On April 13, the US federal government's National Oceanic & Atmospheric Administration (NOAA) announced it will soon stop printing traditional lithographic (paper) nautical charts - while other forms of nautical charts, such as biểu đồ in theo yêu cầu Và biểu đồ điện tử phiên bản hệ thống (ENC) sẽ tiếp tục được sản xuất.
Hải đồ cung cấp thủy văn, hàng hải Và địa hình thông tin cho Mariners trên toàn thế giới.
Lượng thông tin được cung cấp trên hải đồ phụ thuộc vào tỷ lệ của hải đồ. Tỷ lệ càng lớn thì càng có nhiều thông tin được cung cấp trong hải đồ. Hải đồ tỷ lệ lớn ở tỷ lệ 1:30.000 cung cấp thông tin rất chi tiết về một khu vực hàng hải cụ thể và được các thuyền viên ưa thích trong việc lập kế hoạch hành trình. Mặt khác, các hải đồ tỷ lệ nhỏ, chẳng hạn như các hải đồ có tỷ lệ 1:2.000.000, cung cấp ít thông tin, không chi tiết và phù hợp nhất cho việc quy hoạch tuyến đường hàng hải nói chung. Các hải đồ có tỷ lệ lớn nhất thường xuyên được cập nhật: Chỉnh sửa biểu đồ. Đây chỉ là một trong nhiều lý do tại sao nên sử dụng hải đồ tỷ lệ lớn bất cứ khi nào có thể.
What in summary does the "End of life of Nautical Paper Charts" mean?
Kể từ năm 2020, Cơ quan Khí quyển và Đại dương Quốc gia (NOAA) ở Mỹ, đã bắt đầu loại bỏ dần các biểu đồ raster (biểu đồ giấy). Nhưng điều này bao gồm các hình ảnh quá kỹ thuật số của hải đồ raster và hải đồ tập sách. Vì thế, vào tháng 1 năm 2025, NOAA sẽ không còn sản xuất các sản phẩm hải đồ raster (cả hai: Hải đồ giấy, là bản in từ hải đồ raster, và cả Hải đồ raster kỹ thuật số). Điều này cũng có nghĩa là các số biểu đồ raster gồm 5 chữ số hiện có sẽ bị loại bỏ. Các biểu đồ raster giấy in theo yêu cầu hiện có cũng sẽ không còn nữa. Chỉ sau năm 2025 Biểu đồ hải lý kỹ thuật số (electronic nautical charts - ENC) sẽ được sản xuất.
What is the timeline for the "End of life of Nautical Paper Charts"?
As the re-scheming process advances, no equivalent raster charts for the new bigger scale ENC coverage will be developed. NOAA raster nautical charts will be phased out between 2020 and 2023. When a chart is marked for cancellation, the print-on-demand version is updated with a notation indicating that it is the last edition of the chart, and it will be discontinued 6 to 12 months later. The NOAA "List of Latest Editions" webpage and the Thông báo địa phương cho thủy thủ (NtM) will be updated with the final notification of a chart's cancellation.
Soon therefore, Mariners won't be able to buy the NOAA's nautical paper charts. But there is an alternative: printing your own, up to date, backup, nautical paper charts from the digital version of Nautical Charts (Biểu đồ hải lý Vector VNC) - and at a fraction of the price.
What is the future of "Nautical Paper Charts"?
Việc sử dụng các sản phẩm hải đồ giấy dựa trên dữ liệu ENC sẽ tiếp tục được NOAA thúc đẩy, thông qua Biểu đồ tùy chỉnh NOAA công cụ trực tuyến hoặc thông qua các nhà cung cấp thương mại bên thứ ba cung cấp các sản phẩm biểu đồ dựa trên ENC. Biểu đồ tùy chỉnh NOAA (NCC) là một nguyên mẫu vẫn đang được phát triển và có sẵn trực tuyến. Người dùng có thể tùy chỉnh tỷ lệ và kích thước giấy của hải đồ tùy chỉnh cũng như vị trí trung tâm. Sau đó, NCC tạo Định dạng Tài liệu Di động được tham chiếu theo không gian địa lý với các ghi chú biểu đồ trên một PDF trang. Sau đó, những tệp PDF này có thể được tải xuống, xem và in. Thăm nom https://devgis.charttools.noaa.gov/pod để thử nguyên mẫu NCC.
Chuyện gì sẽ xảy ra ĐẾN Thông báo địa phương cho dịch vụ Mariners ngỏ ý?
The United States Coast Guard's Thông báo địa phương cho người đi biển (LNM) is the principal way of communicating information about aids to maritime navigation, risks to navigation, and other essential information for mariners. Mariners have been allowed to make hand adjustments on paper nautical charts thanks to these notices. There will be no need for Section IV, "Chart Corrections," in the Local Notice to Mariners once NOAA stops producing raster paper charts. It is unclear how updates to NOAA Custom Charts will be notified at this time. Because traditional charts and chart numbers will cease to exist in the United States in the not-too-distant future, other sections of the Local Notice to Mariners that now refer to chart numbers will have to rely on alternative methods of communication. Perhaps, instead of chart numbers, delineating inlets, bays, and harbors will become the new standard.
- - - - - - - - - - -
Raster charts are on their way out, and new Vector Charts (electronic nautical charts - ENCs) are on their way in.
