Biểu đồ giấy hải lý của NOAA (Biểu đồ hải lý Raster: cả Biểu đồ raster giấy và kỹ thuật số) sẽ sớm không còn được sản xuất nữa (đến năm 2025)

Vào ngày 13 tháng 4, Cơ quan Khí quyển và Đại dương Quốc gia của chính phủ liên bang Hoa Kỳ (NOAA) tuyên bố sẽ sớm ngừng in hải đồ in thạch bản (giấy) truyền thống – trong khi các dạng hải đồ khác, chẳng hạn như biểu đồ in theo yêu cầu Và biểu đồ điện tử phiên bản hệ thống (ENC) sẽ tiếp tục được sản xuất.

Là những gì Biểu đồ giấy hải lý ?

Hải đồ cung cấp thủy văn, hàng hải Và địa hình thông tin cho Mariners trên toàn thế giới.

Lượng thông tin được cung cấp trên hải đồ phụ thuộc vào tỷ lệ của hải đồ. Tỷ lệ càng lớn thì càng có nhiều thông tin được cung cấp trong hải đồ. Hải đồ tỷ lệ lớn ở tỷ lệ 1:30.000 cung cấp thông tin rất chi tiết về một khu vực hàng hải cụ thể và được các thuyền viên ưa thích trong việc lập kế hoạch hành trình. Mặt khác, các hải đồ tỷ lệ nhỏ, chẳng hạn như các hải đồ có tỷ lệ 1:2.000.000, cung cấp ít thông tin, không chi tiết và phù hợp nhất cho việc quy hoạch tuyến đường hàng hải nói chung. Các hải đồ có tỷ lệ lớn nhất thường xuyên được cập nhật: Chỉnh sửa biểu đồ. Đây chỉ là một trong nhiều lý do tại sao nên sử dụng hải đồ tỷ lệ lớn bất cứ khi nào có thể.

Tóm lại, “Sự kết thúc vòng đời của hải đồ giấy” có nghĩa là gì?

Kể từ năm 2020, Cơ quan Khí quyển và Đại dương Quốc gia (NOAA) ở Mỹ, đã bắt đầu loại bỏ dần các biểu đồ raster (biểu đồ giấy). Nhưng điều này bao gồm các hình ảnh quá kỹ thuật số của hải đồ raster và hải đồ tập sách. Vì thế, vào tháng 1 năm 2025, NOAA sẽ không còn sản xuất các sản phẩm hải đồ raster (cả hai: Hải đồ giấy, là bản in từ hải đồ raster, và cả Hải đồ raster kỹ thuật số). Điều này cũng có nghĩa là các số biểu đồ raster gồm 5 chữ số hiện có sẽ bị loại bỏ. Các biểu đồ raster giấy in theo yêu cầu hiện có cũng sẽ không còn nữa. Chỉ sau năm 2025 Biểu đồ hải lý kỹ thuật số (hải đồ điện tử – ENC) sẽ được sản xuất.

Mốc thời gian cho “Hết tuổi thọ của hải đồ giấy” là gì?

Khi quá trình tái lập kế hoạch tiến triển, sẽ không có biểu đồ raster tương đương nào cho phạm vi phủ sóng ENC quy mô lớn hơn mới được phát triển. Các hải đồ raster của NOAA sẽ bị loại bỏ dần từ năm 2020 đến năm 2023. Khi một hải đồ được đánh dấu hủy, phiên bản in theo yêu cầu sẽ được cập nhật với ký hiệu cho biết đây là phiên bản cuối cùng của hải đồ và nó sẽ bị ngừng cung cấp 6 đến 12 tháng sau. Trang web “Danh sách các ấn bản mới nhất” của NOAA và Thông báo địa phương cho thủy thủ (NtM) sẽ được cập nhật với thông báo cuối cùng về việc hủy biểu đồ. 

Do đó, Mariners sẽ sớm không thể mua hải đồ của NOAA. Nhưng có một giải pháp thay thế: in hải đồ giấy hải lý, cập nhật, dự phòng của riêng bạn từ phiên bản kỹ thuật số của Hải đồ (Biểu đồ hải lý Vector VNC) – và với mức giá chỉ bằng một phần nhỏ.

Tương lai của “Biểu đồ giấy hải lý” là gì?

Việc sử dụng các sản phẩm hải đồ giấy dựa trên dữ liệu ENC sẽ tiếp tục được NOAA thúc đẩy, thông qua Biểu đồ tùy chỉnh NOAA công cụ trực tuyến hoặc thông qua các nhà cung cấp thương mại bên thứ ba cung cấp các sản phẩm biểu đồ dựa trên ENC. Biểu đồ tùy chỉnh NOAA (NCC) là một nguyên mẫu vẫn đang được phát triển và có sẵn trực tuyến. Người dùng có thể tùy chỉnh tỷ lệ và kích thước giấy của hải đồ tùy chỉnh cũng như vị trí trung tâm. Sau đó, NCC tạo Định dạng Tài liệu Di động được tham chiếu theo không gian địa lý với các ghi chú biểu đồ trên một PDF trang. Sau đó, những tệp PDF này có thể được tải xuống, xem và in. Thăm nom https://devgis.charttools.noaa.gov/pod để thử nguyên mẫu NCC. 

Chuyện gì sẽ xảy ra ĐẾN Thông báo địa phương cho dịch vụ Mariners ngỏ ý?

Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ Thông báo địa phương cho người đi biển (LNM) là cách truyền đạt thông tin chính về hỗ trợ hàng hải, rủi ro hàng hải và các thông tin cần thiết khác cho người đi biển. Người đi biển đã được phép điều chỉnh thủ công trên hải đồ giấy nhờ những thông báo này. Sẽ không cần có Mục IV, “Sửa chữa hải đồ” trong Thông báo địa phương cho thủy thủ sau khi NOAA ngừng sản xuất hải đồ giấy raster. Hiện chưa rõ các cập nhật đối với Biểu đồ tùy chỉnh của NOAA sẽ được thông báo như thế nào vào thời điểm này. Bởi vì các hải đồ và số hải đồ truyền thống sẽ không còn tồn tại ở Hoa Kỳ trong một tương lai không xa, các phần khác của Thông báo Địa phương cho Thủy thủ hiện đề cập đến số hải đồ sẽ phải dựa vào các phương pháp liên lạc thay thế. Có lẽ, thay vì đánh số hải đồ, việc phân định các cửa vào, vịnh và bến cảng sẽ trở thành tiêu chuẩn mới.

