts. But there is an alternative: printing your own, up to date, backup, nautical paper charts from the digital version of Nautical Charts (VNCs de cartas náuticas vetoriais) - and at a fraction of the price.
What is the future of "Nautical Paper Charts"?
A utilização de produtos de cartas náuticas em papel baseados em dados ENC continuará a ser promovida pela NOAA, quer através do Gráfico personalizado NOAA ferramenta on-line ou através de fornecedores comerciais terceirizados que fornecem produtos cartográficos baseados em ENC. O gráfico personalizado NOAA (NCC) é um protótipo que ainda está em desenvolvimento e está disponível online. Os usuários podem personalizar a escala e o tamanho do papel das cartas náuticas personalizadas, bem como a localização centralizada. Depois disso, o NCC cria um Portable Document Format referenciado geoespacialmente com notas de gráfico em um separado PDF página. Esses PDFs podem então ser baixados, visualizados e impressos. Visita https://devgis.charttools.noaa.gov/pod para testar o protótipo NCC.
O que vai acontecer para Serviço de Aviso Local aos Navegantes oferecido?
The United States Coast Guard's Aviso Local aos Navegantes (LNM) is the principal way of communicating information about aids to maritime navigation, risks to navigation, and other essential information for mariners. Mariners have been allowed to make hand adjustments on paper nautical charts thanks to these notices. There will be no need for Section IV, "Chart Corrections," in the Local Notice to Mariners once NOAA stops producing raster paper charts. It is unclear how updates to NOAA Custom Charts will be notified at this time. Because traditional charts and chart numbers will cease to exist in the United States in the not-too-distant future, other sections of the Local Notice to Mariners that now refer to chart numbers will have to rely on alternative methods of communication. Perhaps, instead of chart numbers, delineating inlets, bays, and harbors will become the new standard.
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Raster charts are on their way out, and new Vector Charts (electronic nautical charts - ENCs) are on their way in.
Até janeiro de 2025, a NOAA espera eliminar gradualmente todos os produtos de gráficos raster em favor de gráficos vetoriais, de acordo com um cronograma divulgado em novembro de 2019. A NOAA produziu um Projeto de Plano Nacional de Cartografia há mais de dois anos, que inclui intenções de eliminar gradualmente os gráficos raster. Após um período de comentários públicos, a NOAA lançou seu Plano Nacional de Cartografia em novembro de 2017, que apresentava foco em produtos de gráficos vetoriais. Estas duas publicações da NOAA, em conjunto, descrevem o futuro das cartas náuticas.
The future of charts is a wide-ranging topic. NOAA's plan to phase out all raster products, on the other hand, is gaining a lot of attention.
Currently, boaters can choose between Raster Navigation Charts (RNC) and Vector Electronic Navigation Charts (VEC) (ENC). Cartographers develop raster charts, which are digital or paper images of traditional nautical charts. The symbols, lines, and tints that make up a chart are formed by rows of colour pixels, or dots of ink, in the electronic image. Vector charts are digital representations of characteristics that are stored as pairs of latitude and longitude coordinates (as opposed to a matrix of pixels). Each feature's records go into greater detail on its colour, form, purpose, and other characteristics.
Paper nautical charts, raster navigational charts, and booklet charts are all examples of NOAA raster chart products. NOAA's only nautical vector product is electronic navigational charts. NOAA isn't the only one who creates raster charts. For inland waters, the US Army Corps of Engineers publishes raster charts, whereas the Canadian Hydrographic Service produces both raster and vector charts for Canadian waters.
Por que as cartas náuticas em papel (cartas náuticas raster) estão desaparecendo?