Đến tháng 1 năm 2025, NOAA dự kiến sẽ loại bỏ dần tất cả các sản phẩm biểu đồ raster để chuyển sang biểu đồ vectơ, theo mốc thời gian được công bố vào tháng 11 năm 2019. NOAA đã đưa ra Dự thảo Kế hoạch Biểu đồ Quốc gia hơn hai năm trước, trong đó bao gồm ý định loại bỏ dần các biểu đồ raster. Sau giai đoạn bình luận công khai, NOAA đã công bố Kế hoạch biểu đồ quốc gia vào tháng 11 năm 2017, trong đó tập trung vào các sản phẩm biểu đồ vector. Hai ấn phẩm của NOAA này cùng nhau mô tả tương lai của hải đồ.
The future of charts is a wide-ranging topic. NOAA's plan to phase out all raster products, on the other hand, is gaining a lot of attention.
Currently, boaters can choose between Raster Navigation Charts (RNC) and Vector Electronic Navigation Charts (VEC) (ENC). Cartographers develop raster charts, which are digital or paper images of traditional nautical charts. The symbols, lines, and tints that make up a chart are formed by rows of colour pixels, or dots of ink, in the electronic image. Vector charts are digital representations of characteristics that are stored as pairs of latitude and longitude coordinates (as opposed to a matrix of pixels). Each feature's records go into greater detail on its colour, form, purpose, and other characteristics.
Paper nautical charts, raster navigational charts, and booklet charts are all examples of NOAA raster chart products. NOAA's only nautical vector product is electronic navigational charts. NOAA isn't the only one who creates raster charts. For inland waters, the US Army Corps of Engineers publishes raster charts, whereas the Canadian Hydrographic Service produces both raster and vector charts for Canadian waters.
Tại sao Hải đồ Giấy (Biểu đồ Hải lý Raster) không còn nữa?
Raster charts and raster chart electronic images (RNCs) have existed for a long time. More than 180 years ago, the Coast Survey prepared and published the first paper charts. Improved vector or electronic charts (ENCs) are now possible thanks to new methodologies, equipment, and technology, which is NOAA's goal for the next few years. The database for showing ENCs was first generated in 1993, which is deemed obsolete by today's standards and requires updating. It's worth noting that the US government is taking proactive steps to upgrade the database so that more information can be displayed on vector charts. While the Army Corps of Engineers, the Canadian Hydrographic Services, and other foreign governments continue to provide raster charts, NOAA has determined that maintaining two types of chart products that serve essentially the same purpose is too time consuming and not cost effective; instead, NOAA would rather focus their efforts on producing more detailed ENC charts with new benefits. The idea is that ENCs are the most efficient way to convey updated navigational information, whereas raster chart products lag behind their ENC counterparts.
Ưu và nhược điểm của Biểu đồ hải lý Raster (Giấy) so với Biểu đồ hải lý kỹ thuật số (Vector)
The visual appeal of raster charts, which are generated by cartographers, has grown in popularity among boaters. We like the elevation illustrations along the shoreline that illustrate mountains and other land features, as well as the raster maps' more detailed sea depth statistics. When zooming in on raster charts, there is a limit because electronic images of raster charts are stored as rows and columns of colour pixels. When zooming in on raster charts, the image blurs and loses detail. ENCs, on the other hand, allow for endless zooming to achieve the required level of detail. Rather than a matrix of pixels, the vector chart database stores characteristics as pairs of latitude and longitude coordinates. While vector charts do not have the same visual appeal as raster charts, there is a bright future for ENCs and vector charts.
NOAA đang sắp xếp lại tất cả các ENC thành một cấu hình dạng lưới, hình chữ nhật, nhất quán trong vài năm. Kết quả là sẽ có sẵn bộ sản phẩm gồm hơn 9.000 ENC (còn được gọi là ô); nhiều ô trong số này sẽ được tập hợp ở quy mô cao hơn ENC mà chúng sẽ thay thế, mang lại phạm vi phủ sóng rộng hơn. Các biểu đồ ENC mới, được sắp xếp lại ở quy mô lớn hơn đang được biên soạn để cung cấp thêm dữ liệu về độ sâu và đường bờ biển. Tiêu chuẩn dữ liệu S-100 ENC mới sẽ cung cấp cho thuyền viên thông tin chính xác về phạm vi thủy triều và dòng nước.
Edge matching of data on adjacent cells of the same or similar chart scales will be another ENC feature enhancement. Previously, each ENC cell was kept in its own database, making rescheming ENCs problematic. All ENC data will now be stored in a single, unified database known as the Nautical Information System (NIS). Previously, ENCs were compiled using 131 different scales; during the rescheming process, this will be reduced to 20 or fewer standardised scales. These standardised scales will meet the International Maritime Organization's (IMO) ENC scales, which are required for the new S-100 series of products.
Mục tiêu là cung cấp một khung lưới có thể dễ dàng phân đoạn hoặc mở rộng dựa trên vị trí địa lý, đồng thời cải thiện tính nhất quán và mức độ chi tiết.
- - - - - - - - - - - - - - -
28 August 2020 - an overview of issues and recommendations regarding Paper Nautical Charts in the current and future marine environment by the International Hydrographic Organization & Nautical Cartography Working Group.