– – – – – – – – – – –

Biểu đồ raster sắp ra mắt và Biểu đồ Vector mới (hải đồ hải lý điện tử – ENC) sắp ra mắt.

Đến tháng 1 năm 2025, NOAA dự kiến sẽ loại bỏ dần tất cả các sản phẩm biểu đồ raster để chuyển sang biểu đồ vectơ, theo mốc thời gian được công bố vào tháng 11 năm 2019. NOAA đã đưa ra Dự thảo Kế hoạch Biểu đồ Quốc gia hơn hai năm trước, trong đó bao gồm ý định loại bỏ dần các biểu đồ raster. Sau giai đoạn bình luận công khai, NOAA đã công bố Kế hoạch biểu đồ quốc gia vào tháng 11 năm 2017, trong đó tập trung vào các sản phẩm biểu đồ vector. Hai ấn phẩm của NOAA này cùng nhau mô tả tương lai của hải đồ.
Tương lai của biểu đồ là một chủ đề có phạm vi rộng. Mặt khác, kế hoạch loại bỏ dần tất cả các sản phẩm raster của NOAA đang thu hút được rất nhiều sự chú ý. 

Hiện tại, người chèo thuyền có thể lựa chọn giữa Biểu đồ định hướng Raster (RNC) và Biểu đồ định hướng điện tử Vector (VEC) (ENC). Người vẽ bản đồ phát triển các biểu đồ raster, là hình ảnh kỹ thuật số hoặc giấy của các biểu đồ hàng hải truyền thống. Các ký hiệu, đường và sắc thái tạo nên biểu đồ được hình thành bởi các hàng pixel màu hoặc chấm mực trong hình ảnh điện tử. Biểu đồ vectơ là biểu diễn kỹ thuật số của các đặc điểm được lưu trữ dưới dạng cặp tọa độ vĩ độ và kinh độ (ngược lại với ma trận pixel). Bản ghi của mỗi đối tượng địa lý sẽ trình bày chi tiết hơn về màu sắc, hình thức, mục đích và các đặc điểm khác của nó. 

Hải đồ giấy, hải đồ raster và hải đồ tập sách đều là ví dụ về các sản phẩm hải đồ raster của NOAA. Sản phẩm vectơ hàng hải duy nhất của NOAA là hải đồ điện tử. NOAA không phải là người duy nhất tạo ra biểu đồ raster. Đối với các vùng nước nội địa, Công binh Lục quân Hoa Kỳ xuất bản các biểu đồ raster, trong khi Cơ quan Thủy văn Canada sản xuất cả biểu đồ raster và vector cho các vùng biển Canada.

Tại sao Hải đồ Giấy (Biểu đồ Hải lý Raster) không còn nữa?

Biểu đồ raster và hình ảnh điện tử biểu đồ raster (RNC) đã tồn tại từ lâu. Hơn 180 năm trước, Cơ quan Khảo sát Bờ biển đã chuẩn bị và xuất bản các hải đồ giấy đầu tiên. Hiện nay, các biểu đồ vectơ hoặc điện tử (ENC) được cải tiến có thể thực hiện được nhờ các phương pháp, thiết bị và công nghệ mới, đây là mục tiêu của NOAA trong vài năm tới. Cơ sở dữ liệu để hiển thị ENC được tạo ra lần đầu tiên vào năm 1993, cơ sở dữ liệu này được coi là lỗi thời so với các tiêu chuẩn ngày nay và cần phải cập nhật. Điều đáng chú ý là chính phủ Hoa Kỳ đang thực hiện các bước chủ động nhằm nâng cấp cơ sở dữ liệu để có thể hiển thị nhiều thông tin hơn trên biểu đồ vector. Trong khi Công binh Lục quân, Cơ quan Thủy văn Canada và các chính phủ nước ngoài khác tiếp tục cung cấp các biểu đồ raster, NOAA đã xác định rằng việc duy trì hai loại sản phẩm biểu đồ phục vụ cùng một mục đích về cơ bản là quá tốn thời gian và không hiệu quả về mặt chi phí; thay vào đó, NOAA muốn tập trung nỗ lực vào việc tạo ra các biểu đồ ENC chi tiết hơn với những lợi ích mới. Ý tưởng là ENC là cách hiệu quả nhất để truyền tải thông tin điều hướng cập nhật, trong khi các sản phẩm biểu đồ raster tụt hậu so với các sản phẩm ENC của chúng. 

Ưu và nhược điểm của Biểu đồ hải lý Raster (Giấy) so với Biểu đồ hải lý kỹ thuật số (Vector)

Sự hấp dẫn trực quan của biểu đồ raster, được tạo ra bởi những người vẽ bản đồ, đã trở nên phổ biến đối với những người chèo thuyền. Chúng tôi thích các hình minh họa độ cao dọc theo bờ biển minh họa các ngọn núi và các đặc điểm đất đai khác, cũng như số liệu thống kê độ sâu biển chi tiết hơn của bản đồ raster. Khi phóng to biểu đồ raster, sẽ có giới hạn vì hình ảnh điện tử của biểu đồ raster được lưu trữ dưới dạng hàng và cột pixel màu. Khi phóng to biểu đồ raster, hình ảnh bị mờ và mất chi tiết. Mặt khác, ENC cho phép thu phóng vô tận để đạt được mức độ chi tiết cần thiết. Thay vì một ma trận pixel, cơ sở dữ liệu biểu đồ vector lưu trữ các đặc điểm dưới dạng cặp tọa độ vĩ độ và kinh độ. Mặc dù biểu đồ vectơ không có sức hấp dẫn trực quan giống như biểu đồ raster nhưng vẫn có một tương lai tươi sáng cho ENC và biểu đồ vectơ.

NOAA đang sắp xếp lại tất cả các ENC thành một cấu hình dạng lưới, hình chữ nhật, nhất quán trong vài năm. Kết quả là sẽ có sẵn bộ sản phẩm gồm hơn 9.000 ENC (còn được gọi là ô); nhiều ô trong số này sẽ được tập hợp ở quy mô cao hơn ENC mà chúng sẽ thay thế, mang lại phạm vi phủ sóng rộng hơn. Các biểu đồ ENC mới, được sắp xếp lại ở quy mô lớn hơn đang được biên soạn để cung cấp thêm dữ liệu về độ sâu và đường bờ biển. Tiêu chuẩn dữ liệu S-100 ENC mới sẽ cung cấp cho thuyền viên thông tin chính xác về phạm vi thủy triều và dòng nước. 