Raster charts and raster chart electronic images (RNCs) have existed for a long time. More than 180 years ago, the Coast Survey prepared and published the first paper charts. Improved vector or electronic charts (ENCs) are now possible thanks to new methodologies, equipment, and technology, which is NOAA's goal for the next few years. The database for showing ENCs was first generated in 1993, which is deemed obsolete by today's standards and requires updating. It's worth noting that the US government is taking proactive steps to upgrade the database so that more information can be displayed on vector charts. While the Army Corps of Engineers, the Canadian Hydrographic Services, and other foreign governments continue to provide raster charts, NOAA has determined that maintaining two types of chart products that serve essentially the same purpose is too time consuming and not cost effective; instead, NOAA would rather focus their efforts on producing more detailed ENC charts with new benefits. The idea is that ENCs are the most efficient way to convey updated navigational information, whereas raster chart products lag behind their ENC counterparts.
Quais são os prós e os contras das cartas náuticas raster (papel) versus cartas náuticas digitais (vetoriais)
The visual appeal of raster charts, which are generated by cartographers, has grown in popularity among boaters. We like the elevation illustrations along the shoreline that illustrate mountains and other land features, as well as the raster maps' more detailed sea depth statistics. When zooming in on raster charts, there is a limit because electronic images of raster charts are stored as rows and columns of colour pixels. When zooming in on raster charts, the image blurs and loses detail. ENCs, on the other hand, allow for endless zooming to achieve the required level of detail. Rather than a matrix of pixels, the vector chart database stores characteristics as pairs of latitude and longitude coordinates. While vector charts do not have the same visual appeal as raster charts, there is a bright future for ENCs and vector charts.
A NOAA está reprogramando todas as ENCs em uma configuração consistente, retangular e em grade ao longo de vários anos. Como resultado, um conjunto de produtos com mais de 9.000 ENCs (também conhecidas como células) estará disponível; muitas destas células serão reunidas em escalas mais elevadas do que as ENC que irão substituir, oferecendo uma cobertura mais extensa. As novas cartas ENC reprogramadas em maior escala estão sendo compiladas para fornecer dados adicionais de profundidade e linha costeira. Os novos padrões de dados S-100 ENC fornecerão aos marítimos informações precisas sobre a amplitude das marés e o fluxo de água.
Edge matching of data on adjacent cells of the same or similar chart scales will be another ENC feature enhancement. Previously, each ENC cell was kept in its own database, making rescheming ENCs problematic. All ENC data will now be stored in a single, unified database known as the Nautical Information System (NIS). Previously, ENCs were compiled using 131 different scales; during the rescheming process, this will be reduced to 20 or fewer standardised scales. These standardised scales will meet the International Maritime Organization's (IMO) ENC scales, which are required for the new S-100 series of products.
O objetivo é fornecer uma estrutura em grade que possa ser facilmente segmentada ou ampliada com base na localização geográfica, ao mesmo tempo que melhora a consistência e o nível de detalhe.
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28 August 2020 - an overview of issues and recommendations regarding Paper Nautical Charts in the current and future marine environment by the International Hydrographic Organization & Nautical Cartography Working Group.
O Grupo de Trabalho de Cartografia Náutica NCWG (da Organização Hidrográfica Internacional IHO) preparou esta visão geral de questões significativas relacionadas com o “Futuro da Carta Náutica de Papel”. Este relatório não é um estudo exaustivo das práticas globais de produção, distribuição e uso de cartas náuticas em papel. Muitas das seções são apresentadas na perspectiva de apenas um ou de poucos Escritórios Hidrográficos. Embora essas experiências sejam típicas de muitos escritórios hidrográficos, as condições e práticas em outros escritórios podem ser diferentes. Uma pesquisa realizada pela NCWG proporcionou uma oportunidade para todos OIHO os Estados-Membros partilhem as suas circunstâncias individuais. Este relatório introduz questões importantes relacionadas com as cartas em papel que podem exigir que a OHI, os organismos hidrográficos individuais, as organizações reguladoras, os marinheiros e outras partes interessadas pensem sobre as cartas em papel de forma diferente e tomem medidas apropriadas para se prepararem para o futuro das cartas em papel. O relatório faz recomendações para consideração adicional e para o possível desenvolvimento de orientações cartográficas náuticas adicionais da OHI.