Các Nhóm công tác bản đồ hàng hải NCWG (thuộc Tổ chức Thủy văn Quốc tế IHO) đã chuẩn bị bài tổng quan này về các vấn đề quan trọng liên quan đến “Tương lai của hải đồ giấy”. Báo cáo này không phải là một nghiên cứu toàn diện về thực tiễn sản xuất, phân phối và sử dụng hải đồ giấy trên toàn cầu. Nhiều phần được trình bày dưới góc nhìn của chỉ một hoặc chỉ một vài Văn phòng Thủy văn. Mặc dù những trải nghiệm này là điển hình cho nhiều người văn phòng thủy văn, các điều kiện và thông lệ ở các văn phòng khác có thể khác nhau. Một cuộc khảo sát được thực hiện bởi NCWG đã tạo cơ hội cho tất cả mọi người IHO các quốc gia thành viên để chia sẻ hoàn cảnh cá nhân của họ. Báo cáo này giới thiệu các vấn đề quan trọng liên quan đến hải đồ giấy có thể yêu cầu IHO, các cơ quan thủy văn riêng lẻ, tổ chức quản lý, thủy thủ và các bên liên quan khác suy nghĩ khác về hải đồ giấy và thực hiện các hành động thích hợp để chuẩn bị cho tương lai của hải đồ giấy. Báo cáo đưa ra các khuyến nghị để xem xét thêm và có thể phát triển thêm hướng dẫn về bản đồ hàng hải của IHO.
Bán và sử dụng Hải đồ giấy đã từ chối khoảng một nửa từ năm 2008 đến năm 2018, trong khi việc sử dụng Hải đồ dẫn đường điện tử (ENC) đã tăng khoảng bảy lần trong cùng thời kỳ. Nỗ lực cần thiết để duy trì giấy và các định dạng biểu đồ raster kỹ thuật số liên quan hiện đang trở nên không cân xứng khi so sánh với việc sử dụng ngày càng nhiều các biểu đồ raster. ENC. Văn phòng thủy văn hiện đang khám phá những cách khác nhau để giảm bớt gánh nặng sản xuất biểu đồ giấy, chẳng hạn như giảm số lượng biểu đồ trong bộ sản phẩm biểu đồ giấy/raster của họ hoặc phát triển các cách tạo sản phẩm biểu đồ raster trực tiếp từ dữ liệu ENC. Một số nỗ lực cũng đang được thực hiện nhằm tận dụng ENC hoặc các sản phẩm có nguồn gốc từ ENC, hấp dẫn hơn đối với người đi biển và người chèo thuyền giải trí.
Use of Paper and Electronic Charts - related regulations: Công ước quốc tế về An toàn sinh mạng trên biển (SOLAS), Chương V, Quy định 19, “Các yêu cầu về vận chuyển đối với hệ thống và thiết bị dẫn đường trên tàu” quy định rằng “Tất cả các tàu, không phân biệt kích cỡ, phải có hải đồ và ấn phẩm hàng hải để lập kế hoạch và hiển thị lộ trình của tàu cho chuyến đi dự kiến và lập sơ đồ và giám sát các vị trí trong suốt hành trình. Hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử (ECDIS) cũng được chấp nhận là đáp ứng các yêu cầu về trang bị hải đồ của đoạn này.” Quy định 19 cũng nêu rõ rằng “[vẫn] có thể sử dụng một tập hải đồ giấy phù hợp làm phương án dự phòng cho ECDIS.”
Vào tháng 7 năm 2018, Yêu cầu bắt buộc của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đối với hầu hết các tàu thương mại chạy tuyến quốc tế phải được trang bị Hệ thống Thông tin và Hiển thị Hải đồ Điện tử (ECDIS) đã có hiệu lực đầy đủ. Một số cơ quan hàng hải quốc gia hiện nay cũng cho phép các tàu thương mại hành trình nội địa di chuyển hoàn toàn bằng ENC. Đáng chú ý là chỉ có bảy quốc gia thành viên trong số 48 quốc gia trả lời khảo sát của NCWG chỉ ra rằng chỉ có hải đồ giấy mới đáp ứng các yêu cầu vận chuyển. Hầu hết đều chỉ ra rằng ENC hoặc hải đồ giấy đều được chấp nhận. Nhiều người chèo thuyền giải trí cũng đã chấp nhận việc sử dụng hải đồ điện tử. Mặc dù nhiều người trong số những người dùng này vẫn giữ một số hải đồ giấy để dự phòng hoặc để tuân thủ các quy định của địa phương, doanh số bán hải đồ giấy đã giảm trong thập kỷ qua trong khi việc sử dụng ENC đã tăng lên đáng kể. Tuy nhiên, điều này thay đổi tùy theo quốc gia.
Các Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển (UNCLOS) xác định các giới hạn hàng hải khác nhau mà các quốc gia ven biển có một số quyền nhất định, chẳng hạn như Lãnh hải, vùng tiếp giáp, vùng đặc quyền kinh tế, và Thềm lục địa. Công ước nêu rõ sự cần thiết phải công bố các giới hạn này trên hải đồ và gửi chúng đến Liên hợp quốc, nhưng công ước không xác định rõ liệu hải đồ có được công bố hay không. giấy hoặc điện tử. Có lẽ đã đến lúc nhiều quốc gia bắt đầu báo cáo giới hạn hàng hải của họ đối với ENC. Điều này cũng sẽ hỗ trợ việc sử dụng công nghệ GIS nhiều hơn để chia sẻ thông tin và xác định những điểm không nhất quán.