Việc khớp dữ liệu trên các ô liền kề có tỷ lệ biểu đồ giống nhau hoặc tương tự nhau sẽ là một tính năng nâng cao khác của ENC. Trước đây, mỗi ô ENC được lưu giữ trong cơ sở dữ liệu riêng của nó, khiến việc sắp xếp lại ENC gặp khó khăn. Tất cả dữ liệu ENC giờ đây sẽ được lưu trữ trong một cơ sở dữ liệu thống nhất, duy nhất được gọi là Hệ thống thông tin hàng hải (NIS). Trước đây, ENC được biên soạn bằng 131 thang đo khác nhau; trong quá trình sắp xếp lại, điều này sẽ giảm xuống còn 20 thang đo tiêu chuẩn hóa hoặc ít hơn. Các thang đo được tiêu chuẩn hóa này sẽ đáp ứng các thang đo ENC của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), được yêu cầu cho dòng sản phẩm S-100 mới. 

Mục tiêu là cung cấp một khung lưới có thể dễ dàng phân đoạn hoặc mở rộng dựa trên vị trí địa lý, đồng thời cải thiện tính nhất quán và mức độ chi tiết.

Các bài viết và báo cáo liên quan đến việc kết thúc sản xuất Hải đồ giấy hàng hải

– – – – – – – – – – – – – – –

“Tương lai của Hải đồ Giấy”, báo cáo cuối cùng của TỔ CHỨC THỦY ĐOÁ QUỐC TẾ (IHO) & NHÓM CÔNG VIỆC BẢN ĐỒ HÀNG HẢI (NCWG).

Ngày 28 tháng 8 năm 2020 – tổng quan về các vấn đề và khuyến nghị liên quan đến Hải đồ giấy trong môi trường biển hiện tại và tương lai của Tổ chức Thủy văn Quốc tế & Nhóm Công tác Bản đồ Hàng hải.

Các Nhóm công tác bản đồ hàng hải NCWG (thuộc Tổ chức Thủy văn Quốc tế IHO) đã chuẩn bị bài tổng quan này về các vấn đề quan trọng liên quan đến “Tương lai của hải đồ giấy”. Báo cáo này không phải là một nghiên cứu toàn diện về thực tiễn sản xuất, phân phối và sử dụng hải đồ giấy trên toàn cầu. Nhiều phần được trình bày dưới góc nhìn của chỉ một hoặc chỉ một vài Văn phòng Thủy văn. Mặc dù những trải nghiệm này là điển hình cho nhiều người văn phòng thủy văn, các điều kiện và thông lệ ở các văn phòng khác có thể khác nhau. Một cuộc khảo sát được thực hiện bởi NCWG đã tạo cơ hội cho tất cả mọi người IHO các quốc gia thành viên để chia sẻ hoàn cảnh cá nhân của họ. Báo cáo này giới thiệu các vấn đề quan trọng liên quan đến hải đồ giấy có thể yêu cầu IHO, các cơ quan thủy văn riêng lẻ, tổ chức quản lý, thủy thủ và các bên liên quan khác suy nghĩ khác về hải đồ giấy và thực hiện các hành động thích hợp để chuẩn bị cho tương lai của hải đồ giấy. Báo cáo đưa ra các khuyến nghị để xem xét thêm và có thể phát triển thêm hướng dẫn về bản đồ hàng hải của IHO.

Bán và sử dụng Hải đồ giấy đã từ chối khoảng một nửa từ năm 2008 đến năm 2018, trong khi việc sử dụng Hải đồ dẫn đường điện tử (ENC) đã tăng khoảng bảy lần trong cùng thời kỳ. Nỗ lực cần thiết để duy trì giấy và các định dạng biểu đồ raster kỹ thuật số liên quan hiện đang trở nên không cân xứng khi so sánh với việc sử dụng ngày càng nhiều các biểu đồ raster. ENC. Văn phòng thủy văn hiện đang khám phá những cách khác nhau để giảm bớt gánh nặng sản xuất biểu đồ giấy, chẳng hạn như giảm số lượng biểu đồ trong bộ sản phẩm biểu đồ giấy/raster của họ hoặc phát triển các cách tạo sản phẩm biểu đồ raster trực tiếp từ dữ liệu ENC. Một số nỗ lực cũng đang được thực hiện nhằm tận dụng ENC hoặc các sản phẩm có nguồn gốc từ ENC, hấp dẫn hơn đối với người đi biển và người chèo thuyền giải trí.

Sử dụng hải đồ giấy và hải đồ điện tử – các quy định liên quan: Công ước quốc tế về An toàn sinh mạng trên biển (SOLAS), Chương V, Quy định 19, “Các yêu cầu về vận chuyển đối với hệ thống và thiết bị dẫn đường trên tàu” quy định rằng “Tất cả các tàu, không phân biệt kích cỡ, phải có hải đồ và ấn phẩm hàng hải để lập kế hoạch và hiển thị lộ trình của tàu cho chuyến đi dự kiến và lập sơ đồ và giám sát các vị trí trong suốt hành trình. Hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử (ECDIS) cũng được chấp nhận là đáp ứng các yêu cầu về trang bị hải đồ của đoạn này.” Quy định 19 cũng nêu rõ rằng “[vẫn] có thể sử dụng một tập hải đồ giấy phù hợp làm phương án dự phòng cho ECDIS.”
Vào tháng 7 năm 2018, Yêu cầu bắt buộc của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đối với hầu hết các tàu thương mại chạy tuyến quốc tế phải được trang bị Hệ thống Thông tin và Hiển thị Hải đồ Điện tử (ECDIS) đã có hiệu lực đầy đủ. Một số cơ quan hàng hải quốc gia hiện nay cũng cho phép các tàu thương mại hành trình nội địa di chuyển hoàn toàn bằng ENC. Đáng chú ý là chỉ có bảy quốc gia thành viên trong số 48 quốc gia trả lời khảo sát của NCWG chỉ ra rằng chỉ có hải đồ giấy mới đáp ứng các yêu cầu vận chuyển. Hầu hết đều chỉ ra rằng ENC hoặc hải đồ giấy đều được chấp nhận. Nhiều người chèo thuyền giải trí cũng đã chấp nhận việc sử dụng hải đồ điện tử. Mặc dù nhiều người trong số những người dùng này vẫn giữ một số hải đồ giấy để dự phòng hoặc để tuân thủ các quy định của địa phương, doanh số bán hải đồ giấy đã giảm trong thập kỷ qua trong khi việc sử dụng ENC đã tăng lên đáng kể. Tuy nhiên, điều này thay đổi tùy theo quốc gia.