Vendas e uso de As cartas náuticas em papel diminuíram cerca de metade entre 2008 e 2018, enquanto o uso de Cartas de Navegação Eletrônicas (ENCs) aumentou cerca de sete vezes durante o mesmo período. O esforço necessário para manter os formatos de gráficos raster digitais em papel e associados está agora a tornar-se desproporcional quando comparado com o uso crescente de ENC. Escritórios hidrográficos agora estão explorando diferentes maneiras de reduzir a carga de produção de cartas em papel, como diminuir o número de cartas em seu conjunto de produtos de cartas em papel/raster ou desenvolver maneiras de criar produtos de cartas raster diretamente a partir de dados ENC. Estão também a ser feitos alguns esforços para tornar a utilização de ENC, ou produtos derivados de ENC, mais atractivos para marinheiros e embarcadores de recreio.
Use of Paper and Electronic Charts - related regulations: a Convenção Internacional para o Segurança da Vida Humana no Mar (SOLAS), Capítulo V, Regra 19, “Requisitos de transporte para sistemas e equipamentos de navegação embarcados”, especifica que “Todos os navios, independentemente do tamanho, deverão ter cartas náuticas e publicações náuticas para planejar e exibir a rota do navio para a viagem pretendida e para traçar e monitorar posições durante toda a viagem. Um sistema eletrônico de exibição e informação de cartas (ECDIS) também é aceito como atendendo aos requisitos de transporte cartográfico deste subparágrafo.” O Regulamento 19 também afirma que “Um fólio apropriado de cartas náuticas em papel [ainda] pode ser usado como um arranjo de backup para o ECDIS”.
Em Julho de 2018, a Organização Marítima Internacional (IMO) determinou que a maioria dos navios comerciais em viagens internacionais fossem equipados com um Sistema de Informação e Visualização de Cartas Electrónicas (ECDIS) entrou em pleno vigor. Algumas autoridades marítimas nacionais também permitem agora que navios comerciais em viagens domésticas naveguem inteiramente com ENC. É digno de nota que apenas sete estados membros dos 48 que responderam à pesquisa do NCWG indicaram que apenas as cartas em papel atenderão aos requisitos de transporte. A maioria indicou que tanto as ENC como as cartas em papel eram aceitáveis. Muitos velejadores recreativos também adotaram o uso de cartas eletrônicas. Embora muitos desses usuários ainda mantenham alguns gráficos em papel como backup ou para cumprir as regulamentações locais, as vendas de gráficos em papel diminuíram na última década, enquanto o uso de ENCs aumentou significativamente. Isso, no entanto, varia de acordo com o país.
O Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (CNUDM) define vários limites marítimos, sobre os quais os estados costeiros têm certos direitos, tais como Mares Territoriais, Zonas Contíguas, Zonas Económicas Exclusivas, e a Plataforma continental. A convenção estabelece a necessidade de publicar estes limites nas cartas e depositá-los nas Nações Unidas, mas a convenção não especifica se as cartas devem ser papel ou eletrônico. Talvez seja altura de mais nações começarem a reportar os seus limites marítimos nas ENC. Isto também apoiaria uma maior utilização da tecnologia GIS para partilhar informações e identificar inconsistências.
Usuários de cartas náuticas: Além dos usuários de cartas náuticas convencionais, como marinheiros profissionais em viagens internacionais ou domésticas; e barcos recreativos que navegam em lagos, rios, baías e águas costeiras, há uma série de outros utilizadores de dados de cartas náuticas que são mais difíceis de categorizar ou contabilizar. Na verdade, é até difícil determinar a proporção de vendas de cartas atribuídas a marinheiros profissionais versus velejadores recreativos, e muito menos a outros que utilizam cartas para uma série de finalidades, tais como segurança do tráfego de navios, defesa, planeamento ambiental, delimitações marítimas e relacionadas com o gelo. , planeamento do turismo, gestão das pescas e outros fins não navegacionais.