Người sử dụng hải đồ: Ngoài những người sử dụng hải đồ thông thường, chẳng hạn như thủy thủ chuyên nghiệp trên các hành trình quốc tế hoặc nội địa; và những người chèo thuyền giải trí miệt mài trên hồ, sông, vịnh và vùng nước ven biển, có một số người sử dụng dữ liệu hải đồ khác khó phân loại hoặc giải thích hơn. Trên thực tế, thậm chí còn khó xác định tỷ lệ doanh thu bán hải đồ từ những người đi biển chuyên nghiệp và những người chèo thuyền giải trí, ít hơn nhiều những người khác sử dụng hải đồ cho bất kỳ mục đích nào, chẳng hạn như an toàn giao thông tàu thuyền, quốc phòng, quy hoạch môi trường, phân định liên quan đến hàng hải và băng. , quy hoạch du lịch, quản lý nghề cá và các mục đích phi hàng hải khác.
Cơ sở dữ liệu sản xuất biểu đồ nguồn đơn: Một số văn phòng thủy văn đã thực hiện chuyển đổi sang cơ sở dữ liệu sản xuất hải đồ duy nhất, cơ sở dữ liệu này được sử dụng để sản xuất cả sản phẩm hải đồ giấy và ENC. Điều này đôi khi đi kèm với sự chuyển đổi về tỷ lệ tương đối các kỹ năng sản xuất cần thiết. Nhiều người vẽ bản đồ tham gia vào các hoạt động cơ sở dữ liệu, biên soạn và mã hóa ENC, trong khi ít người hỗ trợ tạo và phân phối sản phẩm hải đồ giấy hơn.
Các thay đổi về Bộ sản phẩm biểu đồ: Dữ liệu ENC có thể mất chút thời gian để mã hóa dữ liệu ban đầu nhưng có thể dễ dàng xuất bản từ cơ sở dữ liệu sản xuất mà không cần tốn nhiều công sức. Các sản phẩm biểu đồ giấy thường yêu cầu các thao tác “hoàn thiện” bản đồ thủ công bổ sung trước khi chúng có thể được xuất bản. Một số văn phòng thủy văn cũng đang hủy bỏ một số hải đồ giấy trong khi vẫn duy trì các ENC tương ứng hoặc tạo phạm vi phủ sóng ENC mới, quy mô lớn hơn mà không tạo hải đồ giấy tương đương. Một số văn phòng thủy văn đang có kế hoạch hủy bỏ tất cả các sản phẩm biểu đồ raster của họ. Khó khăn của hệ thống định vị điện tử trong việc cung cấp cái nhìn tổng quan về “bức tranh lớn” về một khu vực rộng lớn có thể được giảm thiểu bằng cách đưa vào sử dụng màn hình hiển thị lớn hơn trên tàu. Trong khi đó, có một số bằng chứng cho thấy nhu cầu về hải đồ chung và hải đồ quy mô nhỏ có thể vẫn tồn tại. Doanh số bán hải đồ giấy ở mọi tỷ lệ đang giảm, nhưng doanh số bán hải đồ tỷ lệ nhỏ hơn đang giảm với tốc độ chậm hơn.
Biểu đồ quốc tế (INT): Mục đích ban đầu của khái niệm hải đồ quốc tế (INT) của IHO là tạo điều kiện thuận lợi cho việc cung cấp hải đồ phù hợp cho vận chuyển quốc tế và tuân thủ nhất quán các thông số kỹ thuật quốc tế. Biểu đồ INT cũng cho phép các quốc gia thành viên IHO cung cấp biểu đồ bên ngoài vùng biển quốc gia của họ in biểu đồ fax chỉ với những sửa đổi nhỏ. Tuy nhiên, ngày càng nhiều cơ quan thủy văn không muốn sản xuất hải đồ INT và duy trì sơ đồ INT, họ muốn sử dụng hải đồ quốc gia của họ thay cho hải đồ INT miễn là chúng đã được sản xuất theo thông số kỹ thuật của S-4. Tình hình rất khác nhau giữa các khu vực biểu đồ này với khu vực biểu đồ khác và tương lai của bản thân khái niệm biểu đồ INT hiện đang bị đặt câu hỏi, đặc biệt là khi có quy mô lớn hơn. SOLAS các tàu bây giờ được yêu cầu phải di chuyển bằng ECDIS Và ENC.
In theo yêu cầu: Một số văn phòng thủy văn hiện đang sử dụng kết hợp các phương pháp in truyền thống (thường là in thạch bản offset) và “in theo yêu cầu” (POD). Nhiều người đã chuyển đổi hoàn toàn sang POD. Các phương pháp in truyền thống yêu cầu lưu trữ số lượng lớn các biểu đồ in sẵn cần được chỉnh sửa khi chúng được bán. Đối với các văn phòng thủy văn duy trì các chỉnh sửa quan trọng (Thông báo cho người đi biển) trên phiên bản POD của hải đồ ở giữa các phiên bản hải đồ được đánh số mới, quy trình POD sẽ in và phân phối ngay các biểu đồ được cập nhật đầy đủ khi mỗi người dùng đặt mua một biểu đồ - ngay cả ở giữa phiên bản mới các ấn bản biểu đồ. POD giúp việc phân phối biểu đồ hiệu quả hơn nhưng vẫn bị ràng buộc với việc sản xuất biểu đồ giấy truyền thống. Biểu đồ (hoặc Sản phẩm) theo yêu cầu có khả năng tạo biểu đồ giấy tùy chỉnh trực tiếp từ cơ sở dữ liệu.