Các Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển (UNCLOS) xác định các giới hạn hàng hải khác nhau mà các quốc gia ven biển có một số quyền nhất định, chẳng hạn như Lãnh hải, vùng tiếp giáp, vùng đặc quyền kinh tế, và Thềm lục địa. Công ước nêu rõ sự cần thiết phải công bố các giới hạn này trên hải đồ và gửi chúng đến Liên hợp quốc, nhưng công ước không xác định rõ liệu hải đồ có được công bố hay không. giấy hoặc điện tử. Có lẽ đã đến lúc nhiều quốc gia bắt đầu báo cáo giới hạn hàng hải của họ đối với ENC. Điều này cũng sẽ hỗ trợ việc sử dụng công nghệ GIS nhiều hơn để chia sẻ thông tin và xác định những điểm không nhất quán.

Người sử dụng hải đồ: Ngoài những người sử dụng hải đồ thông thường, chẳng hạn như thủy thủ chuyên nghiệp trên các hành trình quốc tế hoặc nội địa; và những người chèo thuyền giải trí miệt mài trên hồ, sông, vịnh và vùng nước ven biển, có một số người sử dụng dữ liệu hải đồ khác khó phân loại hoặc giải thích hơn. Trên thực tế, thậm chí còn khó xác định tỷ lệ doanh thu bán hải đồ từ những người đi biển chuyên nghiệp và những người chèo thuyền giải trí, ít hơn nhiều những người khác sử dụng hải đồ cho bất kỳ mục đích nào, chẳng hạn như an toàn giao thông tàu thuyền, quốc phòng, quy hoạch môi trường, phân định liên quan đến hàng hải và băng. , quy hoạch du lịch, quản lý nghề cá và các mục đích phi hàng hải khác.

Cơ sở dữ liệu sản xuất biểu đồ nguồn đơn: Một số văn phòng thủy văn đã thực hiện chuyển đổi sang cơ sở dữ liệu sản xuất hải đồ duy nhất, cơ sở dữ liệu này được sử dụng để sản xuất cả sản phẩm hải đồ giấy và ENC. Điều này đôi khi đi kèm với sự chuyển đổi về tỷ lệ tương đối các kỹ năng sản xuất cần thiết. Nhiều người vẽ bản đồ tham gia vào các hoạt động cơ sở dữ liệu, biên soạn và mã hóa ENC, trong khi ít người hỗ trợ tạo và phân phối sản phẩm hải đồ giấy hơn.

Các thay đổi về Bộ sản phẩm biểu đồ: Dữ liệu ENC có thể mất chút thời gian để mã hóa dữ liệu ban đầu nhưng có thể dễ dàng xuất bản từ cơ sở dữ liệu sản xuất mà không cần tốn nhiều công sức. Các sản phẩm biểu đồ giấy thường yêu cầu các thao tác “hoàn thiện” bản đồ thủ công bổ sung trước khi chúng có thể được xuất bản. Một số văn phòng thủy văn cũng đang hủy bỏ một số hải đồ giấy trong khi vẫn duy trì các ENC tương ứng hoặc tạo phạm vi phủ sóng ENC mới, quy mô lớn hơn mà không tạo hải đồ giấy tương đương. Một số văn phòng thủy văn đang có kế hoạch hủy bỏ tất cả các sản phẩm biểu đồ raster của họ. Khó khăn của hệ thống định vị điện tử trong việc cung cấp cái nhìn tổng quan về “bức tranh lớn” về một khu vực rộng lớn có thể được giảm thiểu bằng cách đưa vào sử dụng màn hình hiển thị lớn hơn trên tàu. Trong khi đó, có một số bằng chứng cho thấy nhu cầu về hải đồ chung và hải đồ quy mô nhỏ có thể vẫn tồn tại. Doanh số bán hải đồ giấy ở mọi tỷ lệ đang giảm, nhưng doanh số bán hải đồ tỷ lệ nhỏ hơn đang giảm với tốc độ chậm hơn.

Biểu đồ quốc tế (INT): Mục đích ban đầu của khái niệm hải đồ quốc tế (INT) của IHO là tạo điều kiện thuận lợi cho việc cung cấp hải đồ phù hợp cho vận chuyển quốc tế và tuân thủ nhất quán các thông số kỹ thuật quốc tế. Biểu đồ INT cũng cho phép các quốc gia thành viên IHO cung cấp biểu đồ bên ngoài vùng biển quốc gia của họ in biểu đồ fax chỉ với những sửa đổi nhỏ. Tuy nhiên, ngày càng nhiều cơ quan thủy văn không muốn sản xuất hải đồ INT và duy trì sơ đồ INT, họ muốn sử dụng hải đồ quốc gia của họ thay cho hải đồ INT miễn là chúng đã được sản xuất theo thông số kỹ thuật của S-4. Tình hình rất khác nhau giữa các khu vực biểu đồ này với khu vực biểu đồ khác và tương lai của bản thân khái niệm biểu đồ INT hiện đang bị đặt câu hỏi, đặc biệt là khi có quy mô lớn hơn. SOLAS các tàu bây giờ được yêu cầu phải di chuyển bằng ECDIS Và ENC.