Banco de dados de produção de gráfico de fonte única: Vários escritórios hidrográficos fizeram a transição para um único banco de dados de produção de cartas náuticas, que é usado para produzir ENC e produtos de cartas náuticas em papel. Isto é por vezes acompanhado por uma transição na proporção relativa de competências de produção necessárias. Mais cartógrafos estão envolvidos em operações de banco de dados, compilação e trabalho de codificação ENC, enquanto menos estão apoiando a geração e distribuição de produtos de cartas náuticas em papel.
Mudanças no conjunto de produtos gráficos: os dados ENC podem levar algum tempo para a codificação inicial dos dados, mas podem ser facilmente publicados a partir de um banco de dados de produção com pouco esforço adicional. Os produtos cartográficos em papel geralmente requerem operações cartográficas manuais adicionais de “acabamento” antes de serem publicados. Alguns serviços hidrográficos também estão a cancelar algumas cartas em papel, mantendo as ENC correspondentes ou a criar uma nova cobertura de ENC em maior escala, sem criar cartas em papel equivalentes. Alguns escritórios hidrográficos estão planejando o eventual cancelamento de todos os seus produtos de cartas raster. A dificuldade dos sistemas eletrônicos de navegação em fornecer uma visão geral de uma grande área pode ser mitigada pela introdução de telas maiores a bordo dos navios. Entretanto, existem algumas evidências de que a necessidade de cartas gerais e de navegação em pequena escala pode persistir. As vendas de todas as escalas de gráficos em papel estão caindo, mas as vendas de gráficos em escala menor estão diminuindo em um ritmo mais lento.
Gráficos Internacionais (INT): A intenção original do conceito de carta internacional da OHI (INT) era facilitar o fornecimento de cartas adequadas para transporte internacional e conformidade consistente com as especificações internacionais. As cartas INT também permitem que os estados membros da OHI que fornecem cartas fora de suas próprias águas nacionais imprimam cartas fac-símile com apenas pequenas modificações. No entanto, um número crescente de serviços hidrográficos está agora relutante em produzir cartas INT e manter esquemas INT, preferindo que as suas cartas nacionais sejam adoptadas em vez das cartas INT, desde que já sejam produzidas de acordo com as especificações S-4. A situação é muito diferente de uma região cartográfica para outra e o futuro do próprio conceito de carta INT está agora em questão, especialmente tendo em conta que regiões maiores SOLAS os navios agora são obrigados a navegar com ECDIS e ENC.
Imprimir sob demanda: Vários serviços hidrográficos estão agora a utilizar uma combinação de métodos de impressão tradicional (normalmente litografia offset) e de “impressão a pedido” (POD). Muitos fizeram a transição completa para o POD. Os métodos de impressão tradicionais exigem o armazenamento de um grande número de gráficos pré-impressos que precisam ter correções aplicadas quando são vendidos. Para escritórios hidrográficos que mantêm correções críticas (Aviso aos Navegantes) na versão POD das cartas entre novas edições numeradas de cartas náuticas, o processo POD imprime e distribui imediatamente cartas totalmente atualizadas à medida que cada usuário solicita uma - mesmo no meio de novas edições de gráficos. O POD torna a distribuição de gráficos mais eficiente, mas ainda está vinculado à produção tradicional de gráficos em papel. O Gráfico (ou Produto) sob Demanda tem o potencial de criar gráficos em papel personalizados diretamente de um banco de dados.
Imprimindo gráficos em papel a partir de dados ENC “Gráfico sob demanda”: Alguns escritórios hidrográficos estão desenvolvendo uma alternativa à produção tradicional de cartas em papel que permite aos usuários especificar a extensão, a escala e o tamanho do papel de seu próprio produto cartográfico em papel personalizado. Qualquer produto “gráfico sob demanda” teria necessariamente uma aparência diferente de um gráfico padrão. A principal diferença é que os layouts das cartas se parecem mais com os designs padronizados usados em muitas séries de mapas topográficos nacionais. Alguns métodos atualmente criam um produto raster pronto para impressão a partir de dados ENC usando a biblioteca de apresentação IHO S-52 (simbologia especificada para uso em ECDIS), porque já existem regras no S-52 para mapear valores de recursos/atributos ENC para padrões simbologia. Há também esforços para fornecer uma renderização mais tradicional (baseada no IHO S-4), mas há dificuldades a superar, conforme discutido na próxima seção.