In biểu đồ giấy từ dữ liệu ENC “Biểu đồ theo yêu cầu”: Một số văn phòng thủy văn đang phát triển một giải pháp thay thế cho việc sản xuất hải đồ giấy truyền thống cho phép người dùng chỉ định phạm vi, tỷ lệ và khổ giấy của sản phẩm hải đồ giấy tùy chỉnh của riêng họ. Bất kỳ sản phẩm “biểu đồ theo yêu cầu” nào cũng nhất thiết phải trông khác với biểu đồ tiêu chuẩn. Điểm khác biệt chính là bố cục biểu đồ trông giống các thiết kế tiêu chuẩn hóa được sử dụng trên nhiều loạt bản đồ địa hình quốc gia. Một số phương pháp hiện tạo ra sản phẩm raster sẵn sàng để in từ dữ liệu ENC bằng cách sử dụng thư viện trình bày IHO S-52 (ký hiệu được chỉ định để sử dụng trong ECDIS), vì đã có các quy tắc trong S-52 để ánh xạ các giá trị tính năng/thuộc tính ENC theo tiêu chuẩn ký hiệu học. Cũng có những nỗ lực nhằm cung cấp kết xuất truyền thống hơn (dựa trên IHO S-4), nhưng có những khó khăn cần khắc phục, như được thảo luận trong phần tiếp theo.
Trình bày Biểu đồ Raster với Dữ liệu được phân bổ S-57: Một số nỗ lực đã được thực hiện để sử dụng ENC hoặc dữ liệu được quy cho S-57 khác để tự động áp dụng ký hiệu và chú giải IHO S-4 (còn gọi là INT1) trên các sản phẩm biểu đồ raster, nhưng vẫn chưa có một phương pháp phổ biến nào để thực hiện quy trình này. Mỗi nỗ lực này hiện phải được thực hiện bởi các cơ quan thủy văn riêng lẻ. Một số nỗ lực nghiên cứu và phát triển hữu ích trong tương lai có thể tạo điều kiện chia sẻ tài nguyên nhằm đẩy nhanh quá trình này có thể bao gồm:
• Tạo các thông số kỹ thuật về hình dạng, kích thước và màu sắc biểu tượng chính xác (bản vẽ kỹ thuật) cho biểu tượng S-4.
• Tạo quy ước đặt tên và thư viện tiêu chuẩn các tệp đồ họa ký hiệu kỹ thuật số cho các ký hiệu biểu đồ giấy S-4, có thể ở cùng định dạng Đồ họa vectơ có thể mở rộng (SVG) được sử dụng cho các ký hiệu cho sản phẩm S-101 ENC mới.
• Điều chỉnh các bảng tra cứu S-52 để trỏ đến các ký hiệu biểu đồ giấy được liệt kê trong danh mục ký hiệu S-4.
Điều này cũng có thể giúp các nỗ lực phát triển S-101 tạo nguyên mẫu dễ dàng hơn bằng cách sử dụng nhiều ký hiệu giống biểu đồ giấy hơn để mô tả ENC, điều mà nhiều người đã làm. ECDIS người dùng đã thể hiện sự ưu tiên cho. Sự phát triển liên tục của Đặc tả sản phẩm S-101 ENC cũng cần lưu ý rằng ngoài việc hỗ trợ trình bày dữ liệu ENC trong ECDIS, cần xem xét cách mã hóa ENC có thể được tối ưu hóa để hỗ trợ việc ký hiệu và in hải đồ giấy từ Dữ liệu được mã hóa ENC.
Việc sử dụng dự phòng Biểu đồ giấy: Một số văn phòng thủy văn đang xem xét việc phát triển một phiên bản đơn giản hóa của hải đồ giấy tiêu chuẩn để giảm nhu cầu “hoàn thiện” hải đồ. Những sản phẩm đơn giản hóa này chủ yếu nhằm mục đích dự phòng cho hệ thống định vị điện tử. Mặc dù không có sự hỗ trợ mạnh mẽ giữa NCWG hoặc các quốc gia thành viên IHO nói chung tại thời điểm này, IHO có thể có vai trò giúp phát triển thông số kỹ thuật hoặc ít nhất là hướng dẫn cho một sản phẩm biểu đồ raster đơn giản hóa để dự phòng trong tương lai.
Sản phẩm của Biểu đồ điều hướng Raster: Hải đồ Raster Navigation (RNC) – hình ảnh kỹ thuật số của hải đồ giấy truyền thống – đã từng được sử dụng làm nguồn dữ liệu thay thế trong ECDIS cho các khu vực không tồn tại ENC. Hiện nay, phạm vi phủ sóng ENC hoàn chỉnh đã được phổ biến rộng rãi, vì vậy nhu cầu về dữ liệu RNC trong ECDIS không còn là yếu tố quan trọng để các cơ quan thủy văn xem xét nữa. Một số cơ quan thủy văn đã ngừng hoàn toàn việc sản xuất RNC, những cơ quan khác tiếp tục sản xuất dữ liệu RNC hoặc các ô raster dựa trên RNC để cung cấp dữ liệu bản đồ cơ sở kỹ thuật số cho các hệ thống định vị không phải ECDIS khác. Việc sản xuất RNC ở bất kỳ khu vực nhất định nào cũng đòi hỏi nỗ lực ban đầu giống nhau để tạo ra hình ảnh “biểu đồ giấy” truyền thống.