In theo yêu cầu: Một số văn phòng thủy văn hiện đang sử dụng kết hợp các phương pháp in truyền thống (thường là in thạch bản offset) và “in theo yêu cầu” (POD). Nhiều người đã chuyển đổi hoàn toàn sang POD. Các phương pháp in truyền thống yêu cầu lưu trữ số lượng lớn các biểu đồ in sẵn cần được chỉnh sửa khi chúng được bán. Đối với các văn phòng thủy văn duy trì các chỉnh sửa quan trọng (Thông báo cho người đi biển) trên phiên bản POD của hải đồ ở giữa các phiên bản hải đồ được đánh số mới, quy trình POD sẽ in và phân phối ngay các biểu đồ được cập nhật đầy đủ khi mỗi người dùng đặt mua một biểu đồ - ngay cả ở giữa phiên bản mới các ấn bản biểu đồ. POD giúp việc phân phối biểu đồ hiệu quả hơn nhưng vẫn bị ràng buộc với việc sản xuất biểu đồ giấy truyền thống. Biểu đồ (hoặc Sản phẩm) theo yêu cầu có khả năng tạo biểu đồ giấy tùy chỉnh trực tiếp từ cơ sở dữ liệu.

In biểu đồ giấy từ dữ liệu ENC “Biểu đồ theo yêu cầu”: Một số văn phòng thủy văn đang phát triển một giải pháp thay thế cho việc sản xuất hải đồ giấy truyền thống cho phép người dùng chỉ định phạm vi, tỷ lệ và khổ giấy của sản phẩm hải đồ giấy tùy chỉnh của riêng họ. Bất kỳ sản phẩm “biểu đồ theo yêu cầu” nào cũng nhất thiết phải trông khác với biểu đồ tiêu chuẩn. Điểm khác biệt chính là bố cục biểu đồ trông giống các thiết kế tiêu chuẩn hóa được sử dụng trên nhiều loạt bản đồ địa hình quốc gia. Một số phương pháp hiện tạo ra sản phẩm raster sẵn sàng để in từ dữ liệu ENC bằng cách sử dụng thư viện trình bày IHO S-52 (ký hiệu được chỉ định để sử dụng trong ECDIS), vì đã có các quy tắc trong S-52 để ánh xạ các giá trị tính năng/thuộc tính ENC theo tiêu chuẩn ký hiệu học. Cũng có những nỗ lực nhằm cung cấp kết xuất truyền thống hơn (dựa trên IHO S-4), nhưng có những khó khăn cần khắc phục, như được thảo luận trong phần tiếp theo.

Trình bày Biểu đồ Raster với Dữ liệu được phân bổ S-57: Một số nỗ lực đã được thực hiện để sử dụng ENC hoặc dữ liệu được quy cho S-57 khác để tự động áp dụng ký hiệu và chú giải IHO S-4 (còn gọi là INT1) trên các sản phẩm biểu đồ raster, nhưng vẫn chưa có một phương pháp phổ biến nào để thực hiện quy trình này. Mỗi nỗ lực này hiện phải được thực hiện bởi các cơ quan thủy văn riêng lẻ. Một số nỗ lực nghiên cứu và phát triển hữu ích trong tương lai có thể tạo điều kiện chia sẻ tài nguyên nhằm đẩy nhanh quá trình này có thể bao gồm:

• Tạo các thông số kỹ thuật về hình dạng, kích thước và màu sắc biểu tượng chính xác (bản vẽ kỹ thuật) cho biểu tượng S-4.
• Tạo quy ước đặt tên và thư viện tiêu chuẩn các tệp đồ họa ký hiệu kỹ thuật số cho các ký hiệu biểu đồ giấy S-4, có thể ở cùng định dạng Đồ họa vectơ có thể mở rộng (SVG) được sử dụng cho các ký hiệu cho sản phẩm S-101 ENC mới.
• Điều chỉnh các bảng tra cứu S-52 để trỏ đến các ký hiệu biểu đồ giấy được liệt kê trong danh mục ký hiệu S-4.

Điều này cũng có thể giúp các nỗ lực phát triển S-101 tạo nguyên mẫu dễ dàng hơn bằng cách sử dụng nhiều ký hiệu giống biểu đồ giấy hơn để mô tả ENC, điều mà nhiều người đã làm. ECDIS người dùng đã thể hiện sự ưu tiên cho. Sự phát triển liên tục của Đặc tả sản phẩm S-101 ENC cũng cần lưu ý rằng ngoài việc hỗ trợ trình bày dữ liệu ENC trong ECDIS, cần xem xét cách mã hóa ENC có thể được tối ưu hóa để hỗ trợ việc ký hiệu và in hải đồ giấy từ Dữ liệu được mã hóa ENC.

Việc sử dụng dự phòng Biểu đồ giấy: Một số văn phòng thủy văn đang xem xét việc phát triển một phiên bản đơn giản hóa của hải đồ giấy tiêu chuẩn để giảm nhu cầu “hoàn thiện” hải đồ. Những sản phẩm đơn giản hóa này chủ yếu nhằm mục đích dự phòng cho hệ thống định vị điện tử. Mặc dù không có sự hỗ trợ mạnh mẽ giữa NCWG hoặc các quốc gia thành viên IHO nói chung tại thời điểm này, IHO có thể có vai trò giúp phát triển thông số kỹ thuật hoặc ít nhất là hướng dẫn cho một sản phẩm biểu đồ raster đơn giản hóa để dự phòng trong tương lai.

Sản phẩm của Biểu đồ điều hướng Raster: Hải đồ Raster Navigation (RNC) – hình ảnh kỹ thuật số của hải đồ giấy truyền thống – đã từng được sử dụng làm nguồn dữ liệu thay thế trong ECDIS cho các khu vực không tồn tại ENC. Hiện nay, phạm vi phủ sóng ENC hoàn chỉnh đã được phổ biến rộng rãi, vì vậy nhu cầu về dữ liệu RNC trong ECDIS không còn là yếu tố quan trọng để các cơ quan thủy văn xem xét nữa. Một số cơ quan thủy văn đã ngừng hoàn toàn việc sản xuất RNC, những cơ quan khác tiếp tục sản xuất dữ liệu RNC hoặc các ô raster dựa trên RNC để cung cấp dữ liệu bản đồ cơ sở kỹ thuật số cho các hệ thống định vị không phải ECDIS khác. Việc sản xuất RNC ở bất kỳ khu vực nhất định nào cũng đòi hỏi nỗ lực ban đầu giống nhau để tạo ra hình ảnh “biểu đồ giấy” truyền thống.

Sản phẩm gạch Raster: một số văn phòng thủy văn sản xuất dữ liệu biểu đồ raster xếp chồng có thể được sử dụng với hệ thống biểu đồ điện tử hỗ trợ GPS hoặc hệ thống hiển thị máy vẽ biểu đồ khác để cung cấp định vị tàu theo thời gian thực. Các ô cũng đang được sử dụng trên các trang web tích hợp dữ liệu hàng hải của bên thứ ba.