Representação de gráficos raster com dados atribuídos ao S-57: Alguns esforços foram feitos para usar ENCs ou outros dados atribuídos ao S-57 para aplicar automaticamente a simbologia e legendas S-4 da OHI (também chamada de INT1) em produtos de cartas raster, mas ainda não existe um método universal para realizar esse processo. Cada um destes esforços deve actualmente ser empreendido por serviços hidrográficos individuais. Alguns esforços futuros úteis de investigação e desenvolvimento que poderiam facilitar a partilha de recursos para acelerar este processo poderiam incluir:
• Criação de especificações precisas de formato, tamanho e cor de símbolos (desenhos de engenharia) para símbolos S-4.
• Criação de uma convenção de nomenclatura e de uma biblioteca padrão de arquivos gráficos de símbolos digitais para símbolos gráficos de papel S-4, talvez no mesmo formato Scalable Vector Graphics (SVG) usado para os símbolos do novo produto S-101 ENC.
• Adaptação das tabelas de consulta S-52 para apontar para símbolos de cartas em papel enumerados em um catálogo de símbolos S-4.
Isso também poderia tornar mais fácil para os esforços de desenvolvimento do S-101 criar protótipos usando mais símbolos semelhantes a gráficos de papel para representar ENCs, algo que muitos ECDIS os usuários demonstraram preferência por. O desenvolvimento contínuo da Especificação do Produto ENC S-101 também deve ter em mente que, além de apoiar a representação de dados ENC no ECDIS, deve-se considerar como a codificação ENC pode ser otimizada para apoiar a simbolização e impressão de cartas náuticas em papel de Dados codificados ENC.
O uso de backup de gráficos em papel: Alguns escritórios hidrográficos estão considerando o desenvolvimento de uma versão simplificada de cartas náuticas padrão em papel que reduziria a necessidade de “acabamento” das cartas. Estes produtos simplificados destinar-se-iam principalmente a servir de apoio aos sistemas electrónicos de navegação. Embora não haja um forte apoio entre NCWG ou dos estados membros da OHI em geral neste momento, pode haver uma função para a OHI ajudar a desenvolver uma especificação, ou pelo menos diretrizes, para um produto de gráfico raster simplificado para backup em algum momento no futuro.
Produções de cartas de navegação raster: As Cartas de Navegação Raster (RNCs) – imagens digitais de cartas náuticas tradicionais em papel – já foram usadas como fonte de dados alternativa no ECDIS para áreas onde não existiam ENCs. A cobertura completa da ENC está agora amplamente disponível, pelo que a necessidade de dados RNC no ECDIS já não é um factor significativo a ser considerado pelos serviços hidrográficos. Alguns escritórios hidrográficos cessaram totalmente a produção de RNC, outros continuam a produzir dados RNC ou blocos raster baseados em RNC para fornecer dados de mapas de base digital para outros sistemas de navegação não-ECDIS. A produção de um RNC em qualquer área requer o mesmo esforço inicial necessário para criar uma imagem tradicional de “gráfico em papel”.
Produtos de telha raster: alguns escritórios hidrográficos produzem dados de cartas raster lado a lado que podem ser usados com sistemas de cartas eletrônicas habilitados para GPS ou outros sistemas de exibição de plotter de cartas para fornecer posicionamento de embarcações em tempo real. Os blocos também estão sendo usados em sites de integração de dados náuticos de terceiros.
Fonte: Organização Hidrográfica Internacional IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1
Read the full report "The Future of the Paper Nautical Chart", final report by IHO & NCWG
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Quais são as mudanças?
A partir de 13 de abril, o governo federal não imprimirá mais cartas náuticas litográficas tradicionais (papel), mas continuará a fornecer outras formas de cartas náuticas, incluindo cartas impressas sob demanda e versões para sistemas de cartas eletrônicas.