Sản phẩm gạch Raster: một số văn phòng thủy văn sản xuất dữ liệu biểu đồ raster xếp chồng có thể được sử dụng với hệ thống biểu đồ điện tử hỗ trợ GPS hoặc hệ thống hiển thị máy vẽ biểu đồ khác để cung cấp định vị tàu theo thời gian thực. Các ô cũng đang được sử dụng trên các trang web tích hợp dữ liệu hàng hải của bên thứ ba.
Nguồn: Tổ chức Thủy văn Quốc tế IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1
Read the full report "The Future of the Paper Nautical Chart", final report by IHO & NCWG
- - - - - - - - - - - - - - -
Những thay đổi là gì?
Bắt đầu từ ngày 13 tháng 4, chính phủ liên bang sẽ không in ấn nữa hải đồ in thạch bản (giấy) truyền thống, nhưng sẽ tiếp tục cung cấp các dạng hải đồ khác, bao gồm cả hải đồ in theo yêu cầu và các phiên bản dành cho hệ thống hải đồ điện tử.
những lý do cho việc này là gì?
Quyết định ngừng sản xuất hải đồ giấy dựa trên một số yếu tố, bao gồm nhu cầu về hải đồ in thạch bản ngày càng giảm, việc sử dụng hải đồ kỹ thuật số (điện tử) ngày càng tăng và thực tế ngân sách liên bang.
Những mối lo ngại do hết hạn sử dụng hoặc biểu đồ giấy là gì?
“Với sự kết thúc của hải đồ giấy truyền thống, mối quan tâm hàng đầu của chúng tôi tiếp tục là đảm bảo rằng những người chèo thuyền, tàu đánh cá và người đi biển thương mại có quyền truy cập vào hải đồ chính xác, cập nhật nhất ở định dạng phù hợp với họ,” Đại úy nói.
Đối tác In theo yêu cầu được NOAA chứng nhận sẽ tiếp tục bán cập nhật Hải đồ giấy. NOAA's Office of Coast Survey, which creates and maintains the nation's suite of over a thousand nautical charts of U.S. coastal waters, announced major changes ahead for mariners and others who use nautical charts. Starting 2025, the federal government will no longer print traditional lithographic (paper) nautical charts, but will continue to provide other forms of nautical charts, including print on demand charts and versions for electronic charting systems.
“Like most other mariners, I grew up on NOAA lithographic charts and have used them for years,” said Rear Admiral Gerd Glang, director of NOAA's Office of Coast Survey. “We know that changing chart formats and availability will be a difficult change for some mariners who love their traditional paper charts, but we're still going to provide other forms of our official charts.” Most mariners now use Print-on-Demand nautical charts that are up-to-date to the moment of printing.
Kể từ năm 1862, những bản đồ hải lý in thạch bản có sẵn trong các cửa hàng hàng hải và các cửa hàng khác đã được chính phủ Hoa Kỳ in và bán cho công chúng bởi các nhà cung cấp thương mại. Quyết định ngừng sản xuất dựa trên một số yếu tố, bao gồm nhu cầu về hải đồ in thạch bản ngày càng giảm, việc sử dụng hải đồ kỹ thuật số và điện tử ngày càng tăng cũng như thực tế ngân sách liên bang.
“With the end of traditional paper charts, our primary concern continues to be making sure that boaters, fishing vessels, and commercial mariners have access to the most accurate, up-to-date nautical chart in a format that works well for them,” said Capt. Shep Smith, chief of Coast Survey's Marine Chart Division. “Fortunately, advancements in computing and mobile technologies give us many more options than was possible years ago.” NOAA will continue to create and maintain other forms of nautical charts, including the increasingly popular Print on Demand (POD) charts , updated paper charts available from NOAA-certified printers. NOAA electronic navigational charts (NOAA ENC®) and raster navigational charts (NOAA RNC®), used in a variety of electronic charting systems, are also updated weekly and are available for free download from the Coast Survey website. NOAA will also announce a new product full-scale PDF (Portable Digital Format) nautical charts , available for free download on a trial basis online Electronic charts, layered with multi-faceted information, are increasingly popular with commercial pilots around the world.
Smith giải thích rằng thế giới điều hướng đang được hưởng lợi từ những tiến bộ trong công nghệ. Ông cho biết NOAA sẽ tham khảo ý kiến của những người sử dụng hải đồ và các doanh nghiệp tư nhân về tương lai của ngành hàng hải Hoa Kỳ, đặc biệt là tìm hiểu việc sử dụng hải đồ NOAA làm cơ sở cho các sản phẩm mới.
“Customers frequently ask us for special printed features, such as waterproof charts, special papers, or chart books containing additional information,” he said. “We are investigating new opportunities for companies to fill these market niches, using the most up-to-date information directly from NOAA.” NOAA's Office of Coast Survey is the nation's nautical chartmaker. Originally formed by President Thomas Jefferson in 1807, Coast Survey updates charts, surveys the coastal seafloor, responds to maritime emergencies, and searches for underwater obstructions that pose a danger to navigation.
Theo Khảo sát bờ biển trên Twitter @NOAAcharts
Kiểm tra Blog khảo sát bờ biển của NOAA Tại noaacoastsurvey.wordpress.com
để biết thêm thông tin chi tiết về khảo sát bờ biển và lập biểu đồ hàng hải.