Nguồn: Tổ chức Thủy văn Quốc tế IHO – https://iho.int/en/miscellaneous-1

Đọc báo cáo đầy đủ “Tương lai của hải đồ giấy”, báo cáo cuối cùng của IHO & NCWG

– – – – – – – – – – – – – – –

NOAA tuyên bố chấm dứt Hải đồ Giấy truyền thống

Những thay đổi là gì?

Bắt đầu từ ngày 13 tháng 4, chính phủ liên bang sẽ không in ấn nữa hải đồ in thạch bản (giấy) truyền thống, nhưng sẽ tiếp tục cung cấp các dạng hải đồ khác, bao gồm cả hải đồ in theo yêu cầu và các phiên bản dành cho hệ thống hải đồ điện tử.

những lý do cho việc này là gì?

Quyết định ngừng sản xuất hải đồ giấy dựa trên một số yếu tố, bao gồm nhu cầu về hải đồ in thạch bản ngày càng giảm, việc sử dụng hải đồ kỹ thuật số (điện tử) ngày càng tăng và thực tế ngân sách liên bang.

Những mối lo ngại do hết hạn sử dụng hoặc biểu đồ giấy là gì?

“Với sự kết thúc của hải đồ giấy truyền thống, mối quan tâm hàng đầu của chúng tôi tiếp tục là đảm bảo rằng những người chèo thuyền, tàu đánh cá và người đi biển thương mại có quyền truy cập vào hải đồ chính xác, cập nhật nhất ở định dạng phù hợp với họ,” Đại úy nói.

Đối tác In theo yêu cầu được NOAA chứng nhận sẽ tiếp tục bán cập nhật Hải đồ giấy. Văn phòng Khảo sát Bờ biển của NOAA, cơ quan tạo ra và duy trì bộ hơn một nghìn biểu đồ hải lý của các vùng nước ven biển Hoa Kỳ, đã công bố những thay đổi lớn sắp tới đối với các thủy thủ và những người khác sử dụng hải đồ. Bắt đầu từ năm 2025, chính phủ liên bang sẽ không còn in hải đồ in thạch bản (giấy) truyền thống nữa mà sẽ tiếp tục cung cấp các dạng hải đồ khác, bao gồm cả hải đồ in theo yêu cầu và các phiên bản dành cho hệ thống hải đồ điện tử.

Chuẩn Đô đốc Gerd Glang, Giám đốc Văn phòng Khảo sát Bờ biển của NOAA cho biết: “Giống như hầu hết các thủy thủ khác, tôi lớn lên trên các biểu đồ in thạch bản của NOAA và đã sử dụng chúng trong nhiều năm”. “Chúng tôi biết rằng việc thay đổi định dạng và tính sẵn có của hải đồ sẽ là một thay đổi khó khăn đối với một số thủy thủ yêu thích hải đồ giấy truyền thống của họ, nhưng chúng tôi vẫn sẽ cung cấp các dạng hải đồ chính thức khác của mình.” Hầu hết các thủy thủ hiện nay đều sử dụng hải đồ In theo yêu cầu được cập nhật cho đến thời điểm in.

Kể từ năm 1862, những bản đồ hải lý in thạch bản có sẵn trong các cửa hàng hàng hải và các cửa hàng khác đã được chính phủ Hoa Kỳ in và bán cho công chúng bởi các nhà cung cấp thương mại. Quyết định ngừng sản xuất dựa trên một số yếu tố, bao gồm nhu cầu về hải đồ in thạch bản ngày càng giảm, việc sử dụng hải đồ kỹ thuật số và điện tử ngày càng tăng cũng như thực tế ngân sách liên bang.

“Với sự kết thúc của hải đồ giấy truyền thống, mối quan tâm hàng đầu của chúng tôi tiếp tục là đảm bảo rằng những người chèo thuyền, tàu đánh cá và người đi biển thương mại có quyền truy cập vào hải đồ chính xác, cập nhật nhất ở định dạng phù hợp với họ,” Đại úy Shep Smith, trưởng Phòng Hải đồ của Cơ quan Khảo sát Bờ biển cho biết. “May mắn thay, những tiến bộ trong công nghệ điện toán và di động mang đến cho chúng ta nhiều lựa chọn hơn những năm trước đây”. NOAA sẽ tiếp tục tạo và duy trì các dạng hải đồ khác, bao gồm hải đồ In theo yêu cầu (POD) ngày càng phổ biến, hải đồ giấy cập nhật có sẵn từ các máy in được NOAA chứng nhận. Biểu đồ dẫn đường điện tử NOAA (NOAA ENC®) và biểu đồ dẫn đường raster (NOAA RNC®), được sử dụng trong nhiều hệ thống biểu đồ điện tử, cũng được cập nhật hàng tuần và có sẵn để tải xuống miễn phí từ trang web Coast Survey. NOAA cũng sẽ công bố sản phẩm mới hải đồ PDF (Định dạng kỹ thuật số di động) quy mô đầy đủ, có sẵn để tải xuống miễn phí trên cơ sở dùng thử trực tuyến Hải đồ điện tử, được xếp lớp với thông tin nhiều mặt, ngày càng phổ biến với các phi công thương mại trên toàn thế giới.

Smith giải thích rằng thế giới điều hướng đang được hưởng lợi từ những tiến bộ trong công nghệ. Ông cho biết NOAA sẽ tham khảo ý kiến của những người sử dụng hải đồ và các doanh nghiệp tư nhân về tương lai của ngành hàng hải Hoa Kỳ, đặc biệt là tìm hiểu việc sử dụng hải đồ NOAA làm cơ sở cho các sản phẩm mới.

Ông nói: “Khách hàng thường xuyên yêu cầu chúng tôi cung cấp các tính năng in đặc biệt, chẳng hạn như biểu đồ không thấm nước, giấy tờ đặc biệt hoặc sách biểu đồ có chứa thông tin bổ sung”. “Chúng tôi đang nghiên cứu các cơ hội mới cho các công ty để lấp đầy những ngóc ngách thị trường này bằng cách sử dụng thông tin cập nhật nhất trực tiếp từ NOAA.” Văn phòng Khảo sát Bờ biển của NOAA là cơ quan lập bản đồ hàng hải của quốc gia. Được thành lập lần đầu bởi Tổng thống Thomas Jefferson vào năm 1807, Coast Survey cập nhật các biểu đồ, khảo sát đáy biển ven biển, ứng phó với các trường hợp khẩn cấp trên biển và tìm kiếm các chướng ngại vật dưới nước gây nguy hiểm cho việc di chuyển.