Quais são as razões para isso?
A decisão de interromper a produção de cartas náuticas em papel baseia-se em vários factores, incluindo a diminuição da procura de cartas náuticas litográficas, a utilização crescente de cartas marítimas digitais (electrónicas) e as realidades orçamentais federais.
Quais são as preocupações devido ao fim da vida útil ou aos gráficos em papel?
“Com o fim das cartas náuticas tradicionais em papel, nossa principal preocupação continua a ser garantir que os velejadores, embarcações de pesca e marinheiros comerciais tenham acesso à carta náutica mais precisa e atualizada em um formato que funcione bem para eles”, disse o capitão.
Parceiros de impressão sob demanda certificados pela NOAA continuará a vender atualizado cartas náuticas em papel. NOAA's Office of Coast Survey, which creates and maintains the nation's suite of over a thousand nautical charts of U.S. coastal waters, announced major changes ahead for mariners and others who use nautical charts. Starting 2025, the federal government will no longer print traditional lithographic (paper) nautical charts, but will continue to provide other forms of nautical charts, including print on demand charts and versions for electronic charting systems.
“Like most other mariners, I grew up on NOAA lithographic charts and have used them for years,” said Rear Admiral Gerd Glang, director of NOAA's Office of Coast Survey. “We know that changing chart formats and availability will be a difficult change for some mariners who love their traditional paper charts, but we're still going to provide other forms of our official charts.” Most mariners now use Print-on-Demand nautical charts that are up-to-date to the moment of printing.
Desde 1862, essas cartas náuticas litográficas disponíveis em lojas náuticas e outras lojas foram impressas pelo governo dos EUA e vendidas ao público por vendedores comerciais. A decisão de interromper a produção baseia-se em vários fatores, incluindo a diminuição da procura de cartas náuticas litográficas, o uso crescente de cartas digitais e eletrónicas e as realidades orçamentais federais.
“With the end of traditional paper charts, our primary concern continues to be making sure that boaters, fishing vessels, and commercial mariners have access to the most accurate, up-to-date nautical chart in a format that works well for them,” said Capt. Shep Smith, chief of Coast Survey's Marine Chart Division. “Fortunately, advancements in computing and mobile technologies give us many more options than was possible years ago.” NOAA will continue to create and maintain other forms of nautical charts, including the increasingly popular Print on Demand (POD) charts , updated paper charts available from NOAA-certified printers. NOAA electronic navigational charts (NOAA ENC®) and raster navigational charts (NOAA RNC®), used in a variety of electronic charting systems, are also updated weekly and are available for free download from the Coast Survey website. NOAA will also announce a new product full-scale PDF (Portable Digital Format) nautical charts , available for free download on a trial basis online Electronic charts, layered with multi-faceted information, are increasingly popular with commercial pilots around the world.
O mundo da navegação está se beneficiando dos avanços da tecnologia, explicou Smith. Ele disse que a NOAA consultará usuários de cartas e empresas privadas sobre o futuro da navegação nos EUA, explorando especialmente o uso de cartas da NOAA como base para novos produtos.
“Customers frequently ask us for special printed features, such as waterproof charts, special papers, or chart books containing additional information,” he said. “We are investigating new opportunities for companies to fill these market niches, using the most up-to-date information directly from NOAA.” NOAA's Office of Coast Survey is the nation's nautical chartmaker. Originally formed by President Thomas Jefferson in 1807, Coast Survey updates charts, surveys the coastal seafloor, responds to maritime emergencies, and searches for underwater obstructions that pose a danger to navigation.
Seguir Levantamento Costeiro no Twitter @NOAAcharts
Confira a Blog da Pesquisa Costeira NOAA no noaacoastsurvey.wordpress.com
para uma cobertura mais aprofundada de levantamentos costeiros e cartas náuticas.