Nguồn: noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
NOAA đã bắt đầu hủy bỏ các hải đồ riêng lẻ và sẽ ngừng tất cả hoạt động sản xuất và bảo trì hải đồ giấy truyền thống cũng như các sản phẩm và dịch vụ hải đồ raster liên quan vào tháng 1 năm 2025.
Người đi biển và những người sử dụng hải đồ khác được khuyến khích sử dụng hải đồ điện tử (NOAA ENC®), NOAA's premier nautical chart product.
Đọc thêm thông tin về Tương lai của Biểu đồ NOAA Bốn sản phẩm Biểu đồ Raster NOAA sản xuất biểu đồ raster ở bốn định dạng:
Hải đồ giấy
Hải đồ kích thước đầy đủ
Biểu đồ điều hướng raster (RNC)
Các đặc điểm chung và riêng của từng định dạng raster này được mô tả bên dưới, bao gồm thông tin về cách lấy bản sao của từng loại.
Common Features of all NOAA Raster Charts, including Paper Charts just as NOAA electronic navigational chart (NOAA ENC®) cells do, all raster charts portray water depths, coastlines, dangers, aids to navigation, landmarks, bottom characteristics and other features, as well as regulatory, tide, and other information. All raster chart products are based on and have the same appearance as the "traditional" paper charts that Khảo sát bờ biển đã cung cấp cho vùng biển Hoa Kỳ từ đầu thế kỷ 19.
They contain all critical corrections published in notices to mariners since the last new edition of the chart was released, as well as any newly compiled routine changes (see the "Chart Updates" sidebar on the right).
Chính phủ Hoa Kỳ không còn in bản sao giấy của hải đồ raster nữa. Tuy nhiên, NOAA cung cấp hình ảnh kỹ thuật số của các hải đồ raster của mình cho các đại lý hải đồ được NOAA chứng nhận, từ đó công chúng có thể mua hải đồ giấy của NOAA.
Đại lý hải đồ được chứng nhận đảm bảo rằng các biểu đồ được in ở tỷ lệ và chất lượng phù hợp để đáp ứng Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ (USCG) yêu cầu vận chuyển hải đồ. Trên thực tế, chỉ những hải đồ do đại lý hải đồ được chứng nhận của NOAA in mới được USCG chấp nhận là đáp ứng các yêu cầu về vận chuyển hải đồ cho tàu thương mại. Không có định dạng biểu đồ raster nào khác đáp ứng yêu cầu vận chuyển của USCG.
Một số đại lý biểu đồ được NOAA chứng nhận cung cấp các dịch vụ cao cấp bổ sung, chẳng hạn như in biểu đồ trên vật liệu không thấm nước và in lớp phủ của người dùng trên biểu đồ.
Hải đồ giấy của NOAA đáp ứng các yêu cầu của IMO về sao lưu ECDIS.
Để mua hải đồ giấy, hãy liên hệ với đại lý hải đồ được chứng nhận của NOAA. Đây là những hình ảnh Định dạng Tài liệu Di động (PDF) kích thước đầy đủ của hải đồ giấy NOAA. Các tệp PDF có thể được xem bằng các trình đọc PDF miễn phí như Adobe Acrobat Reader. Hầu hết các trình duyệt web hiện đại đều có thể mở những tài liệu này mà không cần phần mềm bổ sung.
Most, but not all, charts may be printed at true chart scale on plotters that accommodate 36" wide paper.
Các lô giấy của bản PDF hải đồ kích thước đầy đủ KHÔNG đáp ứng các yêu cầu về vận chuyển hải đồ USCG đối với tàu thương mại. Chỉ các hải đồ giấy NOAA được in bởi đại lý hải đồ được NOAA chứng nhận, người sẽ đảm bảo rằng các hải đồ được in ở tỷ lệ và chất lượng phù hợp, đáp ứng các yêu cầu về vận chuyển hải đồ của USCG.
Nguồn: hải lýcharts.noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
Các thủy thủ được khuyến khích giữ lại một bộ hải đồ giấy dự phòng chừng nào hải đồ điện tử còn tồn tại, đề phòng trường hợp thiết bị điện tử bị hỏng. Trước đây, bạn phải đến một cửa hàng bán biểu đồ NOAA đích thực và xem qua hàng trăm biểu đồ đầy màu sắc trước khi chi tiêu (tối đa $20 trở lên) cho mỗi biểu đồ bạn yêu cầu. Những ngày đó đã qua lâu rồi, hoặc sẽ sớm xảy ra. Cơ quan Khí quyển và Đại dương Quốc gia (NOAA) gần đây đã tuyên bố rằng họ sẽ không xuất bản các biểu đồ hải lý nữa và dịch vụ này sẽ bị ngừng hoạt động trong vòng 5 năm tới. Theo NOAA, hiện nay cơ quan này sản xuất hai loại biểu đồ phục vụ cùng một mục đích và việc loại bỏ dần biểu đồ giấy để chuyển sang dạng biểu đồ điện tử là điều hợp lý.
Cơ quan Khí quyển và Đại dương Quốc gia (NOAA) đã và đang duy trì các phiên bản raster của hơn 1000 hải đồ giấy for years. Raster charts are pixelated pictures of charts that can be printed by NOAA's approved đại lý biểu đồ in theo yêu cầu (POD). Các biểu đồ raster này, bao gồm Biểu đồ tập sách mà nhiều người chèo thuyền giải trí dựa vào, sẽ bị loại bỏ dần vào tháng 1 năm 2025.