Theo Khảo sát bờ biển trên Twitter @NOAAcharts

Kiểm tra Blog khảo sát bờ biển của NOAA Tại noaacoastsurvey.wordpress.com
để biết thêm thông tin chi tiết về khảo sát bờ biển và lập biểu đồ hàng hải.

Nguồn: noaa.gov

– – – – – – – – – – – – – – –

Hải đồ giấy truyền thống của NOAA sẽ bị hủy bỏ vào tháng 1 năm 2025

NOAA đã bắt đầu hủy bỏ các hải đồ riêng lẻ và sẽ ngừng tất cả hoạt động sản xuất và bảo trì hải đồ giấy truyền thống cũng như các sản phẩm và dịch vụ hải đồ raster liên quan vào tháng 1 năm 2025.

Người đi biển và những người sử dụng hải đồ khác được khuyến khích sử dụng hải đồ điện tử (NOAA ENC®), sản phẩm hải đồ hàng đầu của NOAA.

Đọc thêm thông tin về Tương lai của Biểu đồ NOAA Bốn sản phẩm Biểu đồ Raster NOAA sản xuất biểu đồ raster ở bốn định dạng:

Hải đồ giấy

Hải đồ kích thước đầy đủ

Biểu đồ điều hướng raster (RNC)

Các đặc điểm chung và riêng của từng định dạng raster này được mô tả bên dưới, bao gồm thông tin về cách lấy bản sao của từng loại.

Đặc điểm chung của tất cả các Biểu đồ raster NOAA, bao gồm cả Biểu đồ giấy giống như các ô biểu đồ điều hướng điện tử NOAA (NOAA ENC®), tất cả các biểu đồ raster đều mô tả độ sâu của nước, đường bờ biển, mối nguy hiểm, hỗ trợ điều hướng, cột mốc, đặc điểm đáy và các tính năng khác. như quy định, thủy triều và các thông tin khác. Tất cả các sản phẩm biểu đồ raster đều dựa trên và có hình thức giống như biểu đồ giấy “truyền thống” Khảo sát bờ biển đã cung cấp cho vùng biển Hoa Kỳ từ đầu thế kỷ 19.

Chúng bao gồm tất cả các chỉnh sửa quan trọng được công bố trong các thông báo dành cho thủy thủ kể từ khi ấn bản mới nhất của hải đồ được phát hành, cũng như mọi thay đổi thường lệ mới được biên soạn (xem thanh bên “Cập nhật hải đồ” ở bên phải).

Chính phủ Hoa Kỳ không còn in bản sao giấy của hải đồ raster nữa. Tuy nhiên, NOAA cung cấp hình ảnh kỹ thuật số của các hải đồ raster của mình cho các đại lý hải đồ được NOAA chứng nhận, từ đó công chúng có thể mua hải đồ giấy của NOAA.

Đại lý hải đồ được chứng nhận đảm bảo rằng các biểu đồ được in ở tỷ lệ và chất lượng phù hợp để đáp ứng Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ (USCG) yêu cầu vận chuyển hải đồ. Trên thực tế, chỉ những hải đồ do đại lý hải đồ được chứng nhận của NOAA in mới được USCG chấp nhận là đáp ứng các yêu cầu về vận chuyển hải đồ cho tàu thương mại. Không có định dạng biểu đồ raster nào khác đáp ứng yêu cầu vận chuyển của USCG.

Một số đại lý biểu đồ được NOAA chứng nhận cung cấp các dịch vụ cao cấp bổ sung, chẳng hạn như in biểu đồ trên vật liệu không thấm nước và in lớp phủ của người dùng trên biểu đồ.

Hải đồ giấy của NOAA đáp ứng các yêu cầu của IMO về sao lưu ECDIS.

Để mua hải đồ giấy, hãy liên hệ với đại lý hải đồ được chứng nhận của NOAA. Đây là những hình ảnh Định dạng Tài liệu Di động (PDF) kích thước đầy đủ của hải đồ giấy NOAA. Các tệp PDF có thể được xem bằng các trình đọc PDF miễn phí như Adobe Acrobat Reader. Hầu hết các trình duyệt web hiện đại đều có thể mở những tài liệu này mà không cần phần mềm bổ sung.

Hầu hết, nhưng không phải tất cả, các biểu đồ có thể được in ở tỷ lệ biểu đồ thực trên máy vẽ có thể chứa giấy rộng 36 inch.

Các lô giấy của bản PDF hải đồ kích thước đầy đủ KHÔNG đáp ứng các yêu cầu về vận chuyển hải đồ USCG đối với tàu thương mại. Chỉ các hải đồ giấy NOAA được in bởi đại lý hải đồ được NOAA chứng nhận, người sẽ đảm bảo rằng các hải đồ được in ở tỷ lệ và chất lượng phù hợp, đáp ứng các yêu cầu về vận chuyển hải đồ của USCG.

Nguồn: hải lýcharts.noaa.gov

– – – – – – – – – – – – – – –

Các biểu đồ giấy NOAA đầy màu sắc sẽ sớm không còn nữa để mua. 

Các thủy thủ được khuyến khích giữ lại một bộ hải đồ giấy dự phòng chừng nào hải đồ điện tử còn tồn tại, đề phòng trường hợp thiết bị điện tử bị hỏng. Trước đây, bạn phải đến một cửa hàng bán biểu đồ NOAA đích thực và xem qua hàng trăm biểu đồ đầy màu sắc trước khi chi tiêu (tối đa $20 trở lên) cho mỗi biểu đồ bạn yêu cầu. Những ngày đó đã qua lâu rồi, hoặc sẽ sớm xảy ra. Cơ quan Khí quyển và Đại dương Quốc gia (NOAA) gần đây đã tuyên bố rằng họ sẽ không xuất bản các biểu đồ hải lý nữa và dịch vụ này sẽ bị ngừng hoạt động trong vòng 5 năm tới. Theo NOAA, hiện nay cơ quan này sản xuất hai loại biểu đồ phục vụ cùng một mục đích và việc loại bỏ dần biểu đồ giấy để chuyển sang dạng biểu đồ điện tử là điều hợp lý. 