Fonte: noaa.gov
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A NOAA já começou a cancelar cartas individuais e encerrará toda a produção e manutenção de cartas náuticas tradicionais em papel e dos produtos e serviços de cartas raster associados até janeiro de 2025.
Os navegantes e outros usuários de cartas náuticas são incentivados a usar a carta de navegação eletrônica (NOAA ENC®), NOAA's premier nautical chart product.
Leia mais informações sobre o futuro dos gráficos NOAA Quatro produtos de gráficos raster A NOAA produz gráficos raster em quatro formatos:
Carta náutica de papel
Carta náutica em tamanho real
Carta de navegação raster (RNC)
As características comuns e únicas de cada um desses formatos raster são descritas abaixo, incluindo informações sobre como obter cópias de cada tipo.
Common Features of all NOAA Raster Charts, including Paper Charts just as NOAA electronic navigational chart (NOAA ENC®) cells do, all raster charts portray water depths, coastlines, dangers, aids to navigation, landmarks, bottom characteristics and other features, as well as regulatory, tide, and other information. All raster chart products are based on and have the same appearance as the "traditional" paper charts that Levantamento Costeiro fornece águas dos EUA desde o início do século XIX.
They contain all critical corrections published in notices to mariners since the last new edition of the chart was released, as well as any newly compiled routine changes (see the "Chart Updates" sidebar on the right).
O governo dos EUA já não imprime cópias em papel das suas cartas náuticas rasterizadas. No entanto, a NOAA fornece imagens digitais de suas cartas raster para agentes cartográficos certificados pela NOAA, de quem o público pode adquirir cartas náuticas em papel da NOAA.
Agentes gráficos certificados garantem que os gráficos sejam impressos na escala e qualidade adequadas para atender Guarda Costeira dos EUA (USCG) requisitos de transporte gráfico. Na verdade, apenas as cartas impressas por um agente de cartas certificado pela NOAA são aceitas pela USCG como atendendo aos requisitos de transporte de cartas para embarcações comerciais. Nenhum outro formato de gráfico raster atende aos requisitos de transporte da USCG.
Alguns agentes cartográficos certificados pela NOAA oferecem serviços premium adicionais, como impressão de gráficos em materiais à prova d'água e impressão de sobreposições de usuários em gráficos.
Os gráficos em papel da NOAA atendem aos requisitos da IMO para backup de ECDIS.
Para adquirir uma carta náutica em papel, entre em contato com um agente cartográfico certificado pela NOAA. Estas são imagens em tamanho real em Portable Document Format (PDF) de cartas náuticas em papel da NOAA. Os PDFs podem ser visualizados com leitores de PDF gratuitos, como o Adobe Acrobat Reader. A maioria dos navegadores modernos pode abrir esses documentos sem software adicional.
Most, but not all, charts may be printed at true chart scale on plotters that accommodate 36" wide paper.
Plotagens em papel de PDFs de cartas náuticas em tamanho real NÃO atendem aos requisitos de transporte de cartas da USCG para embarcações comerciais. Somente cartas náuticas em papel da NOAA impressas por um agente cartográfico certificado pela NOAA, que garantirá que as cartas sejam impressas na escala e qualidade adequadas, atendem aos requisitos de transporte de cartas da USCG.
Fonte: nauticalcharts.noaa.gov
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Os navegantes foram instados a manter um conjunto de cartas de backup em papel enquanto existirem cartas eletrônicas, para o caso de a eletrônica falhar. Antigamente, você tinha que viajar até uma loja que vendia gráficos NOAA autênticos e examinar centenas de gráficos coloridos antes de gastar (até $20 ou mais) para cada gráfico necessário. Esses dias já se foram, ou logo passarão. A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA) afirmou recentemente que não publicará mais cartas náuticas, sendo o serviço extinto ao longo dos próximos cinco anos. De acordo com a NOAA, agora produz dois tipos de gráficos que atendem ao mesmo propósito, e faz sentido eliminar gradualmente os gráficos em papel em favor do formato eletrônico.