NOAA cũng tạo ra khoảng 1200 hải đồ dẫn đường điện tử (ENC) in a variety of scales to help plan a cruise or locate an anchorage. ENC charts are vector charts, which means they're made of digital data that can hold a lot more information and be scaled more quickly. When you zoom into an electronic vector chart, you can see more detail as you hone in on a specific location – raster charts can't do that. ENCs will be converted into a uniform, rectangular gridded style, bringing the total number of hải đồ kỹ thuật số đến khoảng 9000, theo NOAA. Nhiều hải đồ cũ giờ đây sẽ có quy mô lớn hơn, cung cấp cho người đi biển nhiều thông tin hơn. Người dùng có thể sử dụng nguyên mẫu của trực tuyến Ứng dụng biểu đồ tùy chỉnh NOAA (NCC) để tạo biểu đồ của riêng họ bằng cách sử dụng dữ liệu NOAA ENC mới nhất bắt đầu từ vài năm trước. Khi gần đến giai đoạn cuối của hải đồ giấy, hệ thống đó đang được cải thiện. Một trong những lợi ích quan trọng nhất của ENC là chúng có hiệu lực tại thời điểm tạo. Trước đây, khi bạn mua hải đồ giấy thậm chí đã cách đây vài tuần, bạn phải cập nhật chúng theo cách thủ công với Thông báo địa phương mới nhất cho người đi biển, việc này có thể mất nhiều thời gian tùy thuộc vào độ tuổi của biểu đồ.
If you like getting new traditional paper charts for your navigation, you'll be out of luck shortly. However, you'll be able to utilise NOAA's NCC to print your own compact charts at a fraction of the cost of typical charts, with the opportunity to change area and details to fit your needs. If you don't want to print your own ENC charts, you can purchase them from suppliers. It's now easier and less expensive than ever to augment your chartplotter.
- - - - - - - - - - - - - - -
Đại DươngGrafix, công ty đầu tiên cung cấp bản đồ hải đồ in theo yêu cầu, đã phát hành một giấy trắng mới entitled, "Hải đồ giấy in theo yêu cầu: Tại sao những người đi biển nghiêm túc tiếp tục mang theo hải đồ giấy để bổ sung cho các công cụ điều hướng kỹ thuật số". The paper addresses the importance of having an accurate paper chart on board and why recreational boaters should use paper charts in conjunction with today's navigational technology.
- - - - - - - - - - - - - - -
CẬP NHẬT: TRÊN Khảo sát bờ biển NOAA đã công bố phát hành ra công chúng Biểu đồ tùy chỉnh NOAA phiên bản 1.0 (source: NOAA - find NOAA's News & Updates here)
Vào ngày 1 tháng 4 năm 2021, Văn phòng Khảo sát Bờ biển của NOAA đã công bố Biểu đồ tùy chỉnh NOAA phiên bản 1.0, một công cụ bản đồ động cho phép người dùng tạo bản đồ của riêng mình hải đồ giấy và PDF được chuyển hóa từ hải đồ định vị điện tử chính thức của NOAA (NOAA ENC®), sản phẩm hải đồ hàng đầu của NOAA.
Công cụ trực tuyến sử dụng NOAA chính thức ENC dữ liệu để tạo hải đồ với tỷ lệ và phạm vi tùy chỉnh, sau đó có thể được tải xuống dưới dạng tệp PDF. Các biểu đồ có các thành phần biểu đồ truyền thống như ký hiệu biểu đồ giấy - bao gồm các ký hiệu kiểu NOAA để hỗ trợ điều hướng và nguy hiểm cho điều hướng cũng như chất lượng của sơ đồ dữ liệu. Trong khi những điều này PDF có thể in được trông hơi khác so với biểu đồ giấy truyền thống, và (ban đầu) sẽ không đáp ứng yêu cầu vận chuyển đối với các tàu được quy định, Biểu đồ tùy chỉnh của NOAA sử dụng dữ liệu tốt nhất hiện có, cung cấp dịch vụ được cải tiến cho người dùng và đảm bảo tính nhất quán giữa các tệp PDF Biểu đồ tùy chỉnh ENC và NOAA, dẫn đến biểu đồ chất lượng tốt nhất bất kể định dạng cuối cùng.
Đọc Thông báo của NOAA tại đây và tìm hiểu thêm tại Trang web chính thức của NOAA
Sự kết thúc của biểu đồ giấy truyền thống (bài viết của International Hydroographic Review)
UKHO (Văn phòng Thủy văn Vương quốc Anh) rút khỏi hoạt động sản xuất Hải đồ Giấy – đến cuối năm 2026
Tìm tất cả các nhà cung cấp sản phẩm và dịch vụ hàng hải hàng đầu để lập kế hoạch hành trình hàng hải an toàn
Tiếng Việt 
English 
Ελληνικά 
Français 
Español 
Deutsch 
Русский 
日本語 
香港中文 
Tagalog 
العربية 
हिन्दी 
Svenska 
한국어 
עִבְרִית 
Nederlands 
Bahasa Indonesia 
Polski 
Українська 
Türkçe 
ไทย 
Português do Brasil 
Italiano 
فارسی 
Română 
Bahasa Melayu 
Dansk 
Suomi 
Norsk bokmål 
Português