Cơ quan Khí quyển và Đại dương Quốc gia (NOAA) đã và đang duy trì các phiên bản raster của hơn 1000 hải đồ giấy trong nhiều năm. Biểu đồ raster là hình ảnh pixel của biểu đồ có thể được in bởi cơ quan được NOAA phê duyệt đại lý biểu đồ in theo yêu cầu (POD). Các biểu đồ raster này, bao gồm Biểu đồ tập sách mà nhiều người chèo thuyền giải trí dựa vào, sẽ bị loại bỏ dần vào tháng 1 năm 2025. 

NOAA cũng tạo ra khoảng 1200 hải đồ dẫn đường điện tử (ENC) ở nhiều quy mô khác nhau để giúp lập kế hoạch cho chuyến hành trình hoặc xác định vị trí nơi neo đậu. Biểu đồ ENC là biểu đồ vectơ, có nghĩa là chúng được tạo từ dữ liệu kỹ thuật số có thể chứa nhiều thông tin hơn và được chia tỷ lệ nhanh hơn. Khi bạn phóng to biểu đồ vectơ điện tử, bạn có thể xem chi tiết hơn khi tập trung vào một vị trí cụ thể – biểu đồ raster không thể làm được điều đó. Các ENC sẽ được chuyển đổi thành kiểu lưới hình chữ nhật thống nhất, nâng tổng số hải đồ kỹ thuật số đến khoảng 9000, theo NOAA. Nhiều hải đồ cũ giờ đây sẽ có quy mô lớn hơn, cung cấp cho người đi biển nhiều thông tin hơn. Người dùng có thể sử dụng nguyên mẫu của trực tuyến Ứng dụng biểu đồ tùy chỉnh NOAA (NCC) để tạo biểu đồ của riêng họ bằng cách sử dụng dữ liệu NOAA ENC mới nhất bắt đầu từ vài năm trước. Khi gần đến giai đoạn cuối của hải đồ giấy, hệ thống đó đang được cải thiện. Một trong những lợi ích quan trọng nhất của ENC là chúng có hiệu lực tại thời điểm tạo. Trước đây, khi bạn mua hải đồ giấy thậm chí đã cách đây vài tuần, bạn phải cập nhật chúng theo cách thủ công với Thông báo địa phương mới nhất cho người đi biển, việc này có thể mất nhiều thời gian tùy thuộc vào độ tuổi của biểu đồ. 

Nếu bạn muốn có được các bản đồ giấy truyền thống mới để điều hướng, bạn sẽ sớm gặp may. Tuy nhiên, bạn sẽ có thể sử dụng NOAA NCC để in các biểu đồ nhỏ gọn của riêng bạn với chi phí chỉ bằng một phần chi phí so với các biểu đồ thông thường, đồng thời có cơ hội thay đổi diện tích và chi tiết để phù hợp với nhu cầu của bạn. Nếu không muốn in biểu đồ ENC của riêng mình, bạn có thể mua chúng từ nhà cung cấp. Giờ đây, việc nâng cấp máy vẽ biểu đồ của bạn trở nên dễ dàng và ít tốn kém hơn bao giờ hết. 

– – – – – – – – – – – – – – –

Đại DươngGrafix, công ty đầu tiên cung cấp bản đồ hải đồ in theo yêu cầu, đã phát hành một giấy trắng mới được phép, "Hải đồ giấy in theo yêu cầu: Tại sao những người đi biển nghiêm túc tiếp tục mang theo hải đồ giấy để bổ sung cho các công cụ điều hướng kỹ thuật số“. Bài viết đề cập đến tầm quan trọng của việc có hải đồ giấy chính xác trên tàu và lý do những người chèo thuyền giải trí nên sử dụng hải đồ giấy kết hợp với công nghệ dẫn đường ngày nay.

– – – – – – – – – – – – – – –

CẬP NHẬT: TRÊN Ngày 15 tháng 4 năm 2021 Khảo sát bờ biển NOAA đã công bố phát hành ra công chúng Biểu đồ tùy chỉnh NOAA phiên bản 1.0 (nguồn: NOAA – tìm Tin tức & Cập nhật của NOAA tại đây)

Vào ngày 1 tháng 4 năm 2021, Văn phòng Khảo sát Bờ biển của NOAA đã công bố Biểu đồ tùy chỉnh NOAA phiên bản 1.0, một công cụ bản đồ động cho phép người dùng tạo bản đồ của riêng mình hải đồ giấy và PDF được chuyển hóa từ hải đồ định vị điện tử chính thức của NOAA (NOAA ENC®), sản phẩm hải đồ hàng đầu của NOAA.

Công cụ trực tuyến sử dụng NOAA chính thức ENC dữ liệu để tạo hải đồ với tỷ lệ và phạm vi tùy chỉnh, sau đó có thể được tải xuống dưới dạng tệp PDF. Các biểu đồ có các thành phần biểu đồ truyền thống như ký hiệu biểu đồ giấy - bao gồm các ký hiệu kiểu NOAA để hỗ trợ điều hướng và nguy hiểm cho điều hướng cũng như chất lượng của sơ đồ dữ liệu. Trong khi những điều này PDF có thể in được trông hơi khác so với biểu đồ giấy truyền thống, và (ban đầu) sẽ không đáp ứng yêu cầu vận chuyển đối với các tàu được quy định, Biểu đồ tùy chỉnh của NOAA sử dụng dữ liệu tốt nhất hiện có, cung cấp dịch vụ được cải tiến cho người dùng và đảm bảo tính nhất quán giữa các tệp PDF Biểu đồ tùy chỉnh ENC và NOAA, dẫn đến biểu đồ chất lượng tốt nhất bất kể định dạng cuối cùng.

Đọc Thông báo của NOAA tại đây và tìm hiểu thêm tại Trang web chính thức của NOAA

Hải đồ giấy

Sự kết thúc của biểu đồ giấy truyền thống (bài viết của International Hydroographic Review)

UKHO (Văn phòng Thủy văn Vương quốc Anh) rút khỏi hoạt động sản xuất Hải đồ Giấy – đến cuối năm 2026