A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA) tem mantido versões raster de mais de 1000 cartas náuticas em papel for years. Raster charts are pixelated pictures of charts that can be printed by NOAA's approved agentes gráficos de impressão sob demanda (POD). Esses gráficos raster, que incluem o Gráficos de livretos de que muitos navegantes recreativos dependem, será descontinuado até janeiro de 2025.
NOAA também gera cerca de 1.200 cartas de navegação eletrônica (ENCs) in a variety of scales to help plan a cruise or locate an anchorage. ENC charts are vector charts, which means they're made of digital data that can hold a lot more information and be scaled more quickly. When you zoom into an electronic vector chart, you can see more detail as you hone in on a specific location – raster charts can't do that. ENCs will be converted into a uniform, rectangular gridded style, bringing the total number of cartas náuticas digitais para cerca de 9.000, de acordo com a NOAA. Muitas das cartas mais antigas estarão agora em maior escala, dando aos marítimos muito mais informações. Os usuários poderiam usar um protótipo do online Aplicativo de gráfico personalizado NOAA (NCC) para criar seus próprios gráficos usando os dados mais recentes da NOAA ENC, começando alguns anos atrás. À medida que o fim dos gráficos em papel se aproxima, esse sistema está melhorando. Um dos benefícios mais significativos das ENCs é que elas estão atualizadas no momento da criação. Quando você comprava cartas em papel com algumas semanas de existência, era necessário atualizá-las manualmente com o Aviso Local aos Navegantes mais recente, o que poderia levar muito tempo dependendo da idade das cartas.
If you like getting new traditional paper charts for your navigation, you'll be out of luck shortly. However, you'll be able to utilise NOAA's NCC to print your own compact charts at a fraction of the cost of typical charts, with the opportunity to change area and details to fit your needs. If you don't want to print your own ENC charts, you can purchase them from suppliers. It's now easier and less expensive than ever to augment your chartplotter.
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OceanGrafix, a primeira empresa a oferecer cartas náuticas impressas sob demanda, lançou um novo documento branco entitled, "Cartas de papel impressas sob demanda: por que navegantes sérios continuam a transportar cartas de papel para complementar as ferramentas de navegação digital". The paper addresses the importance of having an accurate paper chart on board and why recreational boaters should use paper charts in conjunction with today's navigational technology.
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ATUALIZAR: sobre Pesquisa Costeira NOAA anunciou o lançamento ao público de Gráfico personalizado NOAA versão 1.0 (source: NOAA - find NOAA's News & Updates here)
Em 1º de abril de 2021, o Office of Coast Survey da NOAA divulgou Gráfico personalizado NOAA versão 1.0, uma ferramenta de mapa dinâmico que permite aos usuários criar seus próprios cartas náuticas em papel e PDF derivado do carta de navegação eletrônica oficial da NOAA (NOAA ENC®), o principal produto de cartas náuticas da NOAA.
A ferramenta online usa NOAA oficial ENC dados para criar cartas náuticas com escala e extensão personalizadas, que podem então ser baixado como arquivos PDF. As cartas apresentam componentes cartográficos tradicionais, como simbologia de cartas em papel - incluindo símbolos no estilo NOAA para auxílio à navegação e perigos à navegação, e um diagrama de qualidade de dados. Enquanto estes PDFs para impressão parecer um pouco diferente de gráficos de papel tradicionaise (inicialmente) não atenderá aos requisitos de transporte para embarcações regulamentadas, o NOAA Custom Chart utiliza os melhores dados disponíveis, oferece um serviço aprimorado aos usuários e garante consistência entre PDFs de gráficos personalizados ENC e NOAA, resultando no gráfico de melhor qualidade independentemente do formato final.
Leia o Anúncio da NOAA aqui e saiba mais no Site oficial da NOAA
O fim dos gráficos de papel tradicionais (artigo da International Hydrographic Review)
Retirada do UKHO (UK Hydrographic Office) da produção de cartas em papel – até o final de 2026
Encontre todos os principais fornecedores de produtos e serviços de navegação marítima para planejamento seguro de viagens marítimas